Subscribe & get the latest news in your email
بواسطة
June 25, 2025
دعونا نواجه الحقائق. سيارات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) تخرج عن الموضة. السبب؟
السيارات مسؤولة عن كميات هائلة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (GHG).
في الولايات المتحدة الأمريكية، تقريبًا 30٪ من انبعاثات غازات الدفيئة ناتجة عن مركبات ICE. المشكلة هي أن الاقتصاد الأمريكي يعتمد على النقل بالشاحنات. طرق النقل البديلة مثل القطارات غير مجدية بسبب حجمها ومتطلبات البنية التحتية.
ليس من المستغرب معرفة أن الشاحنات هي المساهم الرئيسي في انبعاثات غازات الدفيئة العالمية. ولكن هل هناك طريقة لتغيير هذه الصورة؟
نعم. الأمور تتغير.
بين عامي 2020 و 2030، يتوقع خبراء توقعات السوق أنه سيكون هناك نمو هائل بنسبة 51.6٪ من معدل النمو السنوي المركب لسوق الشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة.
تسلا بدأ هذا الاتجاه بالفعل، مع ظهور بعض الوافدين الجدد مثل نيكولا موتورز.
إذا كنت تريد معرفة المزيد عن إدارة الطاقة والشحن الذكي، فقم بتنزيل تقريرنا الجديد، «إدارة الطاقة 101: كيفية شحن الأساطيل الكهربائية بكفاءة«.
من الآن وحتى عام 2030، من المحتمل جدًا أن تهيمن LDTs على سوق شاحنات EV.
تشير التقديرات إلى أن عدد شاحنات LDT في الولايات المتحدة ومعظم الدول الأوروبية يزيد بثلاثة أضعاف عن أي نوع آخر من الشاحنات. والسبب في ذلك هو ارتفاع الطلب على مركبات LDT نظرًا لتعدد استخداماتها وتكلفتها المنخفضة وعدم الحاجة إلى ترخيص خاص لقيادتها.
فكر فقط - يتم استخدام شاحنات البيك أب وعربات التوصيل وشاحنات التأجير الصغيرة وشاحنات التوصيل الأخرى في كل صناعة تقريبًا.
في الولايات المتحدة، 85٪ من جميع مبيعات الشاحنات هي شركات ذات نطاقات محدودة!
من المنطقي أن يقوم مصنعو السيارات الكهربائية مثل الوصول و ريفيان تنهار على نفسها لإطلاق مركبات LDT الجديدة في عام 2021.
ليس فقط متخصصو السيارات الكهربائية هم الذين يقفزون على العربة. تمتلك شركات تصنيع السيارات التقليدية مثل Ford و Daimler أيضًا أعلنت عربات كهربائية جديدة سيصدر في عام 2021.
سيطرت السيارات ذات المدى القصير على السنوات العشر الماضية، بسبب قيود الأداء والتكاليف الباهظة.
حتى وقت قريب، كان نطاق معظم شاحنات EV في السوق أقل من 200 كيلومتر. على سبيل المثال، كان نطاق سيارة مرسيدس ePrinter يبلغ 105 أميال (170 كم) فقط.
كما أن سرعات الشحن البطيئة أدت إلى إيقاف مديري الأساطيل. لا تستطيع معظم المواقع الوصول إلى الشحن السريع ولا تريد الاستثمار في العديد من DCFC.
قد يكون من المفاجئ أن المركبات ذات البطاريات الأكبر ستشهد نموًا سريعًا خلال العقد المقبل. لكن السبب بسيط. يستثمر العديد من مصنعي الشاحنات بكثافة في عمليات البحث والتطوير الخاصة بهم ويركزون على الشاحنات الثقيلة (HDT).
من المقرر أن تنتقل صناعة الخدمات اللوجستية بسرعة إلى استخدام المركبات الكهربائية. وهذا يشمل كل من المركبات والبنية التحتية.
لا تزال بطارية السيارة هي المكون الأول الأكثر أهمية في Evs وتمثل جزءًا كبيرًا من التكلفة الإجمالية للتصنيع. إنها تمثل حصة كبيرة من تكلفة مجموعة الدفع، وبالتالي تؤثر بشكل كبير على سعر بيع الشاحنة.
حتى قبل جائحة Covid-19، شهدت خدمة التوصيل إلى المنازل نموًا ثابتًا ومستدامًا.
شهدت إجراءات الإغلاق لمكافحة فيروس كورونا توازنًا تحول أكبر للأشخاص الذين يتسوقون عبر الإنترنت والحصول على توصيلات منزلية.
ومع هذه الزيادة في الطلب، تخطط الشركات اللوجستية لاستثمارات رأسمالية أكبر من المعتاد. تدرك العديد من الشركات الآن أن تزويد أسطولها بالكهرباء أمر منطقي بعد تحليل متطلبات الاستثمار والتكاليف التشغيلية واللوائح أو القوانين المستقبلية.
بعبارة أخرى، خلصت شركات الخدمات اللوجستية إلى أن السيارات الكهربائية ببساطة أرخص بكثير على المدى الطويل.
