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June 25, 2025
Les grandes flottes utilisent des systèmes logiciels de gestion de flotte de véhicules et d'inventaire pour suivre les flottes en temps réel et tout au long de leur cycle de vie. Le meilleurs systèmes de gestion de flotte pour véhicules électriques, cependant, ne vous contentez pas de suivre l'entretien ou la localisation des véhicules, mais aussi de nombreux autres points de données pour aider les équipes à prendre des décisions plus intelligentes et à fonctionner selon les normes les plus strictes.
Comment les entreprises, en particulier les sociétés de parcs automobiles, doivent-elles suivre leurs équipements ? Et à quoi servent les meilleurs outils logiciels de suivi des flottes de véhicules ? La clé est de comprendre les indicateurs de suivi essentiels des véhicules électriques pour les flottes de véhicules électriques qui suivent non seulement les véhicules électriques, mais également les équipements de recharge.
L'état de charge est l'état actuel de la batterie en pourcentage. Il indique à quel point le réservoir d'énergie du véhicule est « plein ». Il s'agit des informations les plus critiques pour le suivi des flottes de véhicules électriques. Si le véhicule commence un voyage, il doit disposer d'une batterie SoC suffisante. À son retour, son SoC est généralement faible.
Le kilowattheures du véhicule est la quantité d'énergie restante dans la batterie du véhicule. Il fournit des informations similaires à celles du SoC, mais en termes absolus. Cela est utile pour l'opérateur car il peut comparer les besoins énergétiques d'un trajet planifié avec ceux des véhicules sur place. Le suivi des kWh aide l'opérateur de la flotte à expédier les véhicules.
Il n'est donc pas surprenant que l'emplacement soit important pour le suivi des flottes électriques. Comme les véhicules dépendent souvent de l'infrastructure de recharge du dépôt, les gestionnaires de flotte souhaitent éviter de les recharger en cours de route. Cela coûte plus cher et entraîne des temps d'arrêt imprévus du véhicule. Le planificateur et le gestionnaire de flotte devraient toujours être en mesure de savoir où se trouve le véhicule électrique et à quelle distance il se trouve de son point de recharge.
Il faudra un certain temps avant que le monde se sente à l'aise avec la consommation en kWh/mile ou en kWh/km, mais il s'agit d'une nouvelle mesure qu'il est important de suivre pour les véhicules électriques des parcs de véhicules. Encore une fois, les opérateurs doivent faire correspondre les trajets ou les trajets restants avec les véhicules. Vous pouvez même émettre des alertes en cas de faible SoC en fonction de la consommation d'énergie moyenne du véhicule.
L'autonomie restante du véhicule est beaucoup plus facile à comprendre. Il s'agit là encore d'un KPI moins intéressant pour les véhicules à moteur à combustion interne en raison des moyens simples de ravitailler les gros véhicules électriques. Cependant, le suivi des véhicules électriques est essentiel pour que les flottes électriques surveillent de près l'autonomie restante afin de planifier à l'avance les arrêts de recharge ou de ramener les véhicules au dépôt.
Bien que le conducteur ait généralement une vision directe de l'état de santé du véhicule, il est important que les opérateurs de flottes reçoivent des alertes en temps réel sur les véhicules. Le suivi des véhicules électriques est crucial non seulement lorsque le véhicule roule, mais également pendant le temps passé au dépôt. Par exemple, systèmes télématiques pour flottes de véhicules électriques devrait alerter lorsque les véhicules ne sont pas complètement chargés pour le prochain voyage ou sur le point de rentrer au dépôt.
Indique la puissance ou la vitesse de la borne de recharge en ce moment. Surtout lorsqu'il y a plusieurs bornes de recharge, essentiel pour contrôler quelle borne de recharge est la plus rapide ou la plus lente. Certaines bornes de recharge affichent une faible puissance en temps réel, cela peut également être dû à un problème. La puissance vive est mesurée en kW.
La prise de la borne de recharge (= connecteur) possède différents modes. Les types d'état des connecteurs les plus courants sont « en cours de chargement », « disponible » ou « en préparation ». La préparation signifie que le véhicule est branché à la borne de recharge mais qu'il n'est pas encore en charge. Les autres modes sont « EvSuspended », « EvseSuspended » ou « Faulted ». Ces informations d'état sont essentielles pour suivre la borne de recharge dans les dépôts de flotte.
Pour les flottes commerciales, la disponibilité du chargeur est essentielle. Sans équipement de recharge fonctionnel, la flotte ne sera pas prête pour le lendemain, ce qui peut entraîner des pertes d'activité. Le suivi de la disponibilité de la borne de recharge est généralement exprimé en pourcentage et calculé en fonction de la durée totale pendant laquelle le chargeur est en charge ou disponible pour la recharge. Les temps d'arrêt sont les moments où le véhicule est en panne ou fonctionne mal. Un bon temps de disponibilité est supérieur à 98 %.
La disponibilité du chargeur est potentiellement liée à sa connexion Internet (= connectivité). Également mesuré en pourcentage, il indique la fréquence à laquelle le chargeur est déconnecté d'Internet en raison de la connectivité cellulaire, de problèmes Wi-Fi ou de problèmes de routeur. De nombreux systèmes modernes n'ont pas besoin de connexion Internet pour se recharger. Des systèmes tels que AmpEdge peut recharger les véhicules électriques hors ligne.
Les bornes de recharge modernes peuvent envoyer des informations sur les problèmes à un système de gestion de charge (CM). Un CMS peut disposer de fonctionnalités d'alerte avancées, de politiques d'escalade pour les équipes de support, etc. Plus la flotte est importante, plus cela bénéficiera à l'équipe chargée de l'infrastructure. Le seul moyen d'atteindre une disponibilité de 98 % est d'utiliser un suivi avancé des alertes.
En combinant le suivi des véhicules électriques et le suivi des chargeurs dans un outil logiciel unifié, l'exploitation des flottes électriques deviendra plus efficace. Les véhicules électriques fonctionneront à moindre coût, auront une disponibilité plus élevée et permettront de livrer dans les délais. Les sociétés de gestion de flottes telles que Watt IV, Délecter, et Electrada ont montré au marché qu'ils pouvaient économiser jusqu'à 45 % sur leurs coûts de carburant et atteindre une disponibilité de 99 % de leur flotte sur une longue période.
Quelques autres sources pertinentes :
Rapport : Télématique pour les flottes de véhicules électriques
Rapport : Gestion de l'énergie pour les flottes
Webinaire : Gestion de l'énergie pour les flottes électriques
Ampcontrol est un logiciel basé sur le cloud qui se connecte de manière transparente aux réseaux de recharge, aux véhicules, aux systèmes de flotte et à d'autres systèmes logiciels. Aucun matériel n'est nécessaire, il suffit d'une intégration unique.
