تقارير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية

تتطلب البنية التحتية لشحن Fleet EV استثمارًا رأسماليًا كبيرًا. نظرًا لارتفاع النفقات الرأسمالية والنفقات التشغيلية، تحتاج الشركات إلى تقارير منتظمة لضمان قدرتها على قياس عائد الاستثمار على مدار عمر الشاحن. يجب على الشركات إدارة العديد من التقارير الأخرى لتظل متوافقة مع عمليات شاحن EV. تتضمن تقارير البنية التحتية الشائعة لشحن المركبات الكهربائية، بخلاف تقارير الإدارة العامة، ما يلي.

‍

سجلات تفاصيل الشحن

سجلات تفاصيل الشحن (CDR) يكونوا تصدير بيانات محطة شحن المركبات الكهربائية بصيغة موحدة. يتضمن عادةً أوقات بدء الجلسة واستهلاك الطاقة ومدة الجلسة ومعرف الشاحن، من بين نقاط البيانات الأخرى. توفر معظم أنظمة برامج شحن الأسطول (CMS) تقارير CDR سهلة، مع فلاتر مرنة للفترات الزمنية أو الأصول المحددة، مما يوفر تقارير شاملة عن شحن المركبات الكهربائية.

‍

تقارير المرافق والمنح

تقارير المساعدة/المنح شائعة في البلدان والولايات التي يتلقى فيها مشغلو الأساطيل حوافز مالية لتركيب أجهزة شحن المركبات الكهربائية أو نشر المركبات الكهربائية. عادةً ما يطلب موزع المنح بيانات محطة شحن EV شهرية أو ربع سنوية حول استخدام محطة الشحن وملفات تعريف الطاقة والمزيد. هذه التقارير إلزامية وغالبًا ما تكون مخصصة لكل برنامج. على الرغم من أن التنسيق قد يشبه تقارير CDR، إلا أنه قد يتضمن أيضًا حقولًا إضافية أو يتبع تنسيقات مختلفة.

‍

تقارير LCFS

معيار الوقود منخفض الكربون (LCFS) مطلوب في المناطق ذات برامج LCFS. يقدم مشغلو الأساطيل تقارير عن مدى خفضهم لانبعاثات الكربون باستخدام المركبات الكهربائية، والحصول على ائتمانات يمكن استبدالها بالإيرادات. يمكن أن تتضمن تقارير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية بيانات حول استهلاك الطاقة وإزاحة الوقود وخفض الانبعاثات، مع التركيز على الفوائد البيئية لكهربة الأسطول. على الرغم من تشابهها مع تقارير CDR وتقارير المرافق/المنح، إلا أن تقارير LCFS مصممة لتلبية الامتثال التنظيمي وإطلاق العنان للحوافز المالية، مع اختلاف التنسيقات حسب البرنامج.

‍