Terminal de pago de cargadores para vehículos eléctricos y gestión de conductores

Las flotas están acostumbradas a gestionar los gastos de combustible. En el caso de los vehículos con circuito integrado, los conductores suelen utilizar tarjetas de combustible o tarjetas de crédito para repostar en las gasolineras públicas. Con las flotas eléctricas, los procesos de pago y de tarjetas de combustible cambian ligeramente y, en algunos casos, de manera significativa.

En Ampcontrol, diferenciamos entre dos casos de uso: en primer lugar, el pago en terminales de pago de cargadores de vehículos eléctricos públicos o de terceros. En segundo lugar, el pago en los centros de carga de la flota para contratistas y conductores externos.

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Ofrecemos el sistema de pago de cargadores para vehículos eléctricos en su centro

Cada vez más flotas están abriendo el acceso a las estaciones de carga más allá de sus propios conductores. Permiten a los contratistas cargar los vehículos cuando están estacionados en sus centros y formar asociaciones con otras empresas para permitir el acceso durante ciertas horas. Este enfoque ayuda a los operadores de flotas a generar ingresos adicionales a partir de las terminales de pago para cargadores de vehículos eléctricos y a reducir el costo total de propiedad (TCO).

Un caso de uso común es el de las empresas de logística y alimentación que trabajan con frecuencia con los proveedores para la entrega y la recogida. Los propietarios de los almacenes ayudan a estos vendedores a electrificar sus vehículos ofreciéndoles acceso a las estaciones de carga en las ubicaciones de los almacenes. Esta práctica es cada vez más común y crea nuevas asociaciones y relaciones.

Una posible solución es instalar un cargador para vehículos eléctricos con terminal de pago o un sistema de pago para cargadores para vehículos eléctricos que facture y registre todas las sesiones de carga por vehículo o usuario. Luego, los costos de estas sesiones se facturan o se debitan instantáneamente al propietario del vehículo. Los sistemas modernos de gestión de carga (CMS) suelen incluir funcionalidades integradas o se integran con soluciones avanzadas de pago para la recarga de vehículos eléctricos.

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Pago de terminales de carga en centros de carga públicos

Algunos vehículos necesitan algo más que cargarse en el depósito. Para los autobuses de transporte público, las empresas están instalando cargadores de oportunidad en las ciudades. Sin embargo, la mayoría de las flotas necesitan utilizar las redes de carga públicas existentes para cargar en ruta.

Para reducir los costos mensuales de combustible, es recomendable evitar la carga pública siempre que sea posible, ya que estos costos de energía pueden ser de 4 a 8 veces más altos que los de obtener energía en su propio centro. Al usar espacios públicos, las flotas pueden celebrar acuerdos con socios específicos para garantizar la disponibilidad de los cargadores y tarifas de energía personalizadas, o bien permitir a los conductores cargar según sea necesario.

Para la carga ad hoc, la carga de vehículos eléctricos con tarjeta RFID ofrece una solución perfecta. Muchas redes de carga admiten una tarjeta RFID para cargar vehículos eléctricos, lo que permite pagar de forma rápida y sencilla sin necesidad de aplicaciones móviles ni registro. Si bien algunos cargadores incluyen aplicaciones móviles para la gestión de cuentas, otros están equipados con sistemas de pago con cargadores para vehículos eléctricos que incluyen terminales de tarjetas de crédito, lo que garantiza transacciones cómodas y sin necesidad de utilizar aplicaciones.

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Implementación técnica de sistemas de gestión de cargadores

Muchas flotas eléctricas se cargan exclusivamente en las ubicaciones de los depósitos, conocidas como sitios «detrás de la cerca». Sin embargo, los propietarios de los depósitos pueden permitir que socios externos carguen en sus instalaciones. Entre los casos de uso habituales del acceso de terceros se incluyen los siguientes.

