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By
Won Moon Joo
April 22, 2025
Stellen Sie sich ein großes Ladengeschäft wie Target oder ein Bürogebäude mit 10 Ladegeräten auf dem Parkplatz vor.
Nehmen wir an, um 9 Uhr kommen Mitarbeiter und Kunden im Gebäude an und parken ihre Autos.
Einige dieser Leute fahren Elektrofahrzeuge und laden ihre Fahrzeuge auf dem Parkplatz auf. Das Laden von ein oder zwei Elektrofahrzeugen scheint nur sehr geringe Auswirkungen auf den Energieverbrauch zu haben.
Aber gegen Mittag ist der Parkplatz voll und alle Ladestationen werden genutzt. Mit anderen Worten, jetzt werden 10 Elektrofahrzeuge aufgeladen. Der Stromverbrauch der Elektrofahrzeuge macht letztlich den Großteil der verfügbaren Kapazität des Standorts aus (d. h. die gesamte verfügbare Leistung am Standort).
Wie wird sich dies auf die Energieversorgung des Standorts auswirken, sowohl in Bezug auf die Zuverlässigkeit als auch auf die Kosten?
In diesem Artikel werden wir erörtern, wie Elektrofahrzeuge und Gebäude zusammen betrachtet werden müssen und dass ein kombinierter Ansatz für die Ladeinfrastruktur verfolgt werden muss. Wir werden auch den Begriff „Grundlast“ definieren und Möglichkeiten vorschlagen, die Gebäudegrundlast in das intelligente Laden von Elektrofahrzeugen zu integrieren.
Die Grundlast eines Gebäudes ist die Menge an Strom, die das Gebäude benötigt, um den minimalen Energieverbrauch zu decken. In der Regel wird eine Grundlast in Watt (W) gemessen.
Oft berücksichtigt die Grundlast Dienstleistungen wie Beleuchtung, Kühlsysteme, HLK und andere Geräte, auf die leicht mehr als die Hälfte des Energieverbrauchs eines Gebäudes entfallen kann.
Die Grundlast kann Aufschluss über den Energieverbrauch im Laufe eines Tages geben. Unten sehen Sie beispielsweise die Grundlast eines typischen Einfamilienhauses.
Es ist nicht nur wichtig, die Grundlast des Gebäudes zu reduzieren, sondern auch zu überlegen, wie der Spitzenbedarf reduziert werden kann, indem die Grundlast bei der Nutzung von Ladestationen berücksichtigt wird.
Die Berücksichtigung der verfügbaren Kapazität einer Ladestation mithilfe der Grundlast eines Gebäudes kann dazu beitragen, intelligentere Ladeentscheidungen zu treffen.
Wenn sich die Ladegeräte und Gebäude hinter demselben Zähler befinden, besteht die Möglichkeit, dass das Laden der Elektrofahrzeuge den Stromverbrauch des Gebäudes bei weitem übersteigen könnte.
Angesichts der Tatsache, dass ein einzelnes DC-Schnellladegerät bis zu 75 kW Leistung liefern kann, kann die benötigte Energiemenge, wenn alle Fahrzeuge an einem Standort geladen werden, zu hoch sein.
Wenn in unserem Beispiel alle 10 Ladestationen mit voller Leistung genutzt werden, würden sie 750 kW Leistung ausmachen.
Zum Vergleich: Ein Familienhaushalt hat in der Regel einen maximalen Strombedarf von weniger als 10 kW. Dies zeigt, warum der Strombedarf beim Laden von Elektrofahrzeugen schnell zu einem überwältigenden Problem werden kann.
Schauen wir uns noch einmal die Grundlast des Gebäudes an.
Ein großes Einzelhandelsgeschäft mit Klimaanlage und Kühlschränken könnte einen Strombedarf von etwa 700 kW haben. Die benötigte Leistung wird im Laufe des Tages ebenfalls stark schwanken. Eine Studie zeigt beispielsweise, dass schwankende Der Leistungsbedarf liegt am Abend bei 641 kW und am Mittag bei 1,1 MW.
