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April 22, 2025
Da sich die Welt immer mehr dem Transport von Elektrofahrzeugen zuwendet, ist es für Flottenmanager am wichtigsten, sicherzustellen, dass Elektro-Lkw und Transporter voll aufgeladen und bereit sind, ihre Strecken zurückzulegen, und gleichzeitig die Kosten niedrig zu halten.
In der Regel bedeutet dies, dass die Flotte in der Nacht und nicht am Tag aufgeladen wird. In diesem Artikel wird untersucht, warum dies der Fall ist, und es werden einige der besten Methoden für das Laden von Elektro-Lkw vorgestellt.
In einem kürzlichen Interview mit dem Magazin Overdrive, erklärte Todd Amen, der Besitzer eines amerikanischen Logistikunternehmens, dass seine Trucks in den 2000er Jahren auf einer einzigen Fahrt 800 bis 1.300 Meilen rollten. In den letzten zehn Jahren ist dieser Wert auf durchschnittlich 400 Meilen gesunken.
Tatsächlich fuhr im Jahr 2000 ein Lkw in den USA in der Regel 800 Meilen zwischen Abflug und Ziel. Im Jahr 2018 waren es nur 500 Meilen.
Die durchschnittliche Transportlänge für LKW-Transporte beträgt seit 2005 um 62% gesunken. Und der Abwärtstrend wird sich voraussichtlich fortsetzen. Aber warum?
Die einfache Antwort lautet, dass moderne Verbraucher immer mehr Lieferungen auf der letzten Meile erwarten, was ein stärker verteiltes Logistiknetzwerk mit kürzeren Lieferdistanzen erfordert. Moderne Herstellungs- und Vertriebsstrategien wie die von Toyota Prinzipien der schlanken Fertigung, erfordern eine Just-in-Time-Lieferung zwischen Lieferanten und Herstellern.
Ein weiterer überraschender Faktor, der vielleicht noch wichtiger ist, ist die Fahrerbindung. Der Fernverkehr ist für die meisten Menschen keine einfache oder wünschenswerte Aufgabe. Für Logistikunternehmen ist es einfacher, Fahrer für Kurzstrecken zu gewinnen und zu halten als für lange Strecken, da die Fahrer so näher an ihren Familien bleiben und ein gesünderes Leben führen können.
Aus diesen Gründen beträgt die durchschnittliche tägliche Kilometerleistung eines Lkw zum Zeitpunkt der Fahrt weniger als 200 Meilen. Die nächste Frage lautet: Wie können Elektro-Lkw effizient und kostengünstig aufgeladen werden, um den Anforderungen der Elektrofahrzeugflotten auf der letzten Meile gerecht zu werden.
Folglich werden Lkw hauptsächlich tagsüber betrieben und können nachts aufgeladen werden, ohne die Arbeit des Fahrers zu unterbrechen.
Schauen wir uns zunächst das Aufladen über Nacht rein unter dem Gesichtspunkt der Kosten an.
Wenn Sie an Fahrzeugflotten mit Verbrennungsmotoren denken, spielt es keine Rolle, ob sie nachts oder tagsüber vollgetankt werden — die Kosten ändern sich nicht.
Ja, es gibt Tankstrategien, die Flottenmanager anwenden können, um kleine Einsparungen zu erzielen. Aber es macht keinen Unterschied, ob der Lkw-Fahrer morgens oder spät abends den Kraftstofftank im Depot füllt — der Preis bleibt gleich. Dieses Bild ändert sich völlig, wenn es um das Laden von Elektrofahrzeugen geht.
Das Aufladen über Nacht ist weitaus günstiger als am Tag, und der Preisunterschied ist so groß, dass er darüber entscheiden kann, ob eine elektrisch betriebene Flotte finanziell rentabel ist oder nicht.
Strom ist nachts aus einem einfachen Grund billiger. Sie müssen sich nur einen ansehen typischer Lastverlauf des Netzes um sicherzustellen, dass der größte Teil des Energieverbrauchs morgens und nachmittags anfällt, da Produktionsstätten, Fabriken, Büros, Industrieanlagen, Wohnimmobilien usw. nach Strom fragen.
Tatsächlich senden viele Stromversorger in Spitzenzeiten Notfallwarnungen an die Menschen und bitten sie, die Klimaanlagen auszuschalten, um die Nachfrage zu reduzieren und eine Überlastung des Netzes zu verhindern.