• Contratistas que operan parte o la totalidad de la flota y cubren los costos de combustible
• Vendedores que entregan productos que deben cobrar antes de partir
• Socios locales u otras flotas de la región que utilizan el depósito
• Empleados o personas que cargan vehículos eléctricos personales en el sitio

Independientemente del caso de uso, todos requieren un seguimiento preciso de sesiones de carga y opciones de pago para procesar transacciones entre empresas o particulares. La implementación de un sistema de pago con cargadores para vehículos eléctricos es una forma confiable de agilizar estos procesos, garantizando una facturación precisa y un funcionamiento eficiente.

Los administradores de depósitos se benefician de muchas maneras al permitir el acceso a sus estaciones de carga. En primer lugar, las estaciones generan ingresos adicionales, lo que aumenta el ROI de la infraestructura. En segundo lugar, al facilitar el acceso, el operador de la flota ayuda a los socios, empleados o proveedores a electrificar sus vehículos. Los sistemas como las soluciones de pago para cargar vehículos eléctricos pueden simplificar el procesamiento de pagos, mientras que opciones como la carga de vehículos eléctricos con tarjeta RFID o una tarjeta RFID para cargar vehículos eléctricos proporcionan una autenticación rápida y segura a los conductores.

Al ofrecer cobros públicos o semipúblicos en el depósito, el propietario debe implementar sistemas de control de acceso y pago para los conductores. La instalación de un cargador para vehículos eléctricos con terminal de pago permite realizar pagos in situ sin problemas, lo que garantiza la comodidad de los usuarios externos y mejora la accesibilidad para todas las partes interesadas. Dados los diversos casos de uso, se debe considerar una amplia gama de opciones, como se detalla a continuación.

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Tarjeta RFID para el seguimiento de la carga de vehículos eléctricos

Las flotas eléctricas a menudo requieren métodos sencillos de autenticación de terminales de pago para los conductores o los vehículos, lo que permite al sistema rastrear quién carga, cuándo y cuánta energía se utiliza. Con un sistema de gestión de carga (CMS), añadir chips o tarjetas RFID a las terminales de carga de vehículos eléctricos es una buena solución. Los conductores se autentican en el cargador mediante etiquetas RFID, que se comunican al CMS (denominadas «IDTag»), registrando la sesión de carga bajo el nombre del conductor o usuario.

Este método es una de las implementaciones más sencillas y rentables. Permite al propietario del punto de recarga restringir el acceso bloqueando determinadas tarjetas RFID o limitando el acceso a unas pocas. Los usuarios no autorizados no podrán iniciar la carga.

Si bien este enfoque es ideal para la autorización básica, no es adecuado para funciones de pago más avanzadas orientadas al conductor. Para disponer de soluciones de pago de recarga de vehículos eléctricos más completas, los operadores de flotas deberían instalar un sistema sólido de pago con cargadores de vehículos eléctricos que permitiera el seguimiento en tiempo real de las sesiones y el procesamiento seguro de los pagos, lo que mejoraría la facilidad de uso para los conductores externos o socios externos.

Autenticación de direcciones MAC para vehículos de flota

Al igual que las tarjetas RFID, la dirección MAC de un vehículo se encarga del registro en un sitio de carga. Cada vehículo tiene una dirección MAC única, que puede servir como número de identificación del vehículo (VIN). Las estaciones de carga de corriente continua capturan este identificador único y lo transmiten al CMS, que lo utiliza para la autenticación y la autorización, al igual que una tarjeta RFID.

Sin embargo, este método no es aplicable a los cargadores de corriente alterna, que tienen menos opciones de comunicación. En estos casos, las flotas pueden utilizar lectores de tarjetas RFID u otras alternativas.

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Tarjetas de combustible para flotas eléctricas

Las tarjetas de combustible funcionan de manera similar a Tarjetas RFID para terminales de carga de vehículos eléctricos, pero ofrecen opciones de pago integradas y asociaciones con redes de combustible. Los proveedores tienen una red más amplia de cargadores para vehículos eléctricos o colaboran con los operadores de puntos de recarga (CPO). Las transacciones se procesan a través de la interfaz abierta de punto de carga (OCPI).

