Operations and Maintenance

Formation sur les chargeurs Fleet EV

Comment former les équipes de chargeurs de véhicules électriques ?

Formation des opérateurs au sol pour véhicules électriques

Les opérateurs au sol sont généralement chargés de préparer les véhicules pour le lendemain matin et de résoudre les problèmes simples lors des sessions de recharge actives. Ils travaillent souvent en deux ou trois équipes et s'occupent de diverses tâches dans les dépôts. Les yeux rivés sur le terrain, ils jouent un rôle crucial pour garantir un débit élevé en exécutant de nombreuses tâches répétitives.

Un exemple courant est celui des dépôts où la flotte de véhicules électriques recharge plusieurs véhicules par chargeur pendant la nuit. Il en résulte un ratio n:1 entre les véhicules et les chargeurs. L'opérateur au sol coordonne les véhicules et les sessions de recharge pendant la nuit. Par conséquent, la formation aux chargeurs de véhicules électriques s'est concentrée sur fonctionnalités de surveillance et d'alerte du chargeur est essentiel pour maintenir une disponibilité et un débit de véhicules élevés pour les dépôts de recharge.

De notre point de vue, voici les sujets de formation les plus importants pour les opérateurs au sol sur les chargeurs de véhicules électriques :

Logiciel de surveillance des chargeurs de véhicules électriques
Affichages du chargeur et événements relatifs à la prise
Interfaces entre le véhicule et le conducteur
Codes d'alerte et messages d'erreur
Objectifs opérationnels et indicateurs de performance clés

‍

Formation du personnel des techniciens et des gestionnaires d'actifs

Cette formation de technicien est la plus complexe et nécessite une expérience préalable en matériel, en électronique de puissance et en logiciels. Seuls quelques ingénieurs possèdent cette combinaison idéale d'expertise. Nous avons vu des talents des secteurs des télécommunications, des centres de données et de l'énergie passer au secteur de la recharge des véhicules électriques. Cependant, les lacunes en matière de connaissances peuvent encore compliquer la formation des techniciens de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Bien que le personnel technique n'ait pas besoin de réparer ou de construire des composants matériels ou logiciels, il doit être capable d'avoir des conversations approfondies avec les partenaires et les fournisseurs. Par exemple, les techniciens techniques chargés de la recharge des véhicules électriques doivent évaluer les problèmes d'interopérabilité des chargeurs avec les véhicules et les logiciels de back-office afin de responsabiliser les fournisseurs.

Bien que certains programmes de formation sur l'infrastructure des véhicules électriques soient disponibles, la plupart des formations sont dispensées sur le tas et en tirant parti de l'expérience d'autres acteurs de l'industrie. En outre, nous vous conseillons généralement de passer beaucoup de temps avec les nouveaux fournisseurs afin de comprendre leurs produits, leurs défis potentiels et leurs problèmes techniques.

‍

Formation à la gestion de l'infrastructure EV

Les opérations d'infrastructure de recharge sont coûteuses et vous devrez répondre à de nombreuses questions de la part des responsables financiers, des dirigeants et d'autres membres de la direction. Nombre d'entre eux peuvent avoir des antécédents différents et non techniques. Même si votre équipe de direction travaille dans le secteur des parcs automobiles depuis des années, elle n'a peut-être jamais vu ni utilisé de chargeur de véhicule électrique.

Il est essentiel d'impliquer les cadres et les cadres supérieurs dès le début des processus de prise de décision et de formation. Mieux ils comprendront les complexités de l'exploitation et de la maintenance des chargeurs de véhicules électriques, plus ils vous aideront à prendre des décisions, en particulier lorsque vous utilisez des plateformes logicielles sophistiquées et des services d'exploitation et de maintenance.

De notre point de vue, voici les sujets les plus importants pour la formation des cadres et des cadres supérieurs en matière d'infrastructures électriques :

Coûts des temps d'arrêt et importance de la surveillance active et de l'O&M
Coûts de la surveillance 24 h/24 et 7 j/7 (interne ou externe)
Coûts des outils logiciels par rapport aux chargeurs inutilisables
Coûts énergétiques mensuels totaux et économies réalisées grâce à l'optimisation
Réductions de coûts accessoires lors de l'introduction d'outils intelligents dans le fonctionnement des chargeurs de véhicules électriques

‍

Formation des conducteurs pour les flottes de recharge de véhicules électriques

Les conducteurs de véhicules électriques jouent des rôles différents dans différentes entreprises. Dans la plupart des cas, ils n'interagissent pas beaucoup avec le fonctionnement des chargeurs de véhicules électriques ou l'état de préparation du véhicule. La plupart des parcs de véhicules électriques attribuent l'événement de recharge comme une nouvelle tâche aux conducteurs, les obligeant à garer le véhicule à côté d'un chargeur disponible, à le brancher et à lancer la session de recharge. Le conducteur d'une flotte de véhicules électriques n'a généralement pas grand-chose à faire par la suite.

Certains exploitants de flottes sont confrontés à des problèmes liés au fait que les véhicules ne sont pas correctement branchés, ce qui entraîne une recharge insuffisante le matin. Cela soulève des questions quant au niveau de formation dont les conducteurs ont besoin en matière de véhicules électriques. Étant donné que les conducteurs de véhicules électriques changent souvent d'employeur et ont de longues journées de travail, les opérateurs de flottes sont naturellement inquiets.

De notre point de vue, voici les sujets les plus importants pour les conducteurs :