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April 22, 2025
Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden immer alltäglicher. Die meisten Ladestationen, die Sie sehen, sind AC-Ladegeräte. Bis vor Kurzem waren AC-Ladegeräte die einzige Option. In den letzten Jahren wurde jedoch eine neue Technologie entwickelt, die als DC-Schnellladegeräte bekannt ist und es Unternehmen ermöglicht, eine andere Art von Technologie anzuwenden, um Fahrzeuge schneller als mit herkömmlichen AC-Ladegeräten aufzuladen
Der Anteil von DC-Schnellladegeräten an AC-Ladegeräten wächst. Für viele Menschen bleibt jedoch die Frage, welche Ladestation für Flottenfahrzeuge verwendet werden sollte, im Vergleich zu Gleichstrom beim Laden von Elektrofahrzeugen. Sollten Unternehmen mit Depots Wechselstromladegeräte oder DC-Ladegeräte installieren? Das ist die Frage, die wir in diesem Artikel zu beantworten versuchen werden.
Um Ihnen die Welt von Wechselstrom und Gleichstrom und ihre Unterschiede näher zu bringen, gibt es zwei wichtige Dinge, die Sie beachten sollten:
Wechselstrom und Gleichstrom funktionieren unterschiedlich. Sie fließen auf unterschiedliche Weise, dienen unterschiedlichen Zwecken und wirken sich auf einzigartige Weise auf die Ladegeschwindigkeit und Effizienz aus.
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Wechselstrom (AC) kann einfach als Standardstrom beschrieben werden, der aus Kraftwerken kommt und entlang von Stromleitungen zu Häusern und anderen Gebäuden fließt, manchmal auch als Netz- oder Versorgungsstrom bezeichnet.
Gleichstrom (DC) ist, wie der Name schon sagt, der elektrische Strom, der sich in einer geraden Linie bewegt.
Gleichstrom kann aus mehreren Quellen stammen, darunter Batterien, Solarzellen, Brennstoffzellen, Benzingeneratoren und einigen modifizierten Generatoren. Gleichstrom kann auch aus Wechselstrom „hergestellt“ werden, indem ein Gleichrichter verwendet wird, der Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt.
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Ihre Steckdose liefert Wechselstrom und Ihre Fahrzeugbatterie benötigt Gleichstrom.
Die einzige Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, Wechselstrom in eine Gleichstromleistung umzuwandeln. Dies nennen wir einen AC-DC-Wandler (AC-DC-Wandler).
AC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge erforderlich Sie müssen diesen Konverter in Ihr Fahrzeug einbauen. Das bedeutet, dass das Fahrzeug über einen eigenen kleinen AC-DC-Wandler verfügt. Das Fahrzeug erhält also Wechselstrom von der Ladestation und wandelt ihn dann in Gleichstrom um.
DC-EV-Ladegeräte benötigen Sie müssen diesen Konverter in Ihre Ladestation einbauen. Das bedeutet, dass die Ladegeräte über einen eigenen eingebauten AC/DC-Wandler verfügen und das Fahrzeug direkt mit Gleichstrom versorgt wird. Im Fahrzeug ist keine Umrüstung erforderlich.
Der Hauptunterschied zwischen AC- und DC-Ladekurven besteht darin, wie viel Strom die Batterie im Laufe der Zeit aufnehmen kann.
AC-Ladegeräte sind auf den eingebauten Konverter Ihres Autos angewiesen, der in der Regel für eine konstante Leistung sorgt. Dies entspricht einer flachen Ladekurve in einer Grafik. Das Auto lädt die Batterie kontinuierlich mit einer festgelegten Geschwindigkeit auf, bis sie voll ist.
DC-Schnellladegeräte verfügen über einen leistungsstärkeren Konverter und liefern Gleichstrom direkt an die Batterie. Aus Gründen des Batteriezustands ist die ideale Laderate jedoch nicht konstant. DC-Ladekurven beginnen in der Regel hoch und ermöglichen so ein schnelles Erstladen. Wenn die Batterie voll ist, neigt sich die Kurve nach unten, wodurch die Leistungsaufnahme reduziert wird, um eine Überhitzung zu vermeiden. Dadurch entsteht eine abnehmende, gekrümmte Linie in einem Diagramm.
