Subscribe & get the latest news in your email
بواسطة
Joachim Lohse
June 25, 2025
هذه المقالة عبارة عن ملخص لـ Joachim Lohse، الرئيس التنفيذي لشركة Ampcontrol، متحدثًا في حلقة النقاش «مقترحات القيمة الاقتصادية لإعداد دراسة الجدوى للشحن ثنائي الاتجاه». يشرح هنا الفرق بين V1G و V2G وفوائدها وكيفية تطبيقها على عمليات شحن السيارة الكهربائية.
التاريخ: 21 يوليو 2022
المتحدث: يواكيم لوهسي
ندوة عبر الويب: مقترحات القيمة الاقتصادية لإعداد دراسة الجدوى للشحن ثنائي الاتجاه
برعاية: مركز تكنولوجيا الطاقة النظيفة NC و NAFA
قبل الانتقال إلى V2G (من السيارة إلى الشبكة)، أريد الخوض في المشكلات التي قد يواجهها مشغلو الأساطيل الإضافيون بسرعة، وأهم ثلاثة منها هي:
قبل الحديث عن نهج V2G، أردت التحدث عن نهج V1 G.
تحكم في استراتيجية شحن V1G لأسطولك - احسب تكاليف الطاقة وحسّن تخطيط المستودعات في موقعنا أداة محاكاة شحن المركبات الكهربائية، أو اكتشف كيف يمكن لـ Ampcontrol تبسيط إدارة المركبات الكهربائية الخاصة بك عن طريق طلب عرض توضيحي.
أود أن أقول إن V1G هو الإصدار الأول من الشحن الذكي.
يمكن أن يكون الشحن الذكي أشياء كثيرة، ولكن V1G هو بداية الطريقة التي تريد بها إدارة طاقة سيارتك.
إذا كنت تقوم عادةً بتوصيل جميع المركبات في وقت واحد، فسيكون لديك طلب مرتفع على الطاقة. لا يمكن التحكم في هذا النوع من الشحن؛ سيحصل الجميع على نفس مستوى الطاقة، ولا يوجد شيء ذكي في ذلك.
الآن، يتيح لك V1G، أو الشحن الذكي، تحويل الطاقة والتحكم في أجهزة شحن معينة اعتمادًا على استخدامها.
أعلاه، ترى مثالاً لمركبة واحدة تصل في الساعة 6 مساءً ويجب أن تغادر في الساعة 7 صباحًا، مما يعني أنه سيتم شحن السيارة طوال الليل ولن تحتاج إلى المغادرة على الفور. عادةً ما تحدد خوارزميات الشحن الذكي مجموعة متنوعة من الأشياء، مثل:
هذا ليس V2G حتى الآن، ولكنه النهج الأول لكيفية تحسين شحن السيارات الكهربائية.
بادئ ذي بدء، يساعدك على تحديد الأخطاء. إن النظر إلى البيانات المتراكمة سيساعدك على:
يمكنك أيضًا البدء بالفعل في توفير التكاليف عن طريق تقليل ذروة الطلب.
أعلاه، ترى مثالاً لأحد عملائنا، Revel، أسطول سيارات الأجرة الكهربائية في نيويورك. لديهم 25 جهاز شحن سريع بالتيار المستمر يستخدم الكثير من الطاقة. لديهم أكثر من 200 مركبة تعمل بالفعل على الموقع، لذلك هناك استخدام مرتفع للغاية.
هنا يقومون بتوفير التكاليف من خلال تقليل الطلب على الطاقة بذكاء مع ضمان مغادرة السيارة في الوقت المحدد.
ما تراه أعلاه هو رسم مشابه من قبل، ولكن في هذه الحالة، يتم تفريغ السيارة. أولاً، تصل السيارة إلى المستودع في الساعة 4 مساءً وتبدأ الشحن. في الساعة 6 مساءً، ترسل الأداة حدث V2G بسبب الضغط العالي على الشبكة. تقوم السيارة بعد ذلك بتفريغ بطاريتها في الشبكة للمساعدة في تخفيف الضغط.
يمكن أن يحدث هذا الموقف لعدة أسباب، مثل الاستخدام العالي لمكيفات الهواء بسبب درجات الحرارة الأعلى من المعتاد. ربما لم تتنبأ الأداة بذلك، لذا فإنها تطلق مكالمة V2G طارئة.
هناك موقف آخر لمشغلات أحداث V2G وهو «الاستجابة المتوقعة» أو برامج V2G. في هذه الحالة، تتنبأ الأداة بزيادة الضغط على الشبكة، وترسل إشارة V2G إلى مالكي المركبات مسبقًا حتى يتمكنوا من الاستعداد لها.
