Ampcontrol يقدم في مؤتمر EVS35 في أوسلو

في 15 يونيو 2022، قدم الدكتور جوناس شلوند، عالم البيانات الرئيسي في Ampcontrol، بحثه حول كيفية استخدام الشحن الذكي للسيارات الكهربائية لتوفير طاقة احتياطي احتواء التردد (FCR)، في EVS35 في أوسلو.

«بعد تشغيل نموذج محاكاة شامل باستخدام بيانات حقيقية، تظهر نتائجنا أنه في عام 2030 تتمتع السيارات الكهربائية بالقدرة على خدمة سوق طاقة FCR بالكامل في ألمانيا. يقول الدكتور جوناس شلوند: «يمكن للسيارات الخاصة العادية تقديم الخدمة دون أي تدهور إضافي ملحوظ للبطارية وتحقيق أرباح سنوية كبيرة اعتمادًا على أسعار السوق المتقلبة».

اقرأ الدراسة الكاملة من خلال النقر على الزر أدناه:‍

تنزيل ورقة البحث

‍

‍

ملخص تنفيذي

إلى جانب دمج الطاقات المتجددة، تشكل السيارات الكهربائية تحديًا إضافيًا لشبكة الطاقة. ومع ذلك، يمكن أن تكون أيضًا مصدرًا للمرونة وتساهم في استقرار نظام الطاقة. في هذه الورقة، نحلل كيف يمكن استخدام كميات هائلة من عمليات الشحن المنسقة لتوفير الطاقة الاحتياطية لاحتواء التردد. لذلك، نستخدم نموذج محاكاة شامل لا يأخذ في الاعتبار المكونات التقنية فحسب، بل أيضًا السلوك العشوائي بناءً على البيانات الحقيقية. تظهر نتائجنا أنه في عام 2030، تتمتع السيارات الكهربائية بالقدرة على خدمة سوق الطاقة الاحتياطية لاحتواء التردد بالكامل في ألمانيا. نحن نفرق بين استخدام أجهزة الشحن أحادية الاتجاه وثنائية الاتجاه ونستنتج أن استخدام المزيج يمكن أن يجمع بين مزايا كلا العالمين. وبالتالي، يمكن للسيارات الخاصة العادية تقديم الخدمة دون أي تدهور إضافي ملحوظ للبطارية وتحقيق أرباح سنوية تتراوح بين 200 يورو و 500 يورو، اعتمادًا على أسعار السوق المتقلبة. تتمتع المركبات التجارية بإمكانيات أعلى مع زيادة النتائج مع استخدام السيارة واستهلاكها.

‍