Subscribe & get the latest news in your email
بواسطة
June 25, 2025
دعونا نواجه الأمر - بالنسبة لكثير من الناس، عندما يتعلق الأمر بشحن السيارات الكهربائية، هناك الكثير من الارتباك.
عندما يتعلق الأمر بتركيب معدات شحن السيارات الكهربائية، فهناك العديد من الأشياء التي يجب التخطيط لها والنظر فيها. على سبيل المثال، ستحتاج إلى نقاط شحن ودوائر فرعية وقواطع دوائر كهربائية والمزيد. ثم هناك قضية المسؤولية. من المسؤول الفعلي عن الأنظمة الكهربائية؟ من الذي يقوم باختبار الأجهزة ووضع المعايير لعمليات التثبيت «خلف العداد»؟
الخبر السار هو أنه لا داعي للارتباك.
ستساعدك هذه المقالة على تجاوز التحميل الزائد للمعلومات والإجابة على الأسئلة الهامة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد عن إدارة الطاقة والشحن الذكي، فقم بتنزيل تقريرنا الجديد، «إدارة الطاقة 101: كيفية شحن الأساطيل الكهربائية بكفاءة«.
في الولايات المتحدة، توفر NEC إرشادات مفيدة عند شحن السيارة الكهربائية. بدأت NEC كوصف واسع جدًا لكيفية تصميم الأنظمة الكهربائية. لم تدخل في إرشادات التركيب والتشغيل، لا سيما عندما يتعلق الأمر بشحن السيارة الكهربائية.
وبالانتقال سريعًا إلى اليوم، تم اعتماد NEC في جميع الولايات الخمسين في الولايات المتحدة وأصبحت واحدة من أهم المعايير للتصميم الكهربائي والتركيب والتفتيش لحماية الناس.
قم بتحسين استراتيجية الشحن لأسطولك وخفض تكاليف الطاقة - جرب منتجنا القوي أداة محاكاة المركبات الكهربائية أو احجز موعدًا شخصيًا عرض توضيحي تفصيلي لمجموعة أدوات الشحن الذكية الخاصة بنا لتبسيط إدارة المركبات الكهربائية الخاصة بك باستخدام Ampcontrol.
إذن، ما الذي جعل NEC جزءًا أساسيًا من التركيب والتشغيل الآمن لمشاريع شحن المركبات الكهربائية؟ قدمت NEC قسمًا جديدًا يصف على وجه التحديد كيفية تثبيت نقاط الشحن ومعدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE).
«الموصلات والمعدات الكهربائية، خارج السيارة الكهربائية، التي تربط السيارة الكهربائية بإمدادات الكهرباء بوسائل موصلة أو استقرائية، وتركيب المعدات والأجهزة المتعلقة بشحن السيارة الكهربائية.»
- NEC الجزء 625 (أنظمة شحن وتوريد المركبات الكهربائية)، إصدار 2020
حسنًا، هذه جملة طويلة وقد تبدو مربكة بعض الشيء. ولكن ما تحاول NEC قوله هو أن الجزء 625 من الكود يصف المعايير الخاصة بكيفية توصيل المركبات الكهربائية ومحطات الشحن.
هذا مهم بشكل خاص لتصميم موقع الشحن أو مستودع الأسطول أو أي مكان لشحن المركبات الكهربائية الخاصة بك.
لا يخبرك بالمعدات التي يجب استخدامها. ستحتاج إلى تحديد المعدات التي تعمل معًا واتباع قواعد NEC بدقة.
كود NEC ضخم. لحسن الحظ، نحن لسنا مهتمين بكل شيء!
سنركز على الأقسام ذات الصلة بمحطات شحن المركبات الكهربائية، وتحديدًا القسمين 625.40 و 625.42، اللذين يحددان قواعد حول كيفية تطبيق إدارة الأحمال مع المركبات الكهربائية. ينص القسم 625.40 على أن كل منفذ يستخدم لشحن المركبات الكهربائية يجب أن يكون متصلاً بدائرة فرعية فردية. الدائرة الفرعية هي دائرة كهربائية تمتد إلى ما بعد قاطع الدائرة الأخير. تبدأ الدائرة الفرعية من صندوق الكسارة وتمتد إلى EVSE (محطة الشحن).
