محطة دفع شاحن EV وإدارة السائق

اعتادت الأساطيل على إدارة نفقات الوقود. مع مركبات IC، غالبًا ما يستخدم السائقون بطاقات الوقود أو بطاقات الائتمان للتزود بالوقود في محطات الوقود العامة. مع الأساطيل الكهربائية، تتغير عمليات الدفع وبطاقات الوقود بشكل طفيف، وفي بعض الحالات، بشكل كبير.

في Ampcontrol، نفرق بين حالتي استخدام: الأولى، الدفع في مواقع محطات الدفع العامة أو التابعة لجهات خارجية. ثانيًا، الدفع في مراكز شحن الأسطول للمقاولين والسائقين الخارجيين.

‍

نقدم نظام الدفع لشاحن EV في مركزك

المزيد من الأساطيل تفتح الآن الوصول إلى محطة الشحن بما يتجاوز سائقيها. وهي تسمح للمقاولين بشحن المركبات عند إيقافها في مركزهم وتشكيل شراكات مع شركات أخرى للسماح بالوصول خلال ساعات معينة. يساعد هذا النهج مشغلي الأساطيل على تحقيق إيرادات إضافية من محطات الدفع الخاصة بشاحن المركبات الكهربائية وخفض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).

تشمل حالة الاستخدام الشائعة شركات الخدمات اللوجستية وشركات الأغذية والمشروبات التي تعمل بشكل متكرر مع البائعين للتسليم والاستلام. يساعد مالكو المستودعات هؤلاء البائعين في تزويد سياراتهم بالكهرباء من خلال توفير الوصول إلى محطة الشحن في مواقع المستودعات. أصبحت هذه الممارسة أكثر شيوعًا، مما أدى إلى إنشاء شراكات وعلاقات جديدة.

يتمثل الحل المحتمل في تثبيت شاحن EV مع محطة دفع أو نظام دفع لشاحن EV يقوم بفواتير وتتبع جميع جلسات الشحن لكل مركبة أو مستخدم. يتم بعد ذلك إصدار فاتورة بتكاليف هذه الجلسات أو خصمها على الفور إلى مالك السيارة. غالبًا ما تتضمن أنظمة إدارة الشحن الحديثة (CMS) وظائف متكاملة أو تتكامل مع حلول دفع شحن المركبات الكهربائية المتقدمة.

‍

الدفع الطرفي للشحن في مراكز الشحن العامة

تحتاج بعض المركبات إلى أكثر من مجرد الشحن في المستودعات. بالنسبة لحافلات الترانزيت، تقوم الشركات بتركيب أجهزة شحن الفرص داخل المدن. ومع ذلك، تحتاج معظم الأساطيل إلى استخدام شبكات الشحن العامة الحالية للشحن على الطريق.

لتقليل تكاليف الوقود الشهرية، يُنصح بتجنب الشحن العام كلما أمكن ذلك، حيث يمكن أن تكون تكاليف الطاقة هذه أعلى بـ 4-8 مرات من مصادر الطاقة في مركزك الخاص. عند استخدام الأماكن العامة، يمكن للأساطيل إما الدخول في اتفاقيات مع شركاء محددين لضمان توفر الشاحن ومعدلات الطاقة المخصصة أو السماح للسائقين بالشحن على أساس مخصص حسب الحاجة.

للشحن المخصص، يوفر شحن بطاقة RFID EV حلاً سلسًا. تدعم العديد من شبكات الشحن بطاقة RFID لشحن المركبات الكهربائية، مما يتيح عمليات دفع سريعة وسهلة دون الحاجة إلى تطبيقات الهاتف المحمول أو التسجيل. في حين أن بعض أجهزة الشحن تتميز بتطبيقات الهاتف المحمول لإدارة الحسابات، فإن البعض الآخر مجهز بأنظمة دفع لشاحن المركبات الكهربائية التي تشمل محطات بطاقات الائتمان، مما يضمن المعاملات المريحة التي لا تعتمد على التطبيقات.

‍

التنفيذ الفني لأنظمة إدارة الشاحن

يتم شحن العديد من الأساطيل الكهربائية حصريًا في مواقع المستودعات، والمعروفة باسم مواقع «خلف السياج». ومع ذلك، قد يسمح مالكو المستودعات لشركاء الطرف الثالث بفرض رسوم في منشآتهم. تتضمن حالات الاستخدام الشائعة للوصول من طرف ثالث ما يلي.