Batterien benötigen Gleichstrom. Und es gibt einen einfachen Grund. Genau wie jede andere Batterie verwendet und liefert eine Autobatterie Gleichstrom. Das bedeutet, dass die Ladung in eine einzige Richtung fließt und mithilfe eines chemischen Prozesses gespeichert wird.
Wie bereits erwähnt, ändert der Wechselstrom regelmäßig die Richtung. Um Wechselstrom zu speichern, muss der Anschluss einer Batterie die Polarität (+ und -) mit der gleichen Geschwindigkeit ändern, was nicht möglich ist. Wenn Sie eine Wechselstromversorgung an eine Batterie anschließen, um Wechselstrom zu speichern, wird die Batterie nur während der positiven Halbwelle aufgeladen und dann während der negativen Halbwelle entladen.
Mit anderen Worten, ein Auto kann auf keinen Fall Wechselstrom in einer Batterie speichern.
Je schneller Sie einen Akku laden möchten, desto mehr Strom müssen Sie bereitstellen. Das Schnellladen liegt normalerweise über 50 kW und das langsame Laden normalerweise zwischen 1 und 22 kW. Um beim Laden einer Batterie mehr Leistung bereitzustellen, benötigen Sie einen viel größeren AC/DC-Wandler.
Das Problem ist, dass die Umwandlung hoher Leistung aus Wechselstrom und Gleichstrom teuer ist. Ein großer Konverter kostet locker 10.000 USD.
Dieses Hochleistungsladen erfolgt am besten mit den in die Ladestation eingebauten Konvertern und nicht in den Fahrzeugen, sodass Sie keine schweren und teuren Konverter mit sich herumschleppen müssen, die in Ihrem Auto herumgeschleppt werden.
Dies ist der Hauptgrund, warum DC-Ladegeräte schneller zu sein scheinen als AC-Ladegeräte. Sie sind nicht wirklich schneller; es ist nur viel einfacher und billiger, eine leistungsstarke Gleichstromleistung im Ladegerät zu erzeugen, als die Leistung eines AC-Ladegeräts im Fahrzeug selbst umzuwandeln.
Das Laden mit Wechselstrom eignet sich am besten für regelmäßige Ladeanforderungen wie:
DC-Ladegeräte kosten viel mehr als AC-Ladegeräte. DC-Ladegeräte benötigen mehr Platz und benötigen viel komplexere Ersatzteile, um Prozesse wie die aktive Kühlung zu erleichtern.
Darüber hinaus Für das Laden mit hoher Leistung ist eine Hochstromanbindung an das Stromnetz erforderlich. Bei einem typischen Netzanschluss für Privathaushalte können Sie kein Gleichstromladegerät installieren.
DC-Schnellladen eignet sich am besten für Situationen, in denen die Zeit knapp ist, wie zum Beispiel:
Die Faustregel lautet: Installieren Sie DC-Ladegeräte, wenn Sie schnell aufgeladen werden müssen, und installieren Sie AC-Ladegeräte, wenn Sie dies nicht tun.
DC-Schnellladegeräte sind ideal zum Laden von Elektrofahrzeugen, die schnell wieder unterwegs sein müssen. Sie sind jedoch teurer in der Installation und Wartung als Wechselstromladegeräte.
Wenn Zeit für Ihre Flotte von entscheidender Bedeutung ist, sind DC-Ladegeräte die beste Option.
Wenn Sie eine gemischte Fahrzeugflotte haben — d. h. einige, die schnell aufgeladen werden müssen und andere nicht, dann ist eine Mischung aus Wechselstrom- und Gleichstromladegeräten am besten geeignet.
So oder so intelligente Ladesoftware für Elektrofahrzeuge kann Flottenmanagern helfen, die zusätzlichen anfänglichen Ausgaben teilweise oder vollständig auszugleichen, indem sie die laufenden Energiekosten senken.
Lesen Sie hier mehr über AC- und DC-Laden: Wie kombiniere ich AC- und DC-Ladestationen?
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