internettoegang en communicatie voor EV-connectiviteit

Waarom is een internetverbinding belangrijk voor de connectiviteit van EV-laadlocaties?

Al uw laadstations hebben internettoegang nodig. Ga er niet vanuit dat laadlocaties het goed doen zonder EV-connectiviteit met het internet. Gedurende de levensduur van een oplader is internettoegang slechts een marginale investering en levert het aanzienlijke voordelen en besparingen op, zoals de volgende.

• Bewaking op afstand van de status en status van de oplader
• Sluit laders aan op waarschuwingssystemen en -toepassingen
• VerpLICHTE GEGEVENSRAPPORTAGE aan staats- of federale subsidieprogramma's
• Probleemoplossing of onderhoud op afstand
• Firmware-updates en beveiligingsupgrades op afstand
• Uitvoering van betalingen en beheer van gebruikerstoegang

Betrouwbare EV-connectiviteit zorgt voor een soepele werking en efficiënt beheer van laadstations.

‍

Hoe verbind ik EV-laders met het internet via routers?

Moderne opladers bieden ten minste een van de volgende internettoegangsopties: geïntegreerde simkaart, ethernetaansluiting voor externe routers of wifi-antenne. Grote sites gebruiken doorgaans externe routers met wifi- of ethernetverbindingen. Een externe router biedt echter veel geavanceerdere beveiligingsinstellingen, zoals VPN's, slots voor meerdere simkaarten en terugvalopties.

De moderne best practice is om een industriële router met een ethernetswitch te installeren. Alle EV-laders zijn via TCP/IP op de switch aangesloten en de router maakt gebruik van een primaire internetverbinding via EV-glasvezelinternet of -kabel. Als de hoofdinternettoegang wordt onderbroken, valt deze terug op de eerste simkaart. Als de simkaart kapot of defect is, gaat de router terug naar de tweede simkaart. U moet ook simkaarten gebruiken die via twee of meer mobiele providers werken. Deze EV-connectiviteitsconfiguratie biedt u een hoge uptime en goede laadaansluitingen.

‍

‍

Laadstations maken via het OCPP-protocol een verbinding met uw centrale laadbeheersoftware. Voor alle uitgaande of inkomende EV-verbindingen moeten de basisbeveiligingsprincipes worden gevolgd. Dit betekent gegevensversleuteling met TLS 1.3, authenticatie tussen systemen met behulp van wachtwoorden of certificaten, en beveiligingsprotocollen https en wss. Alle drie zijn belangrijk en zijn basisvereisten bij de selectie van software- en hardwareleveranciers.

Met moderne softwaretools kunt u aansluiting van de monitor en de oplader. Aangezien laadstations een WebSocket-verbinding met uw EV-bewakingssysteem gebruiken, maken ze automatisch opnieuw verbinding als de internetverbinding wordt onderbroken. Met deze EV-connectiviteitsmaatregel hebben zelfs korte onderbrekingen geen invloed op uw activiteiten.

‍

‍

Wanneer u routers, ethernetswitches en andere communicatieapparaten op locatie installeert, moet u deze in afgesloten kamers of in een NEMA-behuizing buiten installeren. Het installeren van NEMA-behuizingen zorgt voor een betere ontvangst van de simkaart en eenvoudigere bekabeling, maar betekent dat u moet zorgen voor een goede bescherming tegen andere problemen. Fysieke toegang tot uw communicatiemodules vormt een kritieke bedreiging voor de beveiliging en beschikbaarheid.

‍

‍

Hoe is uw EV-laaddepot beveiligd en beschermd tegen hackers?

Zodra de laadstations verbonden zijn met het internet, moet u een account houden met cybersecurity. Elk apparaat dat met een elektrische auto is verbonden, wordt kwetsbaar voor potentiële aanvallers wanneer het wordt blootgesteld aan het World Wide Web. Aangezien de sector voor het opladen van elektrische voertuigen en het wagenpark relatief jong maar snel groeit, hebben leveranciers vaak moeten bezuinigen om producten op de markt te brengen. Dit is geen probleem, tenzij er een beveiligingsincident optreedt.

Het belangrijkste doel van het bieden van solide EV-connectiviteitsbeveiliging is om te voorkomen dat anderen:

• Uw oplaadgegevens „lezen”
• Gegevens wijzigen of verwijderen
• Apparaten manipuleren en systeemstoringen veroorzaken

Om dit te bereiken moeten fabrikanten van laders en softwarebedrijven dezelfde normen volgen als meer gevestigde industrieën, zoals de telecommunicatie. Dit betekent in wezen:

• Gegevens versleuteld met TLS 1.3
• Authenticatie van gebruikers afdwingen (wachtwoorden, geheimen of beveiligingsprofielen)
• Beveiligingsprotocollen gebruiken (HTTPS en WSS)
• Bescherm uw privénetwerken met een firewall en de juiste routerinstellingen

‍

‍

Als je deze vier punten volgt en je leveranciers controleert, loop je waarschijnlijk een voorsprong op de rest van de branche. Daarnaast kunt u leveranciers vragen om SOC 2 Type 2-gecertificeerd te worden, wat hun interne processen, documentverwerking en fysieke beveiliging verbetert.

Op dit moment zijn laadlocaties voor elektrische voertuigen geen primair doelwit voor hackers. Dit kan echter veranderen naarmate sites groter worden. Na de implementatie kan het moeilijk zijn om uw EV-connectiviteit te upgraden naar veiligere technologieën en soms moet u soms van leverancier veranderen. Het is beter om dit vanaf de eerste dag goed te doen.