So skalieren Sie Ladenetzwerke für Elektrofahrzeuge zu niedrigen Kosten

Die EV-Revolution ist im Gange.

Immer mehr Regierungen auf der ganzen Welt verpflichten sich, den Verkauf von Verbrennungsmotoren in nicht allzu ferner Zukunft zu verbieten.

Aber sind wir wirklich bereit?

GTM-Forschung Prognosen zufolge werden wir bis 2030 bis zu 40 Millionen Ladestationen für Elektrofahrzeuge benötigen. Das gibt uns nur zehn Jahre. Können Länder, Städte und private Investoren diese Zahl tatsächlich in so kurzer Zeit erreichen?

Eines ist sicher: Wenn wir in Zukunft Elektrofahrzeuge anbieten wollen, müssen wir die neue Infrastruktur viel schneller aufbauen, als wir es derzeit tun. Wir müssen innovativ sein. Wir brauchen neue Techniken und Strategien. Wir müssen um die Ecke denken.

Als Reid Hoffmann (Mitbegründer von LinkedIn) hat in seinem Masters of Scale-Ansatz dargelegt, dass wir einige wichtige Gebote festlegen müssen, um erfolgreich zu sein.
Bei ampcontrol.io haben wir drei wichtige Gebote festgelegt, um die Anzahl der Ladestationen schnell zu erhöhen und ein Netzwerk schneller als alle anderen auszubauen.

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Anleitung zu 10x Ladenetzwerken für Elektrofahrzeuge

1. Beschleunigen Sie das Genehmigungsverfahren für EV-Ladestationen

Wenn es um die Einrichtung eines neuen Ladestationsstandorts geht, arbeiten die Ladepunktbetreiber (CPOs) oft eng mit dem zuständigen Energieversorger zusammen. Das Versorgungsunternehmen ist für das öffentliche Stromnetz verantwortlich.

Für den Bau einer neuen Ladestation für Elektrofahrzeuge stellt der CPO dem Versorgungsunternehmen detaillierte Pläne zur Verfügung. Der Plan muss Informationen wie Anzahl und Typ der Ladegeräte sowie den erforderlichen Gesamtstrombedarf (Kilowatt) enthalten.

Die Versorgungsunternehmen verwenden ein Standardverfahren, um neue Ladestationsstandorte zu genehmigen und sie an das Stromnetz anzuschließen. In den meisten Fällen führt das Ergebnis dazu, dass das Versorgungsunternehmen mehr Netzleitungen und Transformatoren installiert, um die Station mit ausreichend Strom zu versorgen.

Die Vorbereitung der Infrastruktur auf diese Weise kann lange dauern, oft 12 Monate. Das ist frustrierend für den CPO, da die Station oft bereits gebaut und betriebsbereit ist. Die Folgen dieser Verzögerung sind:

• Umsatzeinbußen aufgrund von Ausfallzeiten
• Projektmanager verzetteln sich bei der Erstellung von Plänen
• Zeitaufwändige Kommunikation mit Versorgungsunternehmen
• Höhere Kosten für Auftragnehmer und Installationsfirmen.
  

Um dieses Problem zu vermeiden, müssen vor Baubeginn Maßnahmen ergriffen werden. Das bringt uns zum ersten Gebot:

Gebot 1:

CPOs sollten frühzeitig prüfen, ob sie den Netzbau verhindern können.

Mit anderen Worten, sie müssen den Strombedarf berechnen und prüfen, ob die aktuelle Netzinfrastruktur ihn decken kann.

Außerdem sollte der Projektmanager ermitteln, ob eine gesteuerte Abrechnung dazu beitragen kann, mögliche Verzögerungen zu vermeiden.

Das primäre Ziel besteht darin, eine verzögerte Zulassung mit prädiktiver Technologie zu vermeiden. Intelligente Ladesoftware kann Verzögerungen auf ein Minimum reduzieren. Intelligentes Laden entlastet ihre eigenen Mitarbeiter und Auftragnehmer und macht sie für neue Projekte verfügbar, was zu einer schnellen Skalierung beiträgt.

2. Vermeiden Sie übermäßige Investitionsanforderungen für neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge

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Stellen Sie sich eine Situation vor, in der ein Unternehmen plant, zwanzig Level-2-Ladegeräte an einer neuen Ladestation zu installieren. In der Firma herrscht große Aufregung. Eine Pressemitteilung wird hastig verfasst. Die Erwartungen sind hoch.

