Subscribe & get the latest news in your email
بواسطة
June 25, 2025
في المقالة الأخيرة، استكشفنا الفرق بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر.
خلصنا إلى أن عددًا صغيرًا من مشغلي الأساطيل سيستفيدون من تنفيذ جميع أجهزة شحن التيار المتردد أو جميع أجهزة شحن التيار المستمر، ولكن معظم الشركات تحتاج إلى مزيج من الاثنين.
في هذه المقالة، سنقوم بتحديث ذاكرتك بسرعة على أجهزة شحن التيار المتردد والتيار المستمر، وإيجابيات وسلبيات كل منها، قبل الانتقال إلى التحقيق في كيفية تنفيذ مزيج من الاثنين بشكل فعال.
اكتشف حلول شحن المركبات الكهربائية الأكثر ذكاءً من خلال محاكي شحن المركبات الكهربائية، أو أطلق العنان للإمكانات الكاملة لعمليات أسطولك من خلال طلب عرض تجريبي اليوم.
التيار المتردد (AC) هي الكهرباء القياسية التي تخرج من محطات الطاقة. تنتقل عبر خطوط الكهرباء إلى المنازل والمباني الأخرى، ويشار إليها أحيانًا بالتيار الكهربائي أو طاقة المرافق. يوصف بأنه «متناوب» حيث يغير تدفق التيار اتجاهه بانتظام.
تيار مباشر (DC)، كما يوحي الاسم، هو تيار كهربائي يتحرك في خط مستقيم. تحتاج بطاريات المركبات إلى طاقة DC. بمعنى آخر، لا توجد طريقة يمكنك من خلالها تخزين طاقة التيار المتردد في البطارية. نظرًا لأن التيار المستمر يمكن شحنه بشكل أسرع من أجهزة شحن التيار المستمر، فغالبًا ما يُفترض خطأً أن أجهزة شحن التيار المستمر أفضل. في الواقع، الحقيقة هي أن أجهزة شحن التيار المتردد عادة ما تكون أرخص بكثير وأسهل في التركيب.
تتطلب أجهزة شحن التيار المستمر عالية الطاقة أحيانًا تدابير أمنية محددة نظرًا لقيمتها. بالنسبة لبعض حالات الاستخدام، فإن أفضل طريقة هي مزج الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر.
في هذه المقالة، نسعى للإجابة على الأسئلة التالية:
تقدم بعض شبكات الشحن الشحن بالتيار المتردد فقط، بينما توفر شبكات أخرى الشحن بالتيار المستمر فقط. إذن، متى يفضل خلط أجهزة شحن التيار المتردد والتيار المستمر؟
تحتاج بطاريات السيارات الكهربائية إلى طاقة DC للشحن. كما هو الحال، لا توجد طريقة لشحن البطاريات بقوة التيار المتردد مباشرة. المشكلة هي أن الشبكة توفر طاقة التيار المتردد فقط. وبالتالي، هناك عدم تطابق بين نوع الطاقة التي توفرها الشبكة وما تحتاجه بطاريات EV.
يمكن حل ذلك بسهولة من خلال محول مدمج موجود في السيارة يأخذ طاقة التيار المتردد الواردة ويحولها إلى طاقة التيار المستمر لشحن السيارة. إذا كنت ترغب في شحن سيارة Tesla في غضون 12 ساعة طوال الليل، فإن شاحن التيار المتردد هذا سيعمل بشكل مثالي.
تنشأ المشاكل عندما يكون لديك وقت قصير. لنفترض أن الطاقة تنفد على الطريق السريع، وأنك في منتصف الطريق فقط إلى وجهتك. ليس لديك ببساطة 12 ساعة لإعادة شحن بطارية EV الخاصة بك. يجب أن تكون قادرًا على تحصيل مبلغ مناسب في غضون 30 دقيقة تقريبًا. لا شك أن التيار المتردد يمكن أن يوفر بعض الشحن لبطاريتك من خلال محول تيار مستمر مدمج، ولكنه سيحول فقط ما يقرب من 11-20 كيلو واط. هذا يعني أنه مقابل رسوم بنسبة 50٪؛ تحتاج إلى الانتظار لمدة 3 ساعات تقريبًا.
