Content 1
نظام إدارة الشاحن للمركبات الكهربائية
شبكة كهربائية موثوقة مع تحسين شحن المركبات الكهربائية
نحن أول مكون إضافي للشحن الذكي على الإطلاق. تستخدم المرافق Ampcontrol لتقليل خسائر الشبكة والسماح بمزيد من شحن المركبات الكهربائية على وحدات التغذية.
اكتشف كيف يمكن لنظام إدارة أحمال المركبات الكهربائية أن يساعد عملك
تحسين الشبكة المحلية
متوافق مع الاستجابة للطلب
البدائل غير السلكية (NWA)
V1G وV2G
اتصل بنا الآن
الوصول إلى الشحن الذكي القابل للتخصيص لحالات الاستخدام الفردي
تجنب منحدرات التحميل الحادة بسبب معدلات وقت الاستخدام
تجنب إنشاء الشبكة وأوقات الانتظار الطويلة للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية
إدخال البيانات من أنظمة إدارة الشبكة (على سبيل المثال، DERMS)
اجمع بين الشحن الذكي وبرامج الاستجابة للطلب أو برامج المركبات الكهربائية متعددة الاستخدامات
The Problem
A low-voltage network in urban areas is likely to be affected by the increasing peak consumption of EVs. A residential area with about 250 households, a 250kVA transformer, and a peak consumption of 180kVA between 4 pm and 9 pm was not designed to accommodate the charging of electric vehicles.
Adding charging for 40-60 electric vehicles, the network will face a consumption peak twice as large as the earlier peak. The transformer now has to provide a capacity of 360kVA during the same period. In practice, this would imply the need to quadruple the installed capacity of the substations/ transformer to ensure grid reliability and resilience.
Benefits for Consumers and Utilities
Consumers benefit from affordable and reliable charging with very little interaction with our system. With time-of-use rates of their utility, consumers receive a financial benefit. The utility profits through reduced investment costs and improved visualization. Furthermore, the energy supplier has the chance to increase the use of renewable energy by shifting charging cycles when more solar, wind, and hydro power is being produced.
Why optimize electric vehicle charging
The Probem
A low-voltage network in urban areas is likely to be affected by the increasing peak consumption of EVs. A residential area with about 250 households, a 250kVA transformer, and a peak consumption of 180kVA between 4 pm and 9 pm was not designed to accommodate the charging of electric vehicles.
Adding charging for 40-60 electric vehicles, the network will face a consumption peak twice as large as the earlier peak. The transformer now has to provide a capacity of 360kVA during the same period. In practice, this would imply the need to quadruple the installed capacity of the substations/ transformer to ensure grid reliability and resilience.
فوائد للمستهلكين والمرافق
يستفيد المستهلكون من الشحن المعقول والموثوق مع القليل من التفاعل مع نظامنا. مع معدلات وقت استخدام فائدتها، يحصل المستهلكون على فائدة مالية. تستفيد المرافق من خلال انخفاض تكاليف الاستثمار وتحسين التصور. علاوة على ذلك، يتمتع مورد الطاقة بفرصة زيادة استخدام الطاقة المتجددة عن طريق تغيير دورات الشحن عندما يتم إنتاج المزيد من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة المائية.
دعونا نبدأ
أصبح شحن المركبات الكهربائية أمرًا سهلاً وموثوقًا باستخدام Ampcontrol. يبقيك برنامجنا دائمًا على اطلاع، ويسمح لك بتصور جميع عملياتك.
تحدث عن حالتك مع أحد خبراء المركبات الكهربائية لدينا.
اتصل بنا
الأخبار والتحديثات
شاهد جميع المشاركات
الأسئلة الشائعة
كيف يعمل نظام إدارة حمولة المركبات الكهربائية؟
كيف سيفيدني نظام إدارة حمولة المركبات الكهربائية؟
كيف يساعد نظام إدارة أحمال المركبات الكهربائية في توفير الطاقة؟
