Subscribe & get the latest news in your email
By
Joachim Lohse
May 15, 2025
Este artículo es un resumen de la intervención de Joachim Lohse, director ejecutivo de Ampcontrol, en el panel «Las propuestas de valor económico para defender la carga bidireccional desde el punto de vista empresarial». Aquí explica la diferencia entre el V1G y el V2G, sus beneficios y cómo aplicarlos a las operaciones de carga de vehículos eléctricos.
Fecha: 21 de julio de 2022
Ponente: Joachim Lohse
Webinar: Las propuestas de valor económico que justifican desde el punto de vista empresarial la carga bidireccional
Organizado por: Centro de Tecnología de Energía Limpia de Carolina del Norte y NAFA
Antes de pasar a la tecnología V2G (del vehículo a la red), quiero abordar los problemas que podrían tener rápidamente los operadores de flotas adicionales, y los tres más importantes son:
Antes de hablar sobre el enfoque V2G, quería hablar sobre el enfoque V1G.
Tome el control de la estrategia de carga V1G de su flota: calcule los costos de energía y optimice la planificación del depósito en nuestro Herramienta de simulador de carga de vehículos eléctricos, o descubra cómo Ampcontrol puede simplificar la gestión de sus vehículos eléctricos al solicitar una demostración.
Yo diría que V1G es la primera versión de carga inteligente.
La carga inteligente puede consistir en muchas cosas, pero la V1G es el principio de cómo deseas administrar la energía de tu vehículo.
Si sueles conectar todos los vehículos simultáneamente, tendrás una gran demanda de energía. Este tipo de carga no se controla; todos tendrán el mismo nivel de potencia, y no tiene nada de inteligente.
Ahora, la V1G, o carga inteligente, te permite cambiar la alimentación y controlar cargadores específicos según su uso.
En la imagen superior, puedes ver un ejemplo de un vehículo que llega a las 18:00 y tiene que salir a las 7:00 de la mañana, lo que significa que el vehículo se cargará durante la noche y no es necesario que salga de inmediato. Por lo general, los algoritmos de carga inteligentes identificarán una variedad de factores, como:
Esto aún no es V2G, pero es el primer enfoque para optimizar la carga de los vehículos eléctricos.
En primer lugar, le ayuda a identificar los errores. El análisis de los datos acumulados le ayudará a:
Además, ya puede empezar a ahorrar costes al reducir los picos de demanda.
Arriba, puede ver un ejemplo de uno de nuestros clientes, Revel, una flota de taxis eléctricos en Nueva York. Tienen 25 cargadores rápidos de corriente continua que consumen mucha energía. Tienen más de 200 vehículos que ya funcionan en el sitio, por lo que su utilización es muy alta.
Aquí ahorran costes al reducir de forma inteligente la demanda de energía y, al mismo tiempo, garantizar la salida puntual del vehículo.
Lo que ves arriba es un gráfico similar al anterior, pero en este caso, el vehículo se está descargando. En primer lugar, el vehículo llega al depósito a las 16:00 horas y comienza a cargarse. A las 6 p. m., la empresa envía un evento V2G debido a la gran tensión en la red. Luego, el vehículo descarga su batería en la red para ayudar a aliviar la tensión.
Esta situación puede ocurrir por varias razones, como el uso elevado de aires acondicionados debido a temperaturas más altas de lo normal. Es posible que la empresa de servicios públicos no haya previsto esto, por lo que activan una llamada V2G de emergencia.
Otra situación en la que se activan los eventos V2G son los programas de «respuesta prevista» o V2G. En este caso, la empresa de servicios públicos predice un nivel elevado de estrés en la red y envía una señal V2G a los propietarios de los vehículos con antelación para que puedan prepararse para ello.
Por lo general, no decides: «Voy a empezar a descargar mi vehículo porque quiero». Las empresas de servicios públicos impulsan estos eventos para ayudarlas a controlar el estrés de la red al descargar la batería del vehículo a una hora específica del día. En otras palabras, suministras energía a la red en lugar de tomar energía de ella.
Si la empresa de servicios públicos envía el evento V2G el día anterior, un software de carga inteligente puede planificar este evento para mañana, por ejemplo, y luego hacer arreglos para descargar un vehículo a la hora establecida. Esto no se puede hacer de forma aleatoria. El sistema tiene que saber si un vehículo se conectará a un cargador a la hora indicada, y tiene que saber cuánta energía podría proporcionar el vehículo a la red mientras mantiene las operaciones sin interrupciones.
Como operador de flota, su objetivo principal siempre será proporcionar su servicio empresarial de manera confiable y eficiente. Si sus vehículos se cargan a tiempo para su próximo turno, superará cualquier señal V2G que pueda enviar la empresa eléctrica. Debes optar por inscribirte en un programa V2G de servicios públicos que te permita mantener tus operaciones intactas.
El beneficio más importante del V2G para un operador de flota es generar ingresos adicionales.
Como mencionamos anteriormente, la V1G, o carga inteligente, lo ayudará a monitorear los cargadores, reducir la demanda de energía y reducir los costos totales. En comparación, el V2G puede hacer todo esto y también generar ingresos adicionales. Su costo total de propiedad es más bajo porque está generando ingresos a través de los programas de servicios públicos de V2G.
Al inscribirte en un programa V2G, la empresa de servicios públicos te pagará por descargar la batería de tu vehículo. Esto significa que obtendrás un flujo de caja mensual al formar parte de este programa. Supongamos que te inscribes y la empresa de servicios públicos activa solo 1 o 2 eventos en un mes porque la red permanece bastante estable el resto del tiempo. Aún te pagan la cantidad total porque estabas disponible para ejecutar la otra señal.
En otros casos, solo se le paga si ejecuta el evento. Todo depende del programa en el que te inscribas y de la ubicación de tu sitio.
Puede usar el vehículo como almacenamiento de energía/almacenamiento local en su sitio. Esto puede resultar interesante si tiene operaciones de construcción muy críticas, pero no necesariamente operaciones importantes con el vehículo. Tal vez tenga una panadería o una planta de fabricación en la que necesite energía reservada para garantizar el pleno funcionamiento de su empresa. En este caso, es posible que puedas utilizar los vehículos para almacenar energía durante un breve período de tiempo. Esto no funcionaría durante dos días, pero tal vez durante unas horas.
Por ejemplo, en este momento, tenemos un cliente en Sudáfrica que sufre, en promedio, un corte de energía por día que puede tardar varias horas. En este caso, los vehículos pueden ayudar a que la empresa funcione sin interrupciones durante el apagón. El edificio puede usar la energía del vehículo durante las próximas dos horas o mientras dure el apagón. Cuando se restablezca la energía, puedes volver a cargar los vehículos para que estén listos para su próximo turno a tiempo. Todo esto tiene que calcularse en tiempo real.
Escuche el webinar completo aquí.
Lea más sobre V2G en: ¿Qué son OCPP, IEC 63110 e ISO 15118 y cómo se relacionan con V2G?
Ampcontrol es un software basado en la nube que se conecta sin problemas a redes de carga, vehículos, sistemas de flota y otros sistemas de software. No se necesita hardware, solo una integración única.