Las tarjetas de combustible vienen con cuentas y servicios de pago, lo que permite a las empresas gestionar automáticamente los pagos entre los conductores y el depósito de carga. También pueden restringir el acceso a socios selectos si es necesario. Para los conductores, la tarjeta de combustible funciona como una tarjeta de crédito, y para los propietarios de estaciones de carga, genera ingresos adicionales con un mínimo esfuerzo manual. Los operadores de flotas que buscan soluciones de pago para cargar vehículos eléctricos sin problemas pueden integrar estas tarjetas con su sistema de pago con cargadores para vehículos eléctricos para un seguimiento y procesamiento de pagos más eficientes.

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Terminales de pago con tarjeta de crédito para depósitos

Cuando un sitio de recarga de flotas se abre a un público más amplio, los conductores suelen preferir métodos de pago conocidos, como las tarjetas de crédito.

La forma más eficaz de permitir los pagos con tarjeta de crédito es instalar terminales de pago para cargadores de vehículos eléctricos junto con los cargadores. Alternativamente, puedes usar cargadores para vehículos eléctricos con terminales integrados (aunque esto es menos común). Los conductores pueden autorizar las sesiones de recarga pulsando su tarjeta en el terminal, y los cargos se aplican al final de la sesión.

Si bien los pagos con tarjeta de crédito son complejos y propensos a fallar, cuando se implementan correctamente, permiten a los usuarios pagar con Visa, Mastercard, Amex y otras opciones. Esta flexibilidad permite un acceso amplio con un esfuerzo mínimo por parte del conductor. El uso de tarjetas corporativas también elimina la necesidad de realizar reembolsos a fin de mes.

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Aplicaciones móviles para el acceso a la carga pública

Muchos operadores de flotas están considerando la posibilidad de utilizar aplicaciones móviles para facilitar el control de acceso y las opciones de pago. Las aplicaciones web, iOS y Android permiten un mejor seguimiento de los usuarios individuales, mejoran la experiencia de los usuarios habituales e integran la marca corporativa en los sistemas de pago y control de acceso de las estaciones de carga.

Sin embargo, las aplicaciones móviles también introducen otro nivel de complejidad y posibles errores, especialmente en lo que respecta a la personalización. Como resultado, es posible que no siempre sean ideales para los operadores de flotas, a menos que la aplicación esté diseñada para usarse en varios sitios y cargadores. En estos casos, la inversión en el desarrollo de una aplicación para el sistema de pago de cargadores de vehículos eléctricos podría valer la pena.

Las características clave de las aplicaciones móviles incluyen los perfiles de usuario, la supervisión de sesiones, la funcionalidad de inicio/parada remota y el historial de usuarios. Las opciones más avanzadas pueden incluir códigos de descuento, grupos de usuarios especiales y otras funciones.

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Implementación de software para sitios de carga de flotas de vehículos eléctricos

Todas las opciones mencionadas anteriormente requieren algún tipo de implementación de software para vincular los datos de la sesión de facturación con procesamiento de pagos y experiencia de conducción. En algunos casos, es sencillo y solo lleva unas horas o días (por ejemplo, las tarjetas RFID), mientras que otros, como las aplicaciones móviles, son más complejos y requieren semanas de planificación y desarrollo. Incluso las aplicaciones estándar necesitan unos días para personalizarse y activarse.

Una interfaz común para conectar el software de cobro con proveedores externos (por ejemplo, pagos) es OCPI. El OCPI es un estándar basado en API que se utiliza para vincular sistemas como los CPO y los EMSP. Ampliamente adoptado en Europa y ahora en todo el mundo, el OCPI es similar al OCPP. Entre las alternativas se encuentran las API no estándar y las aplicaciones PubSub, que requieren más personalización, pero suelen ser más fáciles de integrar cuando el OCPI no está disponible.