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April 22, 2025
Flottenbetreiber werden in nicht allzu ferner Zukunft wahrscheinlich große Käufer von Elektrofahrzeugen sein.
Viele von ihnen sind bereits von der Idee begeistert; nur der Mangel an Infrastruktur und Logistik hält sie zurück. Es ist wahrscheinlich, dass in den nächsten zehn Jahren Fahrzeuge der Elektrofahrzeugflotte weit verbreitet sein werden.
McKinsey-Projekte dass die US-amerikanischen Gewerbe- und Passagierflotten bis 2030 bis zu 8 Millionen Elektrofahrzeuge ausmachen könnten (verglichen mit weniger als 5.000 im Jahr 2018). Diese Zahl würde zwischen 10 und 15% aller Flottenfahrzeuge entsprechen.
Angesichts des rasanten Wachstums der Flottenfahrzeuge am Horizont haben wir uns entschlossen, Ihnen drei wertvolle Tricks mitzuteilen, mit denen Sie die Elektrifizierung Ihrer Flotte planen können, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein.
Oh, und wenn Sie diesen Artikel gelesen haben, sollten Sie ihn unbedingt an Ihren Lieblingsfahrzeughersteller weiterleiten, damit auch er ein Bild davon bekommt!
Flottenbetreiber sind Experten im Multitasking. Jeden Tag erledigen sie mehrere Dinge gleichzeitig: Fahrzeugbesetzung, Vorladen, Hochladen, geplante Wartungsarbeiten, Fahrzeuginspektionen usw. Bei den meisten dieser Aktivitäten steht das Fahrzeug still im Depot, was als „Stay-Time“ bezeichnet wird. Das Laden eines Elektrotransporters oder Elektrobusses funktioniert ähnlich, wobei das Fahrzeug neben der Ladestation steht.
Das Wichtigste für die Planung und Durchführung des Übergangs von Fahrzeugen mit Kraftstoff zu Elektrofahrzeugen ist die Analyse der Verweildauer von Fahrzeugen in Ihrem aktuellen Betriebsmodus. Das Letzte, was Sie herausfinden möchten, ist, dass Sie Ihren gesamten Betrieb neu organisieren müssen, wenn Sie umstellen.
Denken Sie nur daran — es ist ein entscheidender Unterschied, ob ein Bus 2 Stunden oder 10 Stunden am Tag steht. Oder wenn ein Van eine Verweildauer von 10 Stunden im Depot hat, er aber während dieser Zeit 4 Stunden lang entladen wird, ohne Zugang zu einer Ladestation zu haben.
Um wirklich zu verstehen, warum die Aufenthaltszeit wichtig ist, schauen wir uns ein Beispiel an. Nehmen wir an, Sie würden eine Flotte von 50 Elektrotransportern gleichzeitig aufladen. Wenn sie über Nacht mit einem 80-kW-Ladegerät, das sich relativ langsam auflädt, 10 Stunden lang stehen gelassen werden, benötigen sie 4 MW Netzkapazität. Wenn jedoch nur 30% dieser Lieferfahrzeuge tagsüber schnell aufgeladen werden müssten, müssten Sie Ladegeräte mit 450 bis 500 kW 10 bis 15 Minuten lang verwenden, was einer Netzkapazität von etwa 7,5 MW entspricht. Zum Vergleich: 7,5 MW sind die gleiche Kapazität, die etwa 1.250 Haushalte bei Spitzenverbrauch benötigen.
Mit anderen Worten, das schnelle Laden am Tag verbraucht fast 90% mehr Kapazität für nur 30% Ihrer Flotte.
Um die Auswirkungen des Schnellladens von Elektroflottenfahrzeugen zu verstehen, Ampcontrol hat eine Simulation veröffentlicht.
Flottenbetreiber können die Kosten senken, indem sie die Implementierung von Elektrofahrzeugen planen und energieeffiziente Lademethoden wählen.
Derzeit kosten Elektrofahrzeuge mehr als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICEs). Die überlegene Effizienz von Elektrofahrzeugen und die vergleichsweise niedrigen Wartungskosten ermöglichen es den Flottenbetreibern jedoch, die ursprünglichen Kosten für den Kauf von Elektrofahrzeugen schnell wieder hereinzuholen und niedrigere Gesamtbetriebskosten zu erzielen.
McKinsey geht davon aus, dass die Gesamtbetriebskosten für Elektrofahrzeuge der Flotte bis 2030 um 15 bis 25% unter denen vergleichbarer ICE-Fahrzeuge liegen werden.
Die Faktoren, die die Gesamtbetriebskosten von Elektrofahrzeugen senken, sind:
Die Faktoren, die die Gesamtbetriebskosten von Elektrofahrzeugen senken, sind:
Die hohen Investitionen in die Ladeinfrastruktur können den Plan jedoch durcheinander bringen.
Jedes kW Ladeleistung kostet auf folgende Weise Geld:
Wenn Sie wissen, wo mit hohen Kosten zu rechnen ist, können Sie planen, diesen entgegenzuwirken.
Bei Ampcontrol haben wir verschiedene Simulationen durchgeführt, um das Kostensenkungspotenzial beim Laden von Elektrofahrzeugen zu identifizieren. IIn unserer neuesten Fallstudie haben wir eine potenzielle Reduzierung der Betriebskosten um 30% festgestellt.
Bis 2030 könnte der US-Markt für Energieoptimierungsdienste zur Unterstützung des Ladens von Elektrofahrzeugflotten einen Wert von bis zu 15 Milliarden Dollar pro Jahr.
Durch die Nutzung der Energieoptimierung können Sie die Ladekosten senken und die Kosten für die Installation der Ladeinfrastruktur ausgleichen, reduzieren oder ganz vermeiden.
Beispiele für Dienstleistungen zur Energieoptimierung sind:
Zusammenfassend sollten Flottenmanager zur Vorbereitung auf die Elektrifizierung:
Bei Ampcontrol haben wir es Flottenmanagementsystemen und Ladestationsbetreibern ermöglicht, diese Möglichkeiten zu nutzen. Die cloudbasierte Software umfasst Simulationen zur Planung und Prognose von Kosten oder tatsächliche Optimierungssysteme für den effizienten Einsatz von Elektrofahrzeugen.
Erfahren Sie mehr über die Elektrifizierung von Flotten hier.
Ampcontrol ist eine Cloud-basierte Software, die sich nahtlos mit Ladenetzwerken, Fahrzeugen, Flottensystemen und anderen Softwaresystemen verbindet. Keine Hardware erforderlich, nur eine einmalige Integration.