• المقاولون الذين يقومون بتشغيل جزء من الأسطول أو كله وتغطية تكاليف الوقود
• البائعون الذين يقومون بتسليم البضائع الذين يحتاجون إلى الشحن قبل المغادرة
• الشركاء المحليون أو الأساطيل الأخرى في المنطقة التي تستخدم المستودع
• الموظفون أو الأفراد الذين يقومون بشحن المركبات الكهربائية الشخصية في الموقع

بغض النظر عن حالة الاستخدام، فإنها تتطلب جميعها تتبعًا دقيقًا لـ جلسات الشحن وخيارات الدفع لمعالجة المعاملات بين الشركات أو الأفراد. يعد تنفيذ نظام دفع شاحن EV طريقة موثوقة لتبسيط هذه العمليات، مما يضمن الفواتير الدقيقة والتشغيل الفعال.

يستفيد مديرو المستودعات بعدة طرق من خلال السماح بالوصول إلى محطات الشحن الخاصة بهم. أولاً، تحقق المحطات إيرادات إضافية، مما يزيد من عائد الاستثمار للبنية التحتية. ثانيًا، من خلال توفير سهولة الوصول، يدعم مشغل الأسطول الشركاء أو الموظفين أو البائعين في تزويد مركباتهم بالكهرباء. يمكن لأنظمة مثل حلول دفع شحن المركبات الكهربائية تبسيط معالجة الدفع، بينما توفر خيارات مثل شحن بطاقة RFID EV أو بطاقة RFID لشحن المركبات الكهربائية مصادقة سريعة وآمنة للسائقين.

عند تقديم رسوم عامة أو شبه عامة في المستودع، يجب على المالك تنفيذ أنظمة التحكم في الوصول والدفع للسائقين. يسمح تركيب شاحن EV مع محطة الدفع بإجراء مدفوعات سلسة في الموقع، مما يضمن الراحة للمستخدمين الخارجيين ويعزز إمكانية الوصول لجميع أصحاب المصلحة. بالنظر إلى حالات الاستخدام المختلفة، ينبغي النظر في مجموعة واسعة من الخيارات، كما هو مفصل أدناه.

‍

‍

‍

بطاقة RFID لتتبع شحن المركبات الكهربائية

غالبًا ما تتطلب الأساطيل الكهربائية طرقًا بسيطة لمصادقة محطات الدفع للسائقين أو المركبات، مما يمكّن النظام من تتبع من يقوم بتحصيل الرسوم ومتى ومقدار الطاقة المستخدمة. مع وجود نظام إدارة الشحن (CMS)، تعد إضافة رقائق أو بطاقات RFID لمحطات شحن المركبات الكهربائية حلاً جيدًا. يقوم السائقون بمصادقة أنفسهم عند الشاحن باستخدام علامات RFID، التي يتم إرسالها إلى CMS (باسم «IDTag»)، وتسجيل جلسة الشحن تحت السائق أو المستخدم.

هذه الطريقة هي واحدة من أبسط التطبيقات وأكثرها فعالية من حيث التكلفة. يسمح لمالك نقطة الشحن بتقييد الوصول عن طريق حظر بطاقات RFID معينة أو تقييد الوصول إلى عدد قليل محدد. لن يتمكن المستخدمون غير المصرح لهم من بدء الشحن.

على الرغم من أن هذا الأسلوب مثالي للترخيص الأساسي، إلا أنه غير مناسب لوظائف الدفع الأكثر تقدمًا التي تواجه السائق. للحصول على حلول دفع أكثر شمولاً لشحن المركبات الكهربائية، يجب على مشغلي الأساطيل تثبيت نظام دفع قوي لشاحن المركبات الكهربائية يسمح بتتبع الجلسات في الوقت الفعلي ومعالجة الدفع الآمنة، وتحسين قابلية الاستخدام للسائقين الخارجيين أو الشركاء الخارجيين.

مصادقة عنوان MAC لمركبات الأسطول

على غرار بطاقات RFID، يعتني عنوان MAC الخاص بالمركبة بالتسجيل في موقع الشحن. تحتوي كل مركبة على عنوان MAC فريد، والذي يمكن أن يكون بمثابة رقم تعريف السيارة (VIN). تلتقط محطات شحن التيار المستمر هذا المعرف الفريد وترحيله إلى CMS، الذي يستخدمه للمصادقة والترخيص، مثل بطاقة RFID.

ومع ذلك، لا تنطبق هذه الطريقة على أجهزة شحن التيار المتردد، التي تحتوي على خيارات اتصال أقل. في مثل هذه الحالات، يمكن للأساطيل استخدام قارئات بطاقات RFID أو بدائل أخرى.

‍

بطاقات الوقود للأساطيل الكهربائية

تعمل بطاقات الوقود بطريقة مشابهة لـ بطاقات RFID لمحطات شاحن EV، ولكنها تقدم خيارات دفع متكاملة وشراكات مع شبكات الوقود. يمتلك مقدمو الخدمة شبكة أكبر من أجهزة شحن المركبات الكهربائية أو يتعاونون مع مشغلي نقاط الشحن (CPOs). تتم معالجة المعاملات من خلال واجهة نقطة الشحن المفتوحة (OCPI).