Daher ist es sinnvoll, dass Netzbetreiber es nicht mögen, wenn Sie sich entscheiden, mitten am Tag 50 Elektro-Lkw aufzuladen (denken Sie daran: Das Laden eines Lkw erfordert das 20-fache der Leistung einer Wechselstromeinheit). Sie werden versuchen, Sie davon abzuhalten, indem sie Anreize bieten, Ihre Flotte außerhalb der Spitzenzeiten aufzuladen.
Die Art der verwendeten Motivationsanreize ist flexibler Energiepreis Strukturen und spezielle Energieprogramme (Reaktion auf Nachfrage). Beispielsweise bieten kommerzielle Energietarife in vielen Bundesstaaten bereits 2-3 verschiedene Preispläne pro Tag an. Sie können bis zu sparen 60%, wenn Sie den richtigen Zeitpunkt wählen um Ihre Elektro-Lkw aufzuladen.
Das Aufladen in der Nacht ist günstiger und eine Notwendigkeit, da das Stromnetz oft nur dann die benötigte Leistung liefern kann, zumal immer mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße fahren.
Trotz der oben genannten Vorteile laden die meisten Flottenbetreiber ihre Elektro-Lkw derzeit nicht nachts auf. Sie haben einfach nicht zwei oder drei Personen, die nachts arbeiten, die herumlaufen und die Elektrostapler an die Ladepunkte anschließen und das Laden verwalten.
Was benötigt wird, ist eine effektive, automatisierte Softwarelösung, mit der die Elektro-Lkw-Flotte über Nacht aufgeladen werden kann. Andernfalls stehen Unternehmen am Ende vor zahlreichen manuellen Aufgaben und schlechten Ladestrategien, sodass die Verwaltung von Elektroflotten weniger praktikabel erscheint.
Das Letzte, was Sie als Flottenbetreiber tun möchten, ist zu verlangen, dass Ihre Mitarbeiter individuelle und blinde Entscheidungen darüber treffen, welche Fahrzeuge zu bestimmten Zeiten und für wie lange aufgeladen werden sollen.
Sie würden einem FedEx- oder UPS-Fahrer nicht 100 Pakete zur Zustellung geben, ohne ihm mitzuteilen, wie sie zugestellt werden sollen. Du würdest nicht sagen: „Finde die Route einfach selbst heraus, wir sehen uns später!“ Stattdessen verwenden Unternehmen moderne und intelligente Routingsysteme, um Betreiber und Fahrer zu unterstützen.
Das Gleiche gilt für das Laden von Elektrofahrzeugen. Softwarelösungen wurden entwickelt, um das intelligente Laden von Elektrofahrzeugen, Elektroflotten und eTrucks zu ermöglichen.
Intelligente Ladesoftware wie Ampcontrol verwendet Fahrzeugdaten, Energiepreisdaten und andere Informationen, um automatisch Befehle an Ihre Ladestationen zu senden. Ihre Fahrer können Benachrichtigungen erhalten, in denen detailliert beschrieben wird, welche Ladestationen sie wann verwenden sollten. Wenn Sie mehr Fahrzeuge als Ladepunkte haben, führt die Software automatisch alle notwendigen Berechnungen durch, um die Reihenfolge und Dauer des Ladevorgangs zu ermitteln.
Da die Revolution der Elektrofahrzeuge weiter voranschreitet, wird der Druck auf Flottenbetreiber zunehmen, auf eTrucks und Elektrotransporter umzusteigen. Dies wirft die Frage des Ladens auf — wie und wann dies effizient und kostengünstig erfolgen kann. Aufgrund von Preisanreizen ist das Aufladen über Nacht die günstigste und einfachste Option.
Anstatt das Personal dafür zu bezahlen, dass es sich manuell um das Laden des Elektrofahrzeugs kümmert, ist es jedoch sinnvoller, intelligente Ladesoftware wie Ampcontrol um alles für Sie zu verwalten.
Lesen Sie hier weiter über Elektro-Lkw-Flotten: Drei Arten, wie Elektro-Lkw Transportstrategien für die mittlere Meile prägen
Ampcontrol ist eine Cloud-basierte Software, die sich nahtlos mit Ladenetzwerken, Fahrzeugen, Flottensystemen und anderen Softwaresystemen verbindet. Keine Hardware erforderlich, nur eine einmalige Integration.