حتى عام 2014، طلبت NEC أن يكون لكل نقطة شحن معدل دائرة مخصص بنسبة 100٪. لم يُسمح بـ «الاشتراك الزائد». ولكن نظرًا لأن نقاط الشحن لا تتطلب عادةً الطاقة الكاملة، فقد تم تغيير القاعدة في عام 2014. أدى ذلك إلى القسم الإضافي 625.42 مع التوجيه المنقح.
يصف القسم 625.42 كيفية تقييم حمولة شحن EV. يعد هذا مناسبًا إذا كنت تخطط لتثبيت أجهزة شحن أكثر مما هو «ممكن» تقنيًا.
تنص على ذلك
«تعتبر أحمال شحن المركبات الكهربائية أحمالًا مستمرة.»
الحمل المستمر يعني أنه من المتوقع أن يستمر الحد الأقصى للتيار لمدة 3 ساعات أو أكثر. لذلك، ينطبق عدم الاستمرارية على كل شيء آخر. وبعبارة أخرى، أي أقل من 3 ساعات.
هذا هو الجزء الصعب من الاكتشاف.
إذا كانت جميع أحمال المركبات الكهربائية الخاصة بك غير مستمرة، فلا داعي للقلق بشأن الإفراط في الاشتراك، ويمكنك فقط تحديد حجم القواطع بنسبة 100٪ من حمولتك. ولكن إذا كانت أحمال المركبات الكهربائية مستمرة، فأنت بحاجة إلى اتباع قاعدة 80٪. ينص هذا على أن الحمل المستمر يجب أن يكون أقل بنسبة 20٪ من سعة الكسارة.
إذا كان عليك التعامل مع حمل EV على أنه حمل مستمر، فكيف يمكنك تثبيت سعة EV أكبر من 80٪ من قاطع اللوحة؟ ألن ينتهك ذلك القاعدة؟
لا. هنا الفقرة التالية مهمة.
ينص القسم 625.42 أيضًا على ما يلي:
«أين يمكن نظام إدارة التحميل التلقائي عند استخدامه، يجب أن يكون الحد الأقصى لحمل المعدات على الخدمة ووحدة التغذية هو الحد الأقصى للحمل الذي يسمح به نظام إدارة الأحمال التلقائي.»
بمعنى آخر، عندما تريد تشغيل محطات شحن تزيد عن 80٪ من سعة الخط، يجب أن يكون لديك نظام ذكي لإدارة الأحمال للحفاظ على التحكم في الحلقة/الأحمال. يضع نظام إدارة الأحمال هذا حدودًا لنقطة الشحن (EVSE) وبالتالي يضمن قاعدة 80٪. يمكنك الآن الإفراط في الاشتراك في أدوات التكسير.
والخبر السار هو أنه يمكن ضبط برامج إدارة الطاقة مثل Ampcontrol لتقسيم الطاقة بذكاء على مستوى الدائرة أو اللوحة أو الموقع أو المحول.
يمكن لبرامج مثل Ampcontrol أيضًا الجمع بين أي من هذه العناصر، وفي هذه الحالة ستضمن عدم تجاوز حد التحميل أبدًا على أي مستوى. هذا يضمن اتباع «قاعدة 80٪» دائمًا.
لتحديد الكسارة الخاصة بك للأحمال المستمرة، تحتاج إلى تحديد الحمل على كل دائرة فرعية، ثم حساب الأمبير المطلوب.
ولكن، لا يمكنك فقط الحصول على 100٪. تحتاج دائمًا إلى اتباع «قاعدة 80٪».
نتيجة كل هذا هي أنه مع Ampcontrol، يمكنك ذلك تركيب ما معدله 40٪ من السيارات الكهربائية ونقاط شحن المركبات الكهربائية لكل موقع.
نأمل أن تكون هذه المقالة قد أزالت بعض الارتباك المحيط بشحن المركبات الكهربائية. في الختام، إليك النقاط الرئيسية مرة أخرى:
اقرأ المزيد عن الشحن الذكي هنا: ما هو الشحن الذكي للسيارات الكهربائية؟
Ampcontrol هو برنامج قائم على السحابة يتصل بسلاسة بشبكات الشحن والمركبات وأنظمة الأسطول وأنظمة البرامج الأخرى. لا حاجة إلى أجهزة، فقط تكامل لمرة واحدة.