تأتي بطاقات الوقود مع الحسابات وخدمات الدفع، مما يسمح للشركات بمعالجة المدفوعات تلقائيًا بين السائقين ومستودع الشحن. يمكنهم أيضًا تقييد الوصول إلى شركاء محددين إذا لزم الأمر. بالنسبة للسائقين، تعمل بطاقة الوقود مثل بطاقة الائتمان، وبالنسبة لمالكي محطات الشحن، فإنها تحقق إيرادات إضافية بأقل جهد يدوي. يمكن لمشغلي الأساطيل الذين يبحثون عن حلول دفع سلسة لشحن المركبات الكهربائية دمج هذه البطاقات مع نظام دفع شاحن المركبات الكهربائية الخاص بهم لمزيد من التتبع ومعالجة الدفع بكفاءة أكبر.

‍

محطات الدفع ببطاقات الائتمان لمواقع المستودعات

عندما يتم فتح موقع شحن الأسطول لجمهور أوسع أو جمهور عام، غالبًا ما يفضل السائقون طرق الدفع المألوفة، مثل بطاقات الائتمان.

الطريقة الأكثر فعالية لتمكين مدفوعات بطاقات الائتمان هي تثبيت محطات دفع شاحن EV جنبًا إلى جنب مع أجهزة الشحن. بدلاً من ذلك، يمكنك استخدام أجهزة شحن EV مع محطات مدمجة (على الرغم من أن هذا أقل شيوعًا). يمكن للسائقين السماح بجلسات الشحن من خلال النقر على بطاقتهم على الجهاز، ويتم تطبيق الرسوم في نهاية الجلسة.

في حين أن مدفوعات بطاقات الائتمان معقدة وعرضة للأعطال، إلا أنها تسمح للمستخدمين بالدفع باستخدام Visa و Mastercard و Amex وخيارات أخرى عند تنفيذها بشكل صحيح. تسمح هذه المرونة بالوصول الواسع بأقل جهد من السائق. استخدام بطاقة الشركات يلغي أيضًا الحاجة إلى التسديدات في نهاية الشهر.

‍

تطبيقات الهاتف المحمول للوصول إلى الشحن العام

يفكر العديد من مشغلي الأساطيل في تطبيقات الأجهزة المحمولة لتسهيل التحكم في الوصول وخيارات الدفع. تسمح تطبيقات iOS و Android والويب بتتبع أفضل للمستخدمين الفرديين، وتعزيز تجربة المستخدمين المتكررين، ودمج العلامة التجارية للشركة في أنظمة الدفع والتحكم في الوصول لمحطات الشحن.

ومع ذلك، تقدم تطبيقات الأجهزة المحمولة أيضًا طبقة أخرى من التعقيد والأخطاء المحتملة، خاصة مع التخصيص. ونتيجة لذلك، قد لا تكون دائمًا مثالية لمشغلي الأساطيل ما لم يكن التطبيق مخصصًا للاستخدام عبر مواقع وأجهزة شحن متعددة. في مثل هذه الحالات، قد يكون الاستثمار في تطوير تطبيق نظام الدفع لشاحن المركبات الكهربائية مفيدًا.

تشمل الميزات الرئيسية لتطبيقات الأجهزة المحمولة ملفات تعريف المستخدمين ومراقبة الجلسة ووظيفة التشغيل/الإيقاف عن بُعد وسجل المستخدم. قد تتضمن الخيارات الأكثر تقدمًا رموز الخصم ومجموعات المستخدمين الخاصة والميزات الأخرى.

‍

تنفيذ البرامج لمواقع شحن أسطول المركبات الكهربائية

تتطلب جميع الخيارات التي تمت مناقشتها أعلاه نوعًا من تنفيذ البرامج لربط بيانات جلسة الشحن بـ معالجة الدفع وتجربة السائق. في بعض الحالات، يكون الأمر بسيطًا ويستغرق بضع ساعات أو أيام (على سبيل المثال، بطاقات RFID)، في حين أن البعض الآخر، مثل تطبيقات الأجهزة المحمولة، أكثر تعقيدًا ويتطلب أسابيع من التخطيط والتطوير. حتى التطبيقات الجاهزة تحتاج إلى بضعة أيام للتخصيص والتنشيط.

الواجهة الشائعة لتوصيل برامج الشحن بموفري الطرف الثالث (مثل المدفوعات) هي OCPI. OCPI هو معيار قائم على API يستخدم لربط أنظمة مثل CPOs و EMSPs. تم اعتماد OCPI على نطاق واسع في أوروبا والآن على مستوى العالم، وهو مشابه لـ OCPP. تشمل البدائل واجهات برمجة التطبيقات غير القياسية وتطبيقات PubSub، والتي تتطلب مزيدًا من التخصيص ولكن غالبًا ما يكون دمجها أسهل عندما لا يكون OCPI متاحًا.