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By
Won Moon Joo
April 22, 2025
Das wachsende Bewusstsein für den Klimawandel bedeutet, dass die Regierungen der Welt nach Möglichkeiten suchen, die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) zu beschleunigen.
Präsident Biden hat eine neue Initiative angekündigt, um den Einsatz von Elektrofahrzeugflotten in den USA zu fördern, und Unternehmen suchen nach neuen Ansätzen und Methoden, um dieses Ziel zu erreichen.
Viele Unternehmen haben sich ehrgeizige Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen und Nachhaltigkeitsziele gesetzt. Die Senkung der Treibhausgasemissionen steht derzeit ganz oben auf der Tagesordnung und wird dies auf absehbare Zeit auch bleiben.
Wenn Sie mehr über Energiemanagement und intelligentes Laden erfahren möchten, laden Sie unseren neuen Bericht herunter. „Energiemanagement 101: So laden Sie Elektroflotten effizient auf„.
Einfach ausgedrückt bedeutet der Betrieb einer Elektrofahrzeugflotte, dass alle Firmenfahrzeuge innerhalb einer bestimmten Organisation mit Strom und nicht mit Benzin oder Diesel betrieben werden.
Klingt einfach, aber es gibt einige Herausforderungen, denen man sich stellen muss. Eine funktionsfähige Ladeinfrastruktur und ein Lademanagementsystem sind eine solche Herausforderung, wenn man Elektrofahrzeuge mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (Verbrennungsmotor) vergleicht.
Wir betrachten dies nicht als Herausforderung, sondern als Chance.
In diesem Artikel werden wir einige verschiedene Arten von Elektrofahrzeugflotten untersuchen und herausfinden, wie ihr Betrieb mithilfe modernster Technologie optimiert werden kann.
Derzeit werden Milliarden von Dollar an Bundesmitteln in die Einführung von EV-Schulbussen gesteckt.
Staatliche und städtische Behörden treiben den Wandel voran. Zum Beispiel New York City will, dass alle 9.500 seiner Schulbusse bis 2035 elektrisch angetrieben werden.
Managed Charging wird eine große Rolle dabei spielen, diese Initiativen durchführbar zu machen.
Das Ein durchschnittlicher Schulbus transportiert Schüler über einen Zeitraum von ungefähr 6 Stunden am Tag. Die Busse fahren morgens, um die Schüler abzuholen, und am Nachmittag, um die Schüler abzusetzen.
In den verbleibenden 18 Stunden des Tages und der Nacht stehen die Busse untätig im Depot. Dies bietet eine Chance für intelligentes Laden und V2G-Anwendungen.
Darüber hinaus können diese Busse in den Sommermonaten, wenn die Stromnachfrage am höchsten ist, eingesetzt werden, um das Netz bei Spitzennachfrage auszugleichen. Dies wird die Zuverlässigkeit des Netzes erhöhen und den Schulen eine zusätzliche Einnahmequelle bieten.
Die enorme Batteriekapazität jedes Schulbusses bietet eine großartige Möglichkeit für kontrolliertes Laden.
In Großbritannien, Londons größtem Taxiunternehmen, Addison Lee hat sich bereits verpflichtet, bis 2023 eine vollelektrische Taxiflotte aufzubauen.
Taxiflotten in den USA haben ebenfalls mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge begonnen.
In New York City will Revel mit einer Flotte von 50 Tesla eine Vorreiterrolle beim Ride-Hailing für Elektrofahrzeuge einnehmen. Der Superhub von Revel verfügt über 25 DC-Schnellladegeräte und ist die größte öffentlich zugängliche Ladestation in Nordamerika.
Die Sicherstellung pünktlicher Abfahrten kann eine Herausforderung sein, insbesondere wenn Sie eine große Taxiflotte mit begrenztem Platz und begrenzter Netzkapazität für die Installation einer großen Anzahl von Ladegeräten verwalten.
Außerdem möchten Taxiflottenbetreiber die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge maximieren, da ihre Fahrzeuge den ganzen Tag unterwegs sind.