في العادة، لا تقرر: «سأبدأ بتفريغ مركبتي لأنني أريد ذلك». تقود المرافق هذه الأحداث لمساعدتها على إدارة إجهاد الشبكة عن طريق تفريغ بطارية سيارتك في وقت محدد من اليوم. بمعنى آخر، يمكنك توفير الطاقة للشبكة بدلاً من أخذ الطاقة منها.
إذا تم إرسال حدث V2G بواسطة الأداة المساعدة في اليوم السابق، فيمكن لبرنامج الشحن الذكي التخطيط لهذا الحدث غدًا، على سبيل المثال، ثم الترتيب لتفريغ السيارة في الوقت المحدد. لا يمكنك القيام بذلك بشكل عشوائي. يجب أن يعرف النظام أنه سيتم توصيل السيارة بالشاحن في الوقت المحدد، ويجب أن يعرف مقدار الطاقة التي يمكن أن توفرها السيارة للشبكة مع الحفاظ على سير عملياتك دون انقطاع.
بصفتك مشغل أسطول، سيكون هدفك الأساسي دائمًا هو تقديم خدمة عملك بشكل موثوق وفعال. إن شحن مركباتك في الوقت المحدد لنوبتها التالية سيتجاوز أي إشارة V2G قد ترسلها الأداة. يجب أن تختار التسجيل في برنامج V2G متعدد الاستخدامات الذي يسمح لك بالحفاظ على عملياتك سليمة.
تتمثل أهم فائدة لـ V2G لمشغل الأسطول في تحقيق إيرادات إضافية.
كما ذكرنا سابقًا، سيساعدك V1G، أو الشحن الذكي، على مراقبة أجهزة الشحن وتقليل متطلبات الطاقة وتقليل التكاليف الإجمالية. وبالمقارنة، يمكن لـ V2G القيام بكل هذا وتحقيق إيرادات إضافية أيضًا. التكلفة الإجمالية للملكية أقل لأنك تحقق إيرادات من خلال برامج V2G.
من خلال التسجيل في برنامج V2G، ستدفع لك الأداة مقابل تفريغ بطارية سيارتك. هذا يعني أنك ستحصل على تدفق نقدي شهري من خلال كونك جزءًا من هذا البرنامج. لنفترض أنك قمت بالتسجيل، وتقوم الأداة بتشغيل حدث واحد أو حدثين فقط في الشهر لأن الشبكة مستقرة جدًا في جميع الأوقات الأخرى. لا تزال تحصل على المبلغ الكامل لأنك كنت متاحًا لتنفيذ الإشارة الأخرى.
في حالات أخرى، لا يتم الدفع لك إلا إذا قمت بتنفيذ الحدث. كل هذا يتوقف على البرنامج الذي تسجل فيه ومكان موقعك.
يمكنك استخدام السيارة كمخزن للطاقة/التخزين المحلي على موقعك. قد يكون هذا مثيرًا للاهتمام إذا كانت لديك عمليات بناء حرجة للغاية ولكن ليس بالضرورة عمليات مركبة مهمة. ربما لديك مخبز أو مصنع تصنيع حيث تحتاج إلى طاقة محجوزة لضمان عمليات عملك بشكل كامل. في هذه الحالة، يمكنك استخدام المركبات لتخزين الطاقة لفترة قصيرة. لن يعمل هذا لمدة يومين، ولكن ربما لبضع ساعات.
على سبيل المثال، لدينا الآن عميل في جنوب إفريقيا يعاني، في المتوسط، من انقطاع واحد في التيار الكهربائي يوميًا يمكن أن يستغرق عدة ساعات. في هذه الحالة، يمكن للمركبات المساعدة في تشغيل الأعمال دون انقطاع أثناء انقطاع التيار الكهربائي. يمكن للمبنى استخدام طاقة السيارة للساعتين التاليتين أو طالما استمر انقطاع التيار. عندما تعود الطاقة، يمكنك البدء في شحن المركبات مرة أخرى، حتى تكون جاهزة لنوبتها التالية في الوقت المحدد. كل هذا يجب حسابه في الوقت الفعلي.
استمع إلى الندوة الكاملة هنا.
اقرأ المزيد عن V2G على: ما هي OCPP و IEC 63110 و ISO 15118 وكيف ترتبط بتقنية V2G؟
Ampcontrol هو برنامج قائم على السحابة يتصل بسلاسة بشبكات الشحن والمركبات وأنظمة الأسطول وأنظمة البرامج الأخرى. لا حاجة إلى أجهزة، فقط تكامل لمرة واحدة.
