Subscribe & get the latest news in your email
By
May 15, 2025
Las estaciones de carga de vehículos eléctricos son cada vez más comunes. La mayoría de las estaciones de carga que ves son cargadores de corriente alterna. Hasta hace poco, los cargadores de corriente alterna eran la única opción. Sin embargo, en los últimos años se ha desarrollado una nueva tecnología conocida como cargadores rápidos de corriente continua que permite a las empresas aplicar un tipo de tecnología diferente para cargar los vehículos más rápido que los cargadores de corriente alterna estándar
La proporción de cargadores rápidos de corriente continua respecto a cargadores de corriente alterna está aumentando. Pero para muchas personas, la pregunta sigue siendo cargar vehículos eléctricos con corriente alterna o con corriente continua: ¿qué estación de carga debería usarse para los vehículos de la flota? ¿Deberían las empresas con depósitos instalar cargadores de corriente alterna o corriente continua? Esa es la pregunta que trataremos de responder en este artículo.
Para ayudarte a conocer el mundo de AC vs DC y sus diferencias, hay dos cosas clave que debes recordar:
La corriente alterna y la corriente continua funcionan de forma diferente. Fluyen de diferentes maneras, tienen diferentes propósitos e impactan en la velocidad y la eficiencia de carga de maneras únicas.
Obtenga más información sobre la gestión de la energía y la carga inteligente descargando nuestro informe, «Gestión de la energía 101: Cómo cargar de manera eficiente las flotas eléctricas«.
La energía de corriente alterna (AC) se puede describir simplemente como la electricidad estándar que sale de las centrales eléctricas y viaja a lo largo de las líneas eléctricas hasta hogares y otros edificios, a veces denominada energía de red o de servicios públicos.
La potencia de corriente continua (DC), como su nombre indica, es la corriente eléctrica que se mueve en línea recta.
La corriente continua puede provenir de múltiples fuentes, incluidas baterías, células solares, pilas de combustible, generadores de gasolina y algunos alternadores modificados. La energía de corriente continua también se puede «generar» a partir de energía de corriente alterna mediante el uso de un rectificador que convierte la corriente alterna en corriente continua.
Optimice los sistemas de carga de su flota con nuestros Simulador de carga de vehículos eléctricos para planificar los costos y la estrategia de cobro, o solicitar una demostración para empezar a simplificar la gestión de sus vehículos eléctricos con Ampcontrol.
La toma de corriente proporciona alimentación de corriente alterna y la batería de su vehículo necesita alimentación de corriente continua.
La única forma de lograr esto es convertir la alimentación de corriente alterna en una salida de corriente continua. Esto es lo que llamamos un convertidor de CA a CC (convertidor AC-DC).
Los cargadores AC EV requieren para construir este convertidor en su vehículo. Esto significa que el vehículo tiene su propio convertidor AC-DC pequeño. Por lo tanto, el vehículo recibe energía de corriente alterna desde el punto de carga y luego la convierte en corriente continua.
Los cargadores DC EV requieren te animas a construir este convertidor en tu punto de recarga. Esto significa que los cargadores tienen su propio convertidor AC-DC incorporado y el vehículo recibe energía DC directamente. No se requiere ninguna conversión dentro del vehículo.
La diferencia clave entre las curvas de carga de corriente alterna y continua radica en la cantidad de energía que la batería puede aceptar con el tiempo.
Los cargadores de corriente alterna se basan en el convertidor integrado del automóvil, que normalmente maneja un nivel de potencia constante. Esto se traduce en una curva de carga plana en un gráfico. El automóvil carga la batería de manera constante a una velocidad determinada hasta que esté llena.
Los cargadores rápidos de corriente continua tienen un convertidor más potente y suministran energía de corriente continua directamente a la batería. Sin embargo, por motivos de estado de la batería, la velocidad de carga ideal no es constante. Las curvas de carga de corriente continua suelen comenzar altas, lo que permite una carga inicial rápida. A medida que la batería se llena, la curva se inclina hacia abajo, lo que reduce la entrada de energía para evitar el sobrecalentamiento. Esto crea una línea curva decreciente en un gráfico.
Las baterías necesitan alimentación de corriente continua. Y hay una razón muy sencilla. Al igual que cualquier otra batería, la batería de un automóvil usa y proporciona energía de corriente continua. Esto significa que la carga fluye en una sola dirección y se almacena mediante un proceso químico.
Como se ha mencionado, la corriente alterna cambia de dirección periódicamente. Para almacenar corriente alterna, el terminal de una batería debe cambiar la polaridad (+ y -) a la misma velocidad, lo que no es posible. Conectar una fuente de alimentación de corriente alterna a una batería para almacenar energía de corriente alterna significa que la batería se carga solo durante el semiciclo positivo y, a continuación, se descarga durante el semiciclo negativo.
En otras palabras, no hay forma de que un automóvil pueda almacenar energía de corriente alterna en una batería.
Cuanto más rápido desee cargar una batería, más potencia necesitará proporcionar. La carga rápida suele superar los 50 kW y la carga lenta suele oscilar entre 1 y 22 kW. Para proporcionar más potencia al cargar una batería, se necesita un convertidor AC-DC mucho más grande.
El problema es que la conversión de alta potencia de corriente alterna a continua es cara. Un convertidor grande cuesta fácilmente 10.000 USD.
Esta carga de alta potencia se realiza mejor con los convertidores integrados en la estación de carga y no en los vehículos, de modo que no tendrás que llevar contigo convertidores pesados y caros en el coche.
Esa es la razón principal por la que los cargadores de corriente continua parecen ser más rápidos que los cargadores de corriente alterna. En realidad, no son más rápidos; simplemente es mucho más fácil y económico generar una salida de corriente continua de alta potencia dentro del cargador en lugar de convertir la salida de un cargador de corriente alterna en el propio vehículo.
La carga de corriente alterna es la mejor para las necesidades de carga habituales, tales como:
Los cargadores de corriente continua cuestan mucho más que los cargadores de corriente alterna. Los cargadores de corriente continua requieren más espacio y piezas de repuesto mucho más complejas para facilitar procesos como la refrigeración activa.
Además, la carga de alta potencia requiere una conexión de alta potencia a la red. Con una conexión de red residencial típica, no podrás instalar un cargador de corriente continua.
La carga rápida de corriente continua es la mejor para situaciones en las que el tiempo es limitado, como:
La regla general es: instala cargadores de corriente continua cuando necesites una carga rápida e instala cargadores de corriente alterna cuando no los necesites.
Los cargadores rápidos de corriente continua son ideales para cargar vehículos eléctricos que necesitan volver a la carretera rápidamente. Pero son más caros de instalar y mantener que los cargadores de corriente alterna.
Si el tiempo es esencial para su flota, los cargadores DC van a ser la mejor opción.
Si tiene una flota mixta de vehículos, es decir, algunos que necesitan una carga rápida y otros que no, lo mejor es una combinación de cargadores de corriente alterna y continua.
De cualquier manera, software de carga inteligente para vehículos eléctricos puede ayudar a los administradores de flotas a compensar parte o la totalidad del desembolso inicial adicional al reducir los costos de energía continuos.
Lee más sobre la carga de corriente alterna y continua aquí: ¿Cómo combinar estaciones de carga de corriente alterna y continua?
Ampcontrol es un software basado en la nube que se conecta sin problemas a redes de carga, vehículos, sistemas de flota y otros sistemas de software. No se necesita hardware, solo una integración única.
