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April 22, 2025
Es wurden mehrere Nachrichten und Berichte veröffentlicht, in denen das Prinzip des aktiven gesteuerten Ladens in den Vordergrund gerückt wurde.
Zum Beispiel SEPA hat einen neuen Leitfaden für Elektrofahrzeuge veröffentlicht, in dem sie berichteten, dass in den USA bis 2030 20 Millionen neue Elektrofahrzeuge (EVs) auf den Straßen unterwegs sein werden. Dies ist die bedeutendste neue elektrische Belastung des Stromnetzes seit dem Aufkommen der Klimaanlagen in den 1950er Jahren. Daher wird das aktive, gesteuerte Laden als mögliche Lösung für das Problem der Überlastung in Frage gestellt.
Die Hauptgründe für die steigende Anzahl von Elektrofahrzeugen sind Dinge wie geringere Energieversorgungskosten und der Vorteil der Reduzierung der CO2-Emissionen. Dies hängt natürlich von einer Aufladung ab, die die Erzeugung erneuerbarer Energien nutzt.
Unser letzter Artikel hob einige der hervor Die wichtigsten Ereignisse des Jahres 2019 für das Laden von Elektrofahrzeugen - Amazon elektrifiziert seine Flotte, London will ausschließlich Elektrofahrzeuge anbieten und New York initiiert ein Ladeprojekt am Straßenrand.
Aber was können wir 2020 erwarten? Welche Anwendungsfälle werden sich als die aufregendsten herausstellen und am meisten Anklang finden?
Hier bei ampcontrol.io — Smart Charging-Plug-in für Ladestationsbetreiber — wir arbeiten täglich mit Versorgungsunternehmen, Ladestationsbetreibern und Flottenbetreibern zusammen und sprechen mit ihnen. Aus diesen Diskussionen haben wir eine ziemlich gute Vorstellung davon gewonnen, wo die nächsten Trends liegen werden. Wir haben sie auf die unserer Meinung nach wichtigsten Anwendungsfälle für Smart Charging im Jahr 2020 eingegrenzt.
Wenn Sie mehr über Energiemanagement und intelligentes Laden erfahren möchten, laden Sie unseren neuen Bericht herunter. „Energiemanagement 101: So laden Sie Elektroflotten effizient auf„.
Einige große Flottenbetreiber haben bereits damit begonnen, ihre Fahrzeuge zu elektrifizieren, aber viele haben ihre diesbezüglichen Pläne gerade erst angekündigt.
Vattenfall hat das ehrgeizigste Ziel der Initiative, zumindest was den Zeitrahmen angeht. Im Rahmen seines Ziels, bis 2050 klimaneutral zu sein, hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, seine Flotte von 3.500 leichten Nutzfahrzeugen bis 2022 vollständig auf Elektroantrieb umzustellen.
Unternehmen, die Tausende von Fahrzeugen besitzen, stehen jedoch vor zwei großen Herausforderungen, wenn sie diese elektrifizieren wollen:
Die erste Herausforderung werden die Auto- und Lkw-Hersteller beantworten. Zum Beispiel Daimler hat angekündigt dass der vollelektrische eSprinter bald in Düsseldorf, Deutschland, produziert wird.
Bei der zweiten Herausforderung suchen Unternehmen immer noch nach den richtigen Antworten und dem richtigen Ansatz für ihre Ladeinfrastruktur.
Das Problem ist, dass die meisten Energieversorger den Strom begrenzen, der in den Depotstandort eines Unternehmens fließt. Bei den ursprünglichen Netzanschlüssen war nicht damit gerechnet worden, dass Unternehmen in Zukunft versuchen würden, Hunderte oder Tausende von Diesel- oder Benzinfahrzeugen auf Elektrofahrzeuge umzustellen, sodass 50 oder mehr Ladestationen erforderlich wären.
Unternehmen stehen vor einer Wahl:
Für die meisten Unternehmen wird das ein Kinderspiel sein. Intelligentes Laden ist sowohl finanziell als auch ökologisch sinnvoll. Es verursacht auch weniger Betriebsunterbrechungen während der Installation.
Die Vorteile von Smart Charging zeigen sich in den Aussagen der Internationale Agentur für erneuerbare Energien (IRENA) wer sagte, dass Lösungen wie das Aufladen bei Nacht eine von vielen Möglichkeiten für Elektrofahrzeugflotten sind, Stress bei Spitzennachfrage durch schnelles und ultraschnelles Laden zu vermeiden. Sie gaben auch an, dass Elektrofahrzeugflotten große Einheiten bauen können, um überschüssige Energie zu speichern, wenn die Stromerzeugung aus erneuerbaren Quellen die Nachfrage übersteigt.
Im Jahr 2020 werden wir wahrscheinlich immer mehr Konzepte und Projekte sehen, die Smart Charging beinhalten, insbesondere wenn die großen Flottenunternehmen die potenziellen Kosteneinsparungen voll ausschöpfen.