Unten sehen Sie ein Beispiel für die Grundlast eines Shops.
Folglich sehen wir, wie ein Parkplatz mit nur 10 Ladegeräten den Strombedarf des Platzbesitzers leicht verdoppeln kann.
Laut einer Studie könnte die Hinzufügung von Stationen für Elektrofahrzeuge sogar den monatlichen Spitzenstrombedarf an einem Standort um über 250%.
Viele Experten gehen außerdem davon aus, dass Unternehmen in naher Zukunft noch schnellere Ladeleistungen bereitstellen müssen, um dem Wunsch nach kürzeren Verweilzeiten an öffentlichen Stationen gerecht zu werden.
In diesen Szenarien wird betont, wie wichtig kontrolliertes Laden von Elektrofahrzeugen ist, um die Anforderungen an Infrastrukturverbesserungen, Lastspitzen und die Maximierung der Stromerzeugung oder der Batterien vor Ort zu minimieren.
Die Berücksichtigung des Strombedarfs von Gebäuden (d. h. der Grundlast) wird immer wichtiger werden, da Elektrofahrzeuge immer alltäglicher werden und der Ladebedarf steigt.
Die Berücksichtigung der Grundlast bei der Berechnung der Ladeprofile für die Ladegeräte bietet viele Vorteile.
Erstens gibt es Ihnen Flexibilität. Es gibt nicht nur eine einzige Regel für die verfügbare Kapazität. Die Einrichtung eines brandneuen Standorts mit Netzleistung in kW wäre kostspielig und es würde viel Zeit in Anspruch nehmen, die Genehmigung einzuholen und den Standort zu bauen. Die Kombination von Gebäudegrundlast und Ladelast für Elektrofahrzeuge wird entscheidend für eine schnelle Expansion von Elektrofahrzeugen.
Zweitens kann durch die Kombination der Gebäudekapazität Strom zwischen dem Gebäude und den Ladestationen aufgeteilt werden, je nach dem tatsächlichen Verbrauch zu verschiedenen Tageszeiten. Beispielsweise kann ein intelligentes Ladesystem die verfügbare Energie zwischen dem Gebäude und den Elektrofahrzeugen teilen.
Die dynamische Aufteilung der verfügbaren Leistung ermöglicht ein aktives Steuerungssystem, das den Ladevorgang flexibel überwachen kann.
In einigen Fällen könnte ein Steuerungssystem sogar Batterien oder Stromerzeuger vor Ort aufnehmen, sodass Sie mehr Schnellladestationen installieren oder die gesamten Nebenkosten senken können.
Derzeit erfolgt das Laden von Elektrofahrzeugen größtenteils zu Hause, wo die Fahrzeuge an das Stromnetz angeschlossen und über Nacht aufgeladen werden.
Es wird jedoch erwartet, dass sich dies auf öffentliche Optionen verlagern wird, da immer mehr Verbraucher Elektrofahrzeuge kaufen, die keine Lademöglichkeiten zu Hause haben, oder häufig von zu Hause wegfahren.
Wir erwarten einen Zustrom von Lademöglichkeiten an Einzelhandelsstandorten, Bürogebäuden und anderen öffentlichen Orten.
Angesichts dieser erwarteten Umstellung auf öffentliche Gebühren kann die Nutzung der Gebäudelast viele Vorteile bieten und Herausforderungen bewältigen.
Intelligente Ladesysteme wie Ampcontrol stehen bei der Optimierung des Ladens von Elektrofahrzeugen an vorderster Front und sind so konzipiert, dass sie Gebäudegrundlasten mit EV-Ladestationen kombinieren.
Lesen Sie mehr über den Einsatz von Smart Charging an Ladestationen und wie Sie effizient skalieren können. hier.
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