الحل لهذه المشكلة هو شاحن DC. يقوم شاحن DC مسبقًا بتحويل طاقة شبكة التيار المتردد إلى طاقة DC. هذا يعني أن مدخل السيارة هو بالفعل طاقة DC يمكن إرسالها مباشرة إلى البطارية.
إذا كان مكيف الهواء مناسبًا لفترات الإقامة الطويلة وكان التيار المستمر أفضل لأوقات الإقامة القصيرة، فلماذا نحتاج إلى المزج؟
الجواب بسيط - عندما يكون لديك بعض المركبات ذات وقت الإقامة الطويل والبعض الآخر بوقت إقامة قصير. يحدث هذا الموقف في بعض المواقع العامة مثل المطارات ومحطات القطار، على سبيل المثال. الأماكن الأخرى التي يحدث فيها بشكل متكرر هي مستودعات الأسطول للحافلات أو مركبات التوصيل.
لا يمكنك ببساطة تثبيت عدد كبير من أجهزة شحن التيار المستمر، لأنها مكلفة للغاية، ولن يسمح مزود المرافق الخاص بك بمثل هذا التثبيت عالي الطاقة.
ولا يمكنك الاعتماد فقط على أجهزة شحن التيار المتردد، لأنها ليست سريعة أو مرنة بما يكفي.
دعونا نلقي نظرة على علبة الاستخدام اليومي لأجهزة الشحن المختلطة.
تخيل أن لدينا أسطول سيارات أجرة يدير عمليتين أساسيتين. يعمل الأول على مدار 24 ساعة في اليوم لأنه يربط مناطق المدينة الأساسية. تعمل الثانية خلال النهار فقط حيث يتم استخدامها بشكل أساسي من قبل الركاب من وإلى محطات القطار ومراكز النقل الأخرى. ستقف سيارات الأجرة الخاصة بالركاب لمدة 10-12 ساعة في المستودع، مما يسمح بأوقات شحن أطول. لا تقف سيارات الأجرة التي تعمل على مدار الساعة إلا أثناء تغيير المناوبات لفترة قصيرة، مرتين في اليوم.
في بعض حالات الاستخدام العالي، تعود سيارات الأجرة أيضًا خلال اليوم لتحصيل الرسوم خلال استراحة الغداء.
السؤال هنا هو - متى يجب على السائق شحن سيارته من شاحن التيار المتردد، ومتى يجب عليه استخدام شاحن DC؟
ثانيًا - كم عدد أجهزة شحن التيار المستمر وأجهزة شحن التيار المتردد التي يحتاجها هذا المستودع؟
للإجابة على هذه الأسئلة، نحتاج إلى فحص متطلبات طاقة الأسطول وكيف يعمل الأسطول عن كثب.
عندما يواجه سائق الأسطول الاختيار بين عدة محطات شحن، سواء AC أو DC، كيف يقرر ما هو الأفضل بالنسبة له؟
لاتخاذ أفضل قرار، يتعين عليهم التخطيط لأوقات الوصول والمغادرة بعناية. هل يمكن للسائقين القيام بذلك بدقة؟ بالتأكيد لا.
مزيج من محطات الشحن يجعل من الصعب جدًا، أو حتى المستحيل، على السائقين اتخاذ قرارات الشحن الصحيحة.
على غرار صيانة المركبات وتنظيفها. من الناحية المثالية، سيقوم مدير الأسطول المركزي بتنسيق ومراقبة الأنشطة في المستودع، بما في ذلك اتخاذ قرارات الشحن.
تتسبب المركبات ذات البطاريات الممتلئة أو شبه المشحونة بالكامل في الإضرار بإنتاجية مستودع الأسطول الخاص بك.
الخطوة الواضحة هي فصل المركبات بمجرد شحنها بنسبة 100٪. لكن هل تعلم أن مركباتك تتصرف بشكل مختلف بعد أن وصلت إلى مستوى شحن البطارية بنسبة 60-80٪؟ سوف يتباطأ الشحن.
