Training voor Fleet EV-opladers

Hoe train je teams voor EV-laders?

Opleiding van EV-grondexploitanten

Grondbeheerders zijn doorgaans verantwoordelijk voor het klaarmaken van voertuigen voor de volgende ochtend en voor het oplossen van eenvoudige problemen tijdens actieve laadsessies. Ze werken vaak in twee of drie ploegen en voeren verschillende taken uit rond depots. Omdat ze de ogen op de grond gericht zijn, spelen ze een cruciale rol bij het waarborgen van een hoge doorvoer door veel repetitieve taken uit te voeren.

Een bekend voorbeeld zijn depots waar het EV-wagenpark's nachts meerdere voertuigen per oplader oplaadt. Dit resulteert in een verhouding van n: 1 tussen voertuigen en laders. De grondexploitant coördineert de voertuigen en de laadsessies gedurende de nacht. Daarom was de training voor EV-laders gericht op functies voor bewaking en waarschuwing van de oplader is essentieel voor het behoud van een hoge inzetbaarheid en voertuigdoorvoer voor laaddepots.

Vanuit ons perspectief zijn dit de belangrijkste trainingsonderwerpen voor EV-laders voor grondoperators:

• Bewakingssoftware voor EV-laders
• Opladerdisplays en stekkergebeurtenissen
• Interfaces voor voertuig en bestuurder
• Waarschuwingscodes en foutmeldingen
• Operationele doelen en KPI's

‍

Opleiding van technisch personeel en vermogensbeheerders

Deze technicusopleiding is de meest complexe en vereist eerdere ervaring met hardware, vermogenselektronica en software. Slechts enkele ingenieurs beschikken over deze ideale mix van expertise. We hebben talent uit de telecommunicatie-, datacenter- en energiesector zien overstappen naar de oplaadsector voor elektrische voertuigen. Echter, hiaten in de kennis kunnen de opleiding van technici van EV-laadstations nog steeds uitdagender maken.

Hoewel technisch personeel misschien geen hardware- of softwarecomponenten hoeft te repareren of te bouwen, moet het in staat zijn om diepgaande gesprekken te voeren met partners en leveranciers. Technische laadtechnici voor elektrische voertuigen moeten bijvoorbeeld problemen met de interoperabiliteit van laders met voertuigen en backofficesoftware evalueren om leveranciers verantwoordelijk te houden.

Hoewel er enkele trainingsprogramma's voor de infrastructuur van elektrische voertuigen beschikbaar zijn, vindt de meeste training plaats op het werk en door gebruik te maken van de ervaring van anderen in de branche. Daarnaast raden we doorgaans aan om veel tijd door te brengen met nieuwe leveranciers om inzicht te krijgen in hun producten, potentiële uitdagingen en technische problemen.

‍

Training voor het beheer van EV-infrastructuur

De exploitatie van de laadinfrastructuur is kostbaar en u zult veel vragen moeten beantwoorden van financiële functionarissen, leidinggevenden en ander management. Velen van hen kunnen verschillende, niet-technische achtergronden hebben. Zelfs als uw managementteam al jaren actief is in de wagenparksector, hebben ze misschien nog nooit een EV-oplader gezien of gebruikt.

Het is cruciaal om leidinggevenden en hoger management in een vroeg stadium te betrekken bij zowel besluitvormings- als opleidingsprocessen. Hoe beter ze de complexiteit van de O&M van EV-laders begrijpen, hoe meer ze uw beslissingen zullen ondersteunen, vooral wanneer ze gebruik maken van geavanceerde softwareplatforms en O&M-services.

Vanuit ons perspectief zijn dit de belangrijkste onderwerpen voor leidinggevenden en opleidingen op het gebied van EV-infrastructuur van het hoger management:

• Kosten van downtime en het belang van actieve monitoring en O&M
• Kosten van 24/7 monitoring (intern versus extern)
• Kosten van softwaretools versus niet-werkende opladers
• Totale maandelijkse energiekosten en besparingen door optimalisatie
• Zachte kostenbesparingen bij de introductie van slimme tools voor het gebruik van EV-laders

‍

Chauffeursopleiding voor EV-laadvloten

Chauffeurs van Fleet EV hebben verschillende rollen in verschillende bedrijven. In de meeste gevallen hebben ze niet veel invloed op het gebruik van EV-laders of de paraatheid van het voertuig. De meeste elektrische wagenparken kennen de plug-in event toe als een nieuwe taak voor bestuurders, waarbij ze het voertuig naast een beschikbare oplader moeten parkeren, de stekker in het stopcontact moeten steken en de laadsessie moeten starten. De bestuurder van een elektrische wagenpark heeft daarna doorgaans weinig te doen.

Sommige wagenparkbeheerders hebben problemen met voertuigen die niet goed zijn aangesloten, waardoor ze's ochtends onvoldoende worden opgeladen. Dit roept vragen op over hoeveel opleiding chauffeurs nodig hebben voor elektrische voertuigen. Aangezien bestuurders van elektrische voertuigen vaak vaak van werkgever wisselen en lange werkdagen hebben, maken wagenparkbeheerders zich begrijpelijkerwijs zorgen.

Vanuit ons perspectief zijn dit de belangrijkste onderwerpen voor chauffeurs:

• Hoe start je de start van een oplaadsessie
• Hoe u kunt controleren of de oplader actief is en wordt opgeladen
• Hoe kan ik bevestigen dat het voertuig stroom krijgt van de oplader?
• Met wie moet u contact opnemen als u afwijkingen opmerkt

We bieden meer begeleiding voor Opleiding tot EV-oplader en kan programma's bouwen voor grotere teams.