Die Website erfordert jedoch massive Vorabinvestitionen. Wir sprechen über Geräte für Ladestationen, Netzleitungen, den Anschluss an das Stromnetz, einen neuen Transformator zur Erhöhung der Kapazität und so weiter.

Während das alles vor sich geht, denkt sich der Vertriebsmitarbeiter ein neues potenzielles Projekt aus. Das Warten auf die Kapitalbeschaffung für den aktuellen Job wird jedoch zu einer Hürde.

Dies zeigt, dass hohe Investitionen nicht nur den Prozess für die Kunden verlangsamen, sondern auch Grenzen setzen können, wenn der CPO Projekte vorfinanzieren muss. In diesem Beispiel können sich 20 neue Ladepunkte, Netzverbindungen und Netzleitungen leicht auf über 400.000$ summieren.

Gebot 2:

Begrenzen Sie die Investitionsausgaben (CAPEX), wenn möglich.

Investitionen sind notwendig und müssen nicht immer ein Problem sein. Für Unternehmen kann es jedoch riskant sein, ohne externe Investitionen zu schnell zu wachsen.
Für Unternehmensleiter kann es schwierig sein, bestehende Projekte unter einen Hut zu bringen und neues Kapital und Investoren zu finden. Die Einnahmen aus aktiven Standorten reichen oft nicht aus, um die neuen, größeren Projekte zu finanzieren. Um ein Netzwerk schnell zu skalieren und intelligente Methoden zur Senkung der Investitionskosten zu nutzen, kann dies zu mehr Flexibilität und der Möglichkeit führen, mit dem gleichen Kapital mehr Standorte zu installieren.

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3. Kontrollieren Sie das Betriebsrisiko

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Ok, der CPO hat eine Website fertiggestellt und die ersten Kunden nutzen die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge gerne. Das bedeutet, dass der CPO mit dem nächsten Projekt beginnen kann, oder?

Nee. Oder vielleicht.

Nun, man kann mit Fug und Recht sagen, dass die Aussage nicht zu 100% korrekt ist. Ja, das Unternehmen kann mit der Verwaltung des nächsten Projekts beginnen. Sie werden jedoch immer noch die ersten Tage der abgeschlossenen Operation beaufsichtigen.
Was das Wachstum schnell steigert, ist die Steigerung des Umsatzes und des Gewinns, die durch bestehende Ladeereignisse erzielt werden. Darauf sollte das Hauptaugenmerk liegen. Der generierte zusätzliche Cashflow wird dem CPO helfen, sein Netzwerk schneller als die Konkurrenz auszubauen.

Wie in einem früheren Artikel besprochen, Bedarfsgebühren führen zu hohen monatlichen Kosten (OPEX), was zu einem geringeren Gewinn führt.

Beispielsweise können zwanzig Level-2-Ladegeräte leicht zu jährlichen Kosten in Höhe von 40.000$ führen, wenn sie nicht verwaltet werden.

Gebot 3:

Nutzen Sie das vorhandene Umsatzpotenzial mit intelligentem Lademanagement.

Bei Amp-Control, wir haben Websites mit ungenutztem Potenzial gesehen. Potenzial, das mit dem richtigen Spitzenlastmanagement ausgeschöpft werden kann. Das Management der Spitzenlast reduziert die Betriebskosten und sorgt für neuen Cashflow, der wieder in das Ladenetz des CPO investiert werden kann.

Zusammenfassung

Elektroautos wirken sich positiv auf unseren Planeten aus. Auch wenn das Stromnetz ist noch nicht kohlenstofffrei, wir kommen dem näher.

Unternehmen, die erfolgreich sein wollen, müssen analysieren, wie gut sie diese 3 Gebote einhalten.

• Beschleunigen Sie den Genehmigungsprozess mit Versorgungsunternehmen
• Reduzieren Sie die Investitionskosten für neue Installationen, wenn möglich
• Halten Sie die Betriebskosten niedrig und verwalten Sie intelligent
  

Die Smart Charging Software von Amp-Control kann Ihnen helfen, diese Ziele zu erreichen und Ihr Ladenetz auszubauen

Wir haben viele Ladestationsbetreiber (CPO) gesehen, die ihr Wachstum einschränken und den Bau verlangsamen, indem sie die Vorteile des intelligenten Ladens nicht berücksichtigen.