Was ist der Unterschied zwischen V1G und V2G

Dieser Artikel ist eine Zusammenfassung von Joachim Lohse, CEO von Ampcontrol, auf der Podiumsdiskussion „The Economic Value Propositions to Make the Business Case for Bidirektional Charging“. Hier erklärt er den Unterschied zwischen V1G und V2G, ihre Vorteile und wie Sie sie beim Laden von Elektrofahrzeugen anwenden können.

Datum: 21. Juli 2022
Sprecher: Joachim Lohse
Webinar: Die wirtschaftlichen Wertversprechen, um das Geschäftsszenario für bidirektionales Laden zu unterbreiten
‍Gehostet von: NC Clean Energy Technology Center & NAFA

Bevor ich auf V2G (Vehicle-to-Grid) eingehe, möchte ich auf Probleme eingehen, die zusätzliche Flottenbetreiber schnell haben könnten. Die drei wichtigsten sind:

1. Hoher Leistungsbedarf von Fahrzeugen: Wenn Sie ein Depot mit Bussen, Lastwagen und Personenkraftwagen haben, haben Sie einen hohen Strombedarf. Was wir sehen, beginnen Flotten normalerweise mit 4 oder 5 Fahrzeugen an einem Standort. Der Strombedarf und die Energiekosten werden für den Betrieb entscheidend, sobald 20 bis 30 Fahrzeuge am Standort sind.
2. Tarife für die Nutzungsdauer: Dies hängt nicht von Ihrem Strombedarf ab, sondern davon, zu welcher Zeit Sie aufladen. Vielleicht sind Ihre Energiekosten tagsüber viel höher als nachts.
3. Hohe Ausfallzeiten der Ladegeräte: Ladegeräte haben Hardware- und Kommunikationsfehler, die schnell behoben werden müssen.

Bevor ich über den V2G-Ansatz spreche, wollte ich über den V1 G-Ansatz sprechen.

Übernehmen Sie die Kontrolle über die V1G-Ladestrategie Ihrer Flotte — berechnen Sie die Energiekosten und optimieren Sie die Depotplanung in unserem Tool zur Ladesimulation von Elektrofahrzeugen, oder entdecken Sie, wie Ampcontrol Ihr EV-Management vereinfachen kann, indem Eine Demo anfordern.

Warum ist V1G wichtig, um V2G zu verstehen?

Ich würde sagen, V1G ist die erste Version von Smart Charging.
Intelligentes Laden kann vieles sein, aber V1G ist der Anfang, wie Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs verwalten möchten.
Wenn Sie normalerweise alle Fahrzeuge gleichzeitig anschließen, haben Sie einen hohen Strombedarf. Diese Art des Ladens ist unkontrolliert; alle erhalten die gleiche Leistungsstufe, und daran ist nichts Intelligentes.

Mit V1G oder Smart Charging können Sie jetzt die Leistung ändern und bestimmte Ladegeräte je nach Verwendung steuern.

Oben sehen Sie ein Beispiel für ein Fahrzeug, das um 18 Uhr ankommt und um 7 Uhr abfahren muss, was bedeutet, dass das Fahrzeug über Nacht aufgeladen wird und nicht sofort abfahren muss. In der Regel identifizieren intelligente Ladealgorithmen eine Vielzahl von Dingen, wie zum Beispiel:

• Wenn das Fahrzeug abfahren muss.
• Wenn ich aufladen kann.
• Wenn meine Energie billig ist.
• Wie ich den Gesamtstrombedarf reduzieren kann.

Dies ist noch nicht V2G, aber es ist der erste Ansatz, wie Sie das Laden von Elektrofahrzeugen optimieren können.

Warum ist V1G bereits ein ausgezeichneter erster Ansatz?

Zuallererst hilft es Ihnen, Fehler zu identifizieren. Wenn Sie sich die gesammelten Daten ansehen, können Sie:

• Identifizieren Sie Fehler
• Senden Sie eine Warnung, wenn ein Fahrzeug nicht geladen wird.
• Senden Sie eine Warnung, wenn ein Ladestecker defekt ist.
• Senden Sie eine Warnung, wenn der Strom ausfällt und Sie keine Energie zum Laden zur Verfügung haben.

Außerdem können Sie bereits damit beginnen, Kosten zu sparen, indem Sie Ihre Spitzennachfrage reduzieren.

Oben sehen Sie ein Beispiel für einen unserer Kunden, Revel, eine Elektrotaxi-Flotte in New York. Sie haben 25 DC-Schnellladegeräte, die viel Strom verbrauchen. Auf dem Gelände sind bereits mehr als 200 Fahrzeuge im Einsatz, sodass die Auslastung sehr hoch ist.

Hier sparen sie Kosten, indem sie den Strombedarf intelligent reduzieren und gleichzeitig die pünktliche Abfahrt des Fahrzeugs sicherstellen.

Was ist V2G und wie benutzt man es?

Was Sie oben sehen, ist eine ähnliche Grafik von zuvor, aber in diesem Fall wird das Fahrzeug entladen. Zunächst kommt das Fahrzeug um 16 Uhr im Depot an und beginnt mit dem Ladevorgang. Um 18 Uhr sendet das Versorgungsunternehmen aufgrund der hohen Netzbelastung ein V2G-Ereignis. Das Fahrzeug entlädt dann seine Batterie in das Stromnetz, um die Belastung abzubauen.