بمعنى آخر، قد يتم شحن السيارة الموصولة بشاحن DC سريع بقدرة 100 كيلو واط عند 10 كيلو واط فقط. قد تحجب السيارة الشاحن لمدة ساعة أخرى، على الرغم من أنه بالفعل عند مستوى بطارية 90٪.
عادةً ما يكون لديك نظام آلي لإدارة الأسطول (مثل نظام التوجيه) ينسق الصيانة والمسارات وربما السائقين.
يعني التحول إلى السيارات الكهربائية أنك ستفكر على الأرجح في الحصول على نظام إدارة الأحمال لإدارة محطات الشحن.
المشكلة هي أن نظام إدارة الأحمال الخاص بك لا يعرف ما تفعله إدارة الأسطول والعكس صحيح.
إذن ماذا يجب أن تفعل؟
سيكون الحل السريع هو مدير الأسطول الذي ينظر إلى شاشتين ويحاول التحدث إلى السائقين في وقت واحد. هذا ليس مستدامًا. عاجلاً أم آجلاً، سيواجه المدير موقفًا لن تكون فيه المركبات جاهزة، ويجلس السائقون ينتظرون. هذه كارثة ذات أبعاد مروعة للأساطيل!
يؤدي الشحن غير المنسق والوصلات الذكية المفقودة بين تشغيل الأسطول وإدارة الطاقة إلى إلحاق ضرر كبير ببقاء أي شركة أسطول.
عند التحكم في الأمبير، لقد ألقينا نظرة فاحصة على هذه المشاكل. الحل هو نظام برمجي ذكي يتخذ قرارات للأسطول الكهربائي في الوقت الحقيقي.
تخيل أنه في كل مرة تصل فيها مركبة إلى المستودع، أو يقوم السائق بتوصيلها، أو ترسل محطة الشحن قيمًا جديدة للعدادات، يتم دمج كل شيء في نظام إدارة الأسطول الخاص بك.
في الوقت نفسه، تخيل أنه في كل مرة تقوم فيها بتعديل جدول الأسطول وتخصيص السائقين، يتم أخذ ذلك في الاعتبار على الفور لشحن المركبات الكهربائية. سينخفض عدد الأخطاء بشكل كبير. حتى في حالة النقص بسبب الاستخدام العالي للأسطول، ستتمكن من التنبؤ بهذه الساعة قبل حدوثها فعليًا.
يمكنك الرد قبل أن يحدث ذلك بالفعل.
لا تزال أنظمة البرامج الذكية للأساطيل الكهربائية نادرة نسبيًا في الصناعة ولكنها ستصبح المعيار في غضون بضع سنوات. لا يوجد حد تقريبًا لما يمكنك تحقيقه وإلى أي مدى يمكنك تحسين الشحن. بمجرد توسيع أسطولك واحتياجك إلى محطات شحن جديدة، سيساعد البرنامج نفسه في تحديد عدد أجهزة الشحن التي تحتاجها وكيفية مزج أجهزة شحن التيار المتردد والتيار المستمر بكفاءة.
يعد خلط أجهزة شحن التيار المتردد والتيار المستمر استراتيجية أساسية للعديد من شركات الأساطيل، خاصة تلك التي تحتوي على مركبات كهربائية بمتطلبات مختلفة لوقت الإقامة.
الطريقة الأكثر فعالية لخلط أجهزة شحن التيار المتردد والتيار المستمر هي من خلال التطبيق برنامج شحن ذكي مثل التحكم في الأمبير.
لمعرفة المزيد حول كيفية تحسين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر هنا: محطات شحن AC أو DC؟ ما هو الأفضل لمركبات الأسطول الكهربائي؟
Ampcontrol هو برنامج قائم على السحابة يتصل بسلاسة بشبكات الشحن والمركبات وأنظمة الأسطول وأنظمة البرامج الأخرى. لا حاجة إلى أجهزة، فقط تكامل لمرة واحدة.