على عكس شاحنات الوقود التقليدية، لا تحتاج شاحنات EV إلى تغيير الزيت أو الفلاتر الجديدة أو المكونات الأخرى، مما يقلل تكاليف الصيانة بشكل كبير. كما تحتوي الأجيال الجديدة من المركبات الكهربائية على أنظمة مكابح متجددة مدمجة، مما يقلل من استخدام الإطارات والمكابح.
إلى جانب حقيقة أن التكنولوجيا والابتكارات الجديدة قد خفضت أسعار حزم البطاريات على مدى العقد الماضي، أصبحت المركبات الكهربائية الآن خيارًا جذابًا للغاية لشركات التوصيل والخدمات اللوجستية.
في جميع أنحاء العالم، تضغط الحكومات من أجل اقتصاد أنظف وأكثر مراعاة للبيئة.
بالنسبة لصناعات التكنولوجيا النظيفة، هذه أخبار جيدة. مع متابعة معظم الدول المتقدمة والعديد من الولايات الأمريكية لمبادرات تستند إلى اتفاقية باريس لتغير المناخ، هذا هو الوقت المناسب للتحول إلى اللون الأخضر.
في الولايات المتحدة، وضعت 24 ولاية أهدافًا واضحة للحد من انبعاثات غازات الدفيئة، حيث حدد البعض التحدي المتمثل في خفض الانبعاثات بنسبة تصل إلى 28٪ من مستويات عام 2005 بحلول عام 2025. لقد ذهبت ألمانيا إلى أبعد من ذلك بتخفيض غازات الدفيئة بنسبة 55٪ بحلول عام 2030 إلى مستوى 1990.
ما يعنيه هذا عمليًا هو أن الحكومات تضخ الكثير من الأموال في التكنولوجيا النظيفة. التمويل متاح في معظم البلدان والولايات الأمريكية لتمكين الانتقال نحو السيارات الكهربائية.
على سبيل المثال، تمول كاليفورنيا بشكل مكثف شراء المركبات الكهربائية وإنشاء بنية تحتية واسعة النطاق لشحن الشاحنات.
كان أحد المشاكل الرئيسية لمديري الأساطيل هو كيفية القيام بذلك شحن عشرات المركبات في مكان واحد في الوقت المناسب للجولة التالية من عمليات التسليم.
أدى ظهور أنظمة الشحن الذكية الجديدة إلى حل هذه المشكلة.
تسمح التكنولوجيا الجديدة بشحن مئات المركبات في دقائق أو ساعات. هذا يعني أنه لأول مرة، تعد المركبات الكهربائية بديلاً قابلاً للتطبيق لـ ICEs.
سيحتاج مستودع الأسطول النموذجي إلى شحن الكثير من المركبات في فترة زمنية صغيرة - عادةً عدة ساعات (تُعرف باسم وقت الإقامة أو وقت الإقامة)، قبل مغادرتها للرحلة التالية. خلال هذا الوقت، يحتاجون أيضًا إلى تنظيف المركبات وفحصها وتحميلها.
حتى وقت قريب، كان من المستحيل تقريبًا تنسيق شحن العديد من المركبات الكهربائية في مكان واحد. وقد أدت تكاليف الاستثمار المرتفعة في الشبكة وأسعار الطاقة ورسوم الطلب إلى جعلها باهظة، وتمسكت معظم الأساطيل بمركبات الديزل.
واجه أولئك الذين أدخلوا بعض المركبات الكهربائية إلى أسطولهم تأخيرات بسبب عمليات الشحن غير المكتملة والمركبات الفارغة.
لحسن الحظ، جديد تم إنشاء أنظمة برمجية ذكية يمكنها اتخاذ قرارات شحن معقدة في غضون بضع ثوانٍ وتنسيق إمدادات الطاقة للمركبات التي هي في أمس الحاجة إليها.
نظام مثل يقوم Ampcontrol بأتمتة إدارة شحن السيارة بالكامل. يدير النظام نفسه، وسيسمح قريبًا بشحن آلاف المركبات في مستودعات الأسطول للحافلات والشاحنات والمركبات الأخرى.
ليس هناك شك في أن عام 2021 سيكون عامًا كبيرًا لأساطيل السيارات الكهربائية.
مع زيادة الطلب على LDTs، خاصة للتسليم المنزلي، يبحث مديرو الأساطيل عن طرق لتوسيع أسطولهم، مع تقليل التكاليف أيضًا وتلبية اللوائح الحكومية.
تعني تقنية البطاريات الجديدة التي توفر نطاقات رحلات ممتدة وتمويلًا حكوميًا إضافيًا أن أساطيل المركبات الكهربائية أصبحت أكثر قابلية للتطبيق من أي وقت مضى.
لكن الاختراق الكبير في السنوات القليلة الماضية كان ثورة الشحن. أنظمة الشحن الذكية مثل Ampcontrol اجعل شحن أعداد كبيرة من السيارات الكهربائية في مكان واحد أرخص وأسهل وأكثر كفاءة من أي وقت مضى.
Ampcontrol هو برنامج قائم على السحابة يتصل بسلاسة بشبكات الشحن والمركبات وأنظمة الأسطول وأنظمة البرامج الأخرى. لا حاجة إلى أجهزة، فقط تكامل لمرة واحدة.