Diese Situation kann aus verschiedenen Gründen auftreten, z. B. aufgrund der hohen Nutzung von Klimaanlagen aufgrund höherer Temperaturen als normal. Das Versorgungsunternehmen hat dies möglicherweise nicht vorhergesagt und löst daher einen V2G-Notruf aus.

Eine weitere Situation für Auslöser von V2G-Ereignissen sind „vorhergesagte Reaktionen“ oder V2G-Programme. In diesem Fall prognostiziert das Versorgungsunternehmen eine hohe Netzbelastung und sendet den Fahrzeugbesitzern im Voraus ein V2G-Signal, damit diese sich darauf vorbereiten können.

Normalerweise entscheiden Sie nicht: „Ich fange an, mein Fahrzeug zu entladen, weil ich es möchte.“ Versorgungsunternehmen steuern diese Ereignisse an, um sie bei der Bewältigung der Netzbelastung zu unterstützen, indem sie die Batterie Ihres Fahrzeugs zu einer bestimmten Tageszeit entladen. Mit anderen Worten, Sie versorgen das Netz mit Strom, anstatt es mit Strom zu versorgen.

Wenn das V2G-Ereignis am Vortag vom Energieversorger gesendet wird, kann eine intelligente Ladesoftware dieses Ereignis beispielsweise für morgen planen und dann veranlassen, dass ein Fahrzeug zur festgelegten Zeit entladen wird. Sie können das nicht einfach nach dem Zufallsprinzip tun. Das System muss wissen, dass ein Fahrzeug zur angegebenen Zeit an ein Ladegerät angeschlossen wird, und es muss wissen, wie viel Strom das Fahrzeug an das Stromnetz liefern kann, während Ihr Betrieb ohne Unterbrechungen aufrechterhalten wird.

Als Flottenbetreiber wird Ihr vorrangiges Ziel immer darin bestehen, Ihren Geschäftsservice zuverlässig und effizient bereitzustellen. Wenn Ihre Fahrzeuge pünktlich zur nächsten Schicht aufgeladen werden, übertrifft dies jedes V2G-Signal, das das Versorgungsunternehmen möglicherweise sendet. Sie müssen sich für ein V2G-Programm für Versorgungsunternehmen entscheiden, mit dem Sie Ihren Betrieb aufrechterhalten können.

Was sind die Vorteile von V2G?

V2G-Hilfsprogramm

Der größte Vorteil von V2G für einen Flottenbetreiber besteht darin, zusätzliche Einnahmen zu erzielen.
Wie bereits erwähnt, hilft Ihnen V1G oder Smart Charging dabei, Ladegeräte zu überwachen, den Strombedarf zu senken und die Gesamtkosten zu senken. Im Vergleich dazu kann V2G all dies tun und auch zusätzliche Einnahmen generieren. Ihre Gesamtbetriebskosten sind niedriger, da Sie mithilfe von V2G-Versorgungsprogrammen Einnahmen erzielen.

Wenn Sie sich für ein V2G-Programm anmelden, bezahlt das Versorgungsunternehmen Sie dafür, dass Sie die Batterie Ihres Fahrzeugs entladen. Das bedeutet, dass Sie durch die Teilnahme an diesem Programm einen monatlichen Cashflow erhalten. Nehmen wir an, Sie melden sich an und das Programm löst in einem Monat nur 1 oder 2 Ereignisse aus, weil das Grid die ganze Zeit über ziemlich stabil ist. Sie erhalten trotzdem den vollen Betrag, weil Sie für die Ausführung des anderen Signals zur Verfügung standen.

In anderen Fällen werden Sie nur bezahlt, wenn Sie die Veranstaltung durchführen. Es hängt alles davon ab, für welches Programm Sie sich anmelden und wo sich Ihre Website befindet.

Fahrzeug als Energiespeicher

Sie können das Fahrzeug als Energiespeicher/lokaler Speicher an Ihrem Standort verwenden. Dies könnte interessant sein, wenn Sie einen sehr kritischen Gebäudebetrieb haben, aber nicht unbedingt einen wichtigen Fahrzeugbetrieb. Vielleicht haben Sie eine Bäckerei oder eine Produktionsstätte, in der Sie eine reservierte Stromversorgung benötigen, um Ihren Geschäftsbetrieb vollständig sicherzustellen. In diesem Fall können Sie die Fahrzeuge möglicherweise für kurze Zeit als Energiespeicher verwenden. Das würde zwei Tage lang nicht funktionieren, aber vielleicht für ein paar Stunden.

Derzeit haben wir beispielsweise einen Kunden in Südafrika, der durchschnittlich einen Stromausfall pro Tag hat, der mehrere Stunden dauern kann. In diesem Fall können die Fahrzeuge dazu beitragen, dass das Unternehmen während des Stromausfalls unterbrechungsfrei betrieben wird. Das Gebäude kann den Strom des Fahrzeugs für die nächsten paar Stunden oder so lange, wie der Ausfall andauert, nutzen. Wenn der Strom wieder da ist, können Sie die Fahrzeuge wieder aufladen, damit sie pünktlich für ihre nächste Schicht bereit sind. All dies muss in Echtzeit berechnet werden.

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Hören Sie sich das vollständige Webinar an hier.

Lesen Sie mehr über V2G auf: Was sind OCPP, IEC 63110 und ISO 15118 und in welcher Beziehung stehen sie zu V2G?