Ok, das Aufladen am Arbeitsplatz klingt vielleicht ähnlich wie das bereits erwähnte Laden von Elektroflotten. In diesem Zusammenhang bezieht sich das Aufladen am Arbeitsplatz jedoch auf die Bereitstellung günstiger oder kostenloser Lademöglichkeiten für Mitarbeiter. Unternehmen betrachten dies zunehmend als wichtigen Vorteil für ihre Mitarbeiter und als Möglichkeit, zu den Bemühungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beizutragen.
Zum Beispiel Audi habe gerade angekündigt, dass ein Investition von 111 Millionen $ wird genutzt, um bis Mitte 2022 in seinen deutschen Werken mehr als 4.500 Ladestationen für Mitarbeiter zu installieren.
Das Aufladen am Arbeitsplatz bietet eine ideale Gelegenheit für Smart Charging, da Mitarbeiter oft zwischen 7 und 10 Uhr ankommen und zwischen 17 und 19 Uhr abreisen. Die durchschnittliche Aufenthaltsdauer eines Mitarbeiters beträgt 8 Stunden und der durchschnittliche Arbeitsweg beträgt 26 Minuten, was bedeutet, dass die meisten Elektrofahrzeuge nicht viel mehr als 15 kWh aufladen. In diesem Szenario verfügen die Algorithmen des Smart Charging-Systems über genügend Flexibilität, um den Ladevorgang auf die beste Zeit zu planen.
Anstatt morgens, wenn alle zur Arbeit kommen, einen massiven Strombedarf zu haben, kann Smart Charging den Spitzenverbrauch verringern, indem die Ladevorgänge über das 8-Stunden-Fenster verteilt werden. Dies ermöglicht es den Ladeanbietern auch, den Forderungen einiger Regierungen nachzukommen, das Laden von Elektrofahrzeugen während der Zeit zu fördern, in der der größte Teil der Sonnenenergie erzeugt wird.
Immobilienunternehmen stehen vor einer wichtigen Herausforderung, wenn es um die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge geht: Projekte haben eine lange Planungsphase.
Es kann mehrere Jahre dauern, bis mit den Bauarbeiten begonnen wird, wobei zuvor mehrere Planungsphasen erforderlich sind. Die Verzögerung ist auf die Anzahl der Genehmigungen zurückzuführen, die eingeholt werden müssen. Außerdem kann mit dem Bau erst begonnen werden, wenn sich alle Projektbeteiligten auf die Vertragsbedingungen geeinigt haben. Die Aushandlung kann lange dauern.
Aus diesen Gründen fehlt es selbst in neu errichteten Wohn- und Mehrfamilienhäusern oft an Lademöglichkeiten oder es gibt überstürzte Einrichtungen, die in letzter Minute hinzugefügt wurden. Das bedeutet, dass es unwahrscheinlich ist, dass der Energieversorger oder das Versorgungsunternehmen eine Genehmigung für zusätzliche Netzkapazität erteilt hat.
Eine weitere Herausforderung besteht darin, dass in Großstädten wie Berlin, New York oder Paris das Hinzufügen von Ladestationen in Mehrfamilienhäusern oft zu zeitaufwändigen Bauarbeiten und zusätzlichen Investitionen der Eigentümer führen kann.
Glücklicherweise sind typische Ladevorgänge in Wohngebieten, ähnlich wie beim Aufladen am Arbeitsplatz, oft sehr flexibel. Beispielsweise beginnen die meisten Veranstaltungen zwischen 17 und 21 Uhr. Da das Auto in der Regel bis zum Morgen (6 bis 9 Uhr) an das Ladegerät angeschlossen ist, ergibt sich eine durchschnittliche Flexibilität von 11 Stunden bei der Planung des Ladevorgangs.
Unternehmen in Privathaushalten müssen mit der Planung von Ladestationen als Standardausstattung beginnen, vor allem, wenn Sie Folgendes berücksichtigen Die Hälfte aller Millennials möchte ein Elektroauto kaufen. Immobilienunternehmen werden Smart Charging zunehmend als eine gute Möglichkeit in Betracht ziehen, neue Mieter und mögliche Käufer zu gewinnen
In den nächsten 12 Monaten wird es spannend sein zu sehen, welche Märkte Smart Charging einführen werden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die drei von uns genannten Anwendungsfälle im nächsten Jahr relevant sein werden. Vor allem angesichts der jüngsten Ankündigungen einiger großer Automobilunternehmen.
Zum Beispiel hat sich VW verpflichtet 50 Milliarden Dollar, und GM und Ford strukturieren ihr Geschäft rund um Elektroautos um. Wir gehen davon aus, dass neue Fahrzeugmodelle den Bedarf an Smart Charging erhöhen werden. Mit anderen Worten, wenn die EV-Revolution zunimmt, wird auch Smart Charging zunehmen.
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