Im Jahr 2021 kündigten mehrere Unternehmen die Entwicklung, Prototypenerstellung und Markteinführung von Elektro-Leichtfahrzeugen an, darunter Arrival, Rivian oder Tesla.
Große Lieferunternehmen wie Amazon und UPS versuchen, ihre Auswirkungen auf das Klima zu reduzieren, und haben bereits große Bestellungen für leichte und mittelschwere elektrische Lkw aufgegeben.
In einem früheren Artikel haben wir besprochen, wie die Die Anzahl der Meilen, die Lkw pro Tag fahren, nimmt ab und was dies für das Laden von Elektrofahrzeugen bedeutet.
Leichte und mittelschwere Lkw eignen sich ideal für die Elektrifizierung, da sie in der Regel kurze Lieferläufe durchführen, die als „Lieferung auf der letzten Meile“ bezeichnet werden, um die Nachfrage der Verbraucher nach schnellem und zuverlässigem Service zu erfüllen.
Die gute Nachricht ist, dass es sich bei den meisten Lieferartikeln um E-Commerce-Waren handelt, die in Kartons passen und geringere Nutzlastanforderungen haben.
Lieferwagen sind mit relativ leichten Gegenständen gefüllt und es geht ihnen der Platz aus, bevor sie das zulässige Gewicht überschreiten. Die meisten Lieferungen erfolgen innerstädtisch mit häufigen Stopps, was mehr Möglichkeiten für regeneratives Bremsen bietet.
All dies bedeutet, dass leichte und mittelschwere Lkw als Elektrofahrzeuge eine gute Leistung erbringen sollten. Das macht sie auch zu idealen Kandidaten für intelligentes Laden, das mit intelligenter Software wie Amp-Control.
Die größte Herausforderung für EV-Flotten besteht im Fernverkehr.
Angesichts der hohen Nutzlastanforderungen und der hohen Laufleistung müssen die Kompromisse zwischen der Reichweite der Batterie und dem Gewicht der Batterie sorgfältig abgewogen werden.
Darüber hinaus bereitet das Fehlen einer Ladeinfrastruktur für diese großen Bohranlagen den Unternehmen, die für diese Langstreckenfahrzeuge verantwortlich sind, Probleme.
Das heißt jedoch nicht, dass es keine Fortschritte gegeben hat. Volvo brachte seine elektrischen VNR-Trucks der Klasse 8 auf den Markt und Freightliner veröffentlichte sein großes Bohrgerät eCascadia.
Es gibt einige Arten von Schwerlastfahrzeugen, die sich ideal für die Elektrifizierung eignen. Große Nutzfahrzeuge wie Krankenwagen oder Müllwagen zum Beispiel. Diese Fahrzeuge könnten stark von intelligentem Laden profitieren, da sie nur sporadisch kurze Strecken zurücklegen und regelmäßig zu ihrer Heimatbasis zurückkehren.
In der Tat New York City hat 7 Modelle der elektrischen Müllwagen von Mack Truck gekauft. Es wird interessant sein zu sehen, wie das Modellszenario mit Stop-and-Go und vorhersehbaren Routen geräuschfreier Müllwagen von Elektrifizierung und intelligentem Laden profitieren wird.
Im Zuge der Weiterentwicklung der Batterietechnologien erwarten wir schnelle Veränderungen bei den verschiedenen Arten von Elektrofahrzeugen und Flotten sowie bei der Art und Weise, wie sie aufgeladen werden.
Wir beginnen gerade erst zu verstehen, wie verschiedene Flotten funktionieren werden, wenn sie auf elektrische Energie umsteigen.
Bei Ampcontrol können wir bereits die Herausforderungen erkennen, die sich aus der Elektrifizierung der Flotte ergeben. Wir arbeiten eng mit mehreren Partnern zusammen, um aus den Herausforderungen des Betriebs von Elektrofahrzeugen zu lernen und innovative Lösungen zu entwickeln, um diese zu bewältigen.
Ampcontrol ist eine Cloud-basierte Software, die sich nahtlos mit Ladenetzwerken, Fahrzeugen, Flottensystemen und anderen Softwaresystemen verbindet. Keine Hardware erforderlich, nur eine einmalige Integration.
