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May 15, 2025
La revolución de los vehículos eléctricos está en marcha.
Cada vez más gobiernos de todo el mundo se comprometen a prohibir la venta de motores de combustión en un futuro no muy lejano.
Pero, ¿estamos realmente preparados?
Investigación GTM prevé que necesitaremos hasta 40 millones de estaciones de carga para vehículos eléctricos de aquí a 2030. Eso nos da solo diez años. ¿Pueden los países, las ciudades y los inversores privados alcanzar realmente esta cifra en tan poco tiempo?
Una cosa es segura: si queremos ofrecer vehículos eléctricos en el futuro, necesitamos construir una nueva infraestructura mucho más rápido de lo que lo hacemos en este momento. Necesitamos innovar. Necesitamos nuevas técnicas y estrategias. Tenemos que pensar de forma innovadora.
Como Reid Hoffman (cofundador de LinkedIn) describió en su enfoque de Masters of Scale que necesitamos establecer algunos mandamientos importantes para lograr el éxito.
En ampcontrol.io, hemos establecido 3 mandamientos principales para aumentar rápidamente la cantidad de estaciones de carga y hacer crecer una red más rápido que nadie.
Cuando se trata de crear una nueva estación de carga, los operadores de puntos de carga (CPO) suelen trabajar en estrecha colaboración con la empresa de servicios públicos responsable. La empresa de servicios públicos es responsable de la red pública.
Para la construcción de un nuevo sitio de carga de vehículos eléctricos, el CPO proporciona planes detallados a la empresa de servicios públicos. El plan debe incluir información como la cantidad y el tipo de cargadores, así como la demanda total de energía requerida (kilovatios).
Las empresas de servicios públicos utilizan un proceso estándar para aprobar las nuevas ubicaciones de las estaciones de carga y conectarlas a la red. La mayoría de las veces, el resultado es que la empresa de servicios públicos instala más líneas de red y transformadores para suministrar suficiente energía a la estación.
Preparar la infraestructura de esta manera puede llevar mucho tiempo, a menudo 12 meses. Esto es frustrante para el CPO, ya que a menudo la estación ya está construida y lista para funcionar. Las consecuencias de este retraso son:
Para evitar este problema, es necesario tomar medidas antes de que comience la construcción. Lo que nos lleva al primer mandamiento:
Mandamiento 1:
Los CPO deben evaluar desde el principio del proceso si pueden evitar la construcción de la red.
En otras palabras, necesitan calcular las demandas de energía y ver si la infraestructura de red actual puede satisfacerlas.
Además, el gerente del proyecto debe identificar si la facturación gestionada puede ayudar a evitar posibles retrasos.
El objetivo principal es evitar la aprobación pospuesta con la tecnología predictiva. El software de carga inteligente puede reducir los retrasos al mínimo. La recarga inteligente libera a su propio personal y a sus contratistas, lo que los hace disponibles para nuevos proyectos, lo que les ayuda a crecer rápidamente.
Imagine una situación en la que una empresa planea instalar veinte cargadores de nivel 2 en un nuevo sitio de carga. Hay un revuelo de entusiasmo en la empresa. Se redacta apresuradamente un comunicado de prensa. La expectativa es alta.
Sin embargo, el sitio necesita inversiones iniciales masivas. Estamos hablando del hardware de la estación de carga, las líneas de red, la interconexión a la red, un nuevo transformador para aumentar la capacidad, etc.
Mientras todo esto sucede, al representante de ventas se le ocurre un nuevo proyecto potencial. Pero esperar a reunir capital para el trabajo actual se convierte en un obstáculo.
Lo que esto demuestra es que las inversiones elevadas no solo ralentizan el proceso para los clientes, sino que también pueden establecer limitaciones cuando el CPO tiene que prefinanciar proyectos. En este ejemplo de 20 nuevos puntos de recarga, las interconexiones de red y las líneas de red pueden sumar fácilmente más de 400 000 dólares.
Mandamiento 2:
Limite los gastos de capital (CAPEX) si es posible.
La inversión es necesaria y no siempre tiene por qué ser un problema. Sin embargo, puede ser arriesgado para las empresas crecer demasiado rápido sin inversión externa.
Los líderes de las empresas pueden tener dificultades para equilibrar los proyectos existentes y encontrar nuevos capitales e inversores. Los ingresos de las instalaciones activas no suelen ser suficientes para financiar proyectos nuevos y de mayor envergadura. Si se amplía rápidamente una red y se utilizan métodos inteligentes para reducir los gastos de capital, se puede lograr una mayor flexibilidad y poder instalar más ubicaciones con el mismo capital.
De acuerdo, el CPO ha terminado un sitio y los primeros clientes están usando felizmente los cargadores para vehículos eléctricos. Eso significa que el CPO puede empezar con el siguiente proyecto, ¿verdad?
Nop. O tal vez.
Bueno, es justo decir que la afirmación no es 100% correcta. Sí, la empresa puede empezar a gestionar el próximo proyecto. Sin embargo, seguirán supervisando los primeros días de la operación finalizada.
Lo que aumenta el crecimiento rápidamente es aumentar los ingresos y las ganancias generados por los eventos de cobro existentes. Ahí es donde debería estar el enfoque principal. El flujo de caja adicional generado ayudará al CPO a aumentar su red más rápido que la competencia.
Como se discutió en un artículo anterior, los cargos por demanda generan altos costos mensuales (OPEX), lo que lleva a una disminución de los beneficios.
Por ejemplo, veinte cargadores de nivel 2 pueden generar fácilmente un coste anual de 40 000$ en cargos por demanda máxima si no se gestionan.
Mandamiento 3:
Aproveche el potencial de ingresos existente con una gestión de carga inteligente.
En control de amplificadores, hemos visto sitios con un potencial sin explotar. Potencial que se puede aprovechar con la gestión adecuada de los picos de carga. La gestión de los picos de carga reduce los gastos operativos y aporta un nuevo flujo de caja para reinvertirlo en la red de cobro del CPO.
Los coches eléctricos tienen un impacto positivo en nuestro planeta. A pesar de que la red eléctrica aún no está libre de carbono, nos estamos acercando a ello.
Las empresas que quieren tener éxito deben analizar qué tan bien obedecen estos 3 mandamientos.
El software de carga inteligente de control de amplificadores puede ayudar a lograr estos objetivos y a hacer crecer su red de carga
Hemos visto a muchos operadores de puntos de recarga (CPO) limitar su crecimiento y ralentizar la construcción al no tener en cuenta los beneficios de la carga inteligente.
Ampcontrol es un software basado en la nube que se conecta sin problemas a redes de carga, vehículos, sistemas de flota y otros sistemas de software. No se necesita hardware, solo una integración única.
