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June 25, 2025
La logistique est de plus en plus complexe.
Mondialisation, accords commerciaux internationaux, production juste à temps, livraison le jour même...
Tout cela représente un casse-tête pour les entreprises de logistique. Pour y faire face, certaines entreprises ont abandonné des concepts tels que la livraison le jour même. En revanche, pour rester compétitifs, d'autres s'orientent vers Livraison en 30 minutes.
Gartner affirme que l'évolution rapide des attentes des clients, ainsi que les nouvelles technologies, sont les principales raisons pour lesquelles les chefs d'entreprise externalisent de plus en plus d'activités logistiques à des sociétés tierces.
Les entreprises de logistique tierces (3PL) jouent un rôle important dans l'évolution de la livraison de marchandises. Les 3PL proposent des services liés à la logistique de la chaîne d'approvisionnement.
Les trois principaux services sont les suivants :
L'externalisation est de plus en plus courante. Les activités des 3PL ont été bonnes ces dernières années et devraient croître dans un avenir proche.
Selon Gartner, plus de 80 % des professionnels envisagent d'augmenter leur budget d'externalisation logistique. Le marché mondial devrait croître à un TCAC de 7,1 % d'ici 2027 et atteindre près de 1 800 milliards de dollars d'ici 2027.
Mais les grands acteurs du 3PL tels que C. H. Robinson, D.B. Schenker, DHL, Nippon Express, et d'autres, doivent faire face à la tendance croissante à l'électrification.
Les entreprises de logistique telles que Wincanton ont prolongé les investissements prévus dans les véhicules électriques. Des camions tels que le FUSO eCanter, l'eSprinter de Daimler ou le camion Class 8 de BYD attirent de plus en plus l'attention.
Dans le même temps, de nouvelles entreprises ont vu le jour. Arrival, Rivian et Chanje sont trois entreprises qui ont commencé à travailler aux côtés d'entreprises de logistique ces derniers mois. Même GM a investi 27 milliards de dollars dans les véhicules électriques et a lancé une toute nouvelle société dérivée, Goutte lumineuse, qui fournit des véhicules et des technologies pour la livraison du premier et du dernier kilomètre. Cependant, le dernier kilomètre ne représente qu'une fraction du total des itinéraires pouvant être électrifiés.
À Contrôle de l'ampli, nous avons calculé que le kilomètre moyen peut être électrifié plus efficace et avec moins de risques que la livraison du dernier kilomètre.
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Il y a Trois façons dont les camions électriques façonnent le transport sur le kilomètre moyen.
Tout d'abord, le transport sur le kilomètre moyen est devenu très compétitif ces dernières années. Principalement en raison de l'essor du commerce électronique et de la pandémie mondiale de COVID, la demande d'expéditions rapides et bon marché entre entrepôts (ou entre entrepôts et magasins) a augmenté. Les camions électriques offrent une solution à ce défi, car ils sont moins chers lorsque les entreprises gèrent et recharger efficacement leur parc de véhicules électriques.
Deuxièmement, la longueur moyenne du trajet a diminué rapidement au cours de la dernière décennie environ. Depuis 2005, le marché a connu une baisse de 62 % (de 800 miles à 500 miles). Ainsi, les véhicules de livraison ont désormais des distances à parcourir plus courtes. Il s'agit du scénario idéal pour l'électrification des flottes, surtout si cette tendance se poursuit au cours des prochaines années, comme prévu.
Depuis 2005, le marché a connu une baisse de 62 % (de 800 miles à 500 miles).
Troisièmement, de nombreuses entreprises se sont engagées à réduire les émissions de GES générées pendant la production et tout au long de la chaîne d'approvisionnement. L'engagement de réduire les émissions de GES fait souvent partie de leur stratégie de développement durable. Le kilomètre moyen est essentiel pour atteindre ces objectifs en matière de durabilité et d'environnement.
Au cours des dernières années, un grand nombre de systèmes logiciels ont vu le jour pour aider les entreprises 3PL à gérer efficacement leurs opérations grâce à une automatisation accrue. Des activités telles que la planification, la planification, le suivi des opérations de la chaîne d'approvisionnement et la communication ont été ciblées par les éditeurs de logiciels. Très peu d'opérations commerciales restent uniquement manuelles, la plupart des tâches utilisant une forme ou une autre de logiciel d'automatisation et de productivité.
Par conséquent, alors que les entreprises 3PL commencent à électrifier leur parc de véhicules ils ont besoin d'une assistance technique pour faire fonctionner et gérer leurs véhicules électriques. Les solutions logicielles visent à :
À Contrôle de l'ampli, nous avons identifié que le seul moyen éprouvé d'atteindre tous ces objectifs est de connecter les systèmes logiciels existants, qu'il s'agisse d'entrepôts, de planification des itinéraires, de gestion des effectifs, etc., au logiciel d'infrastructure de recharge central. Ce n'est que lorsque toutes les informations sont disponibles que l'exploitant de la flotte peut s'assurer que le bon véhicule est en charge et qu'il dispose de suffisamment d'énergie pour son prochain trajet.
En plus de prendre en charge et d'optimiser la recharge de la flotte en temps réel, des logiciels tels qu'Ampcontrol aident les 3PL à simuler la recharge de véhicules électriques. Cela permet aux 3PL de prendre plus facilement des décisions stratégiques concernant l'équipement, par exemple le véhicule ou la borne de recharge à commander pour leur flotte. Logiciel intelligent pour les flottes électriques permet aux entreprises de prendre facilement des décisions quotidiennes. En d'autres termes, l'exploitant de la flotte n'a qu'à surveiller les activités de recharge et à prendre les décisions finales, le logiciel s'occupe du reste.
Le visage de la logistique a radicalement changé ces dernières années. Des sociétés de logistique tierces ont vu le jour pour aider les entreprises à répondre à la demande de livraison rapide et fiable des articles.
L'électrification des flottes constitue une solution idéale, car elle permet de réduire les coûts à long terme et d'atteindre les objectifs de durabilité. Lorsqu'il est utilisé conjointement logiciel de recharge intelligent tels que Contrôle de l'ampli, les véhicules électriques de livraison peuvent être utilisés pour les livraisons du milieu du kilomètre et du dernier kilomètre. Les solutions de recharge intelligentes permettent d'optimiser automatiquement la recharge des véhicules, permettant ainsi à l'opérateur de flotte de se concentrer sur la croissance de l'activité.
Pour en savoir plus sur l'électrification des flottes, cliquez ici : 6 raisons pour lesquelles l'électrification des flottes devrait s'accélérer en 2021
Ampcontrol est un logiciel basé sur le cloud qui se connecte de manière transparente aux réseaux de recharge, aux véhicules, aux systèmes de flotte et à d'autres systèmes logiciels. Aucun matériel n'est nécessaire, il suffit d'une intégration unique.
