Wie E-Flotten-Depots Day-Ahead- und Intraday-Strompreise in Einsparungen umwandeln

Wissen Sie, was Ihr Strom letzte Woche tatsächlich gekostet hat, Stunde für Stunde? Nicht der Betrag auf der Monatsrechnung. Sondern der tatsächliche Day-Ahead- und Live-Großhandelspreis. Sie werden überrascht sein.

Fast täglich fällt der Preis auf den Tiefststand

Betrachten Sie den Rhythmus. Die Day-Ahead-Marktpreise erreichen morgens und abends Spitzenwerte von 150–200 €/MWh und fallen dann mittags ab. Jeden Tag auf null. Und an einigen Tagen sogar darunter. Dieses Muster wiederholt sich Tag für Tag.

Der mittägliche Preiseinbruch ist solarbedingt. Wenn die Sonne scheint, wird das Netz mit erneuerbarer Energie gefüllt. Das Angebot übersteigt die Nachfrage, und der Preis fällt. Buchstäblich jeden Tag ist Strom um die Mittagszeit (fast) kostenlos.

Und dann gibt es Tage wie Ostern

Was geschah in Deutschland über Ostern 2026? Der daay-Ahead Preis berührte nicht nur die Nulllinie. Er wurde stundenlang über das gesamte Feiertagswochenende hinweg tief negativ und erreichte Tiefstwerte um €130/MWh. Ein negativer Preis bedeutet genau das, wonach es klingt: Der Markt bezahlt Verbraucher dafür, Strom abzunehmen. Auf dem Intraday-Markt war es sogar noch extremer: Der Preis erreichte um 15:00 Uhr -324 €/MWh.

Day-Ahead-Markt vs. Intraday-Markt: 

• Stellen Sie sich den Day-Ahead-Markt als eine einzige, tägliche Auktion zur Planung des nächsten Tages vor. Einmal täglich geben Käufer und Verkäufer Gebote für jeden Abschnitt des nächsten Tages auf der Grundlage einer Prognose ab.
• Prognosen sind nie perfekt. Der Intraday-Markt ist kontinuierlicher Handel und alle Marktteilnehmer gleichen ihre Positionen neu aus. Die meiste Flexibilität wurde bereits am Vortag ausgeschöpft, daher neigen Intraday-Preise zu noch stärkeren Schwankungen.

Warum so extrem negative Preise? Fabriken und Büros waren wegen des Feiertags geschlossen, sodass die Nachfrage einbrach. Das Wetter war sonnig, daher stieg die Solarstromproduktion stark an. Da weitaus mehr Strom produziert wurde, als das Netz aufnehmen konnte, zogen es die Erzeuger vor, für den Verbrauch zu zahlen, anstatt ihre Anlagen abzuschalten. Eine Flotte, die an diesem Wochenende geladen wurde, tankte nicht nur kostenlos. Sie wurde dafür bezahlt, aufzutanken.

Negative Preise sind häufiger, als man vielleicht denkt. Im Jahr 2025 gab es in Deutschland an 573 von insgesamt 8.760 Stunden negative Preise am Day-Ahead-Markt. Das sind 6,5 % des Jahres – und 25 % mehr als im Jahr 2024, der Trend ist also eindeutig.

Es ist nur kostenlos, wenn Sie flexibel sind

Der Energie- bedarf einer Flotte ist fix. Jedes Fahrzeug benötigt eine bestimmte Anzahl an kWh, um seine Routen zu fahren. Aber wann diese Energie geliefert wird, ist flexibel. Fahrzeuge stehen über Nacht und zwischen den Schichten für vorhersehbare Zeitfenster still.

Diese Flexibilität ist die eigentliche Chance. Schließen Sie um 18 Uhr an und laden Sie mit voller Leistung, und Sie kaufen am oberen Ende der Kurve. Verlegen Sie denselben Ladevorgang in die Mittags- oder Nachttiefs, und Sie kaufen am unteren Ende. Oder Sie werden sogar für das Tanken bezahlt. Gleiche Energie. Wild unterschiedliche Kosten.

"Aber ich kann meine Lkw mittags nicht laden – sie sind unterwegs!" Das hören wir oft. Nun, es gibt eine einfache Lösung: Fügen Sie Batterie-Energiespeicher (BESS) zu Ihrem Depot hinzu. Er lädt während der günstigen Stunden und versorgt dann Ihre Lkw, wann immer diese zurück sind. Unsere TCO-Analysen zeigen durchweg, dass der wirtschaftliche Nutzen von BESS sogar größer ist als der von zusätzlichen Solarmodulen. Sie können Ihre eigene Lkw-TCO-Analyse mit unserem kostenloses Tool hier.

Vier Wege, wie Depots die Preisspanne in Marge verwandeln

1. Lastverschiebung: in den günstigen Stunden laden und dabei trotzdem garantieren, dass jedes Fahrzeug bei Abfahrt bereit ist. Dies ist ein Optimierungsproblem, kein Timer: Es muss den Energiebedarf und den Zeitplan jedes Fahrzeugs berücksichtigen (siehe AutoScheduler), nicht nur "nachts laden".
2. Spitzenlastmanagement: gleichzeitiges Laden begrenzen, damit die 15-Minuten-Spitze niedrig bleibt. Oft der größte Hebel zur Kosteneinsparung.
3. Batteriespeicher und Solaranlage vor Ort: einen BESS nutzen, um günstigen oder solar erzeugten Strom zu speichern und ihn bei Preisanstiegen zu entladen; Solarstrom selbst verbrauchen, um Einzelhandelstarife vollständig zu umgehen. Das Depot ist nicht länger eine passive Last, sondern wird zu einem aktiven Energie-Asset.
4. Netzdienstleistungserträge: Demand Response und Flexibilitätsprogramme der Energieversorger zusätzlich zu Marktaktivitäten. Viele basieren auf Standards wie IEEE 2030.5/CSIP. Ein steuerbares Depot kann direkt bezahlt werden um seine Last bei Netzengpässen anzupassen.

Das Fazit

Die günstige Energie ist bereits im Netz. Sie ist fast täglich, am helllichten Tag, verfügbar. An manchen Tagen zahlt Ihnen das Netz sogar dafür, dass Sie sie abnehmen.