Subscribe & get the latest news in your email
بواسطة
Elisa Bustos
June 25, 2025
ليس من المستغرب أن نرى المزيد والمزيد من المبادرات من الحكومات لتزويد المركبات بالكهرباء. ال أعلنت الحكومة الألمانية أنها ستخفض انبعاثات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ بحلول عام 2030، وتركيب مليون محطة شحن للمركبات الكهربائية لخدمة 10 ملايين سيارة كهربائية، من بين مبادرات أخرى.
في الوقت نفسه، لدينا مصادر طاقة متجددة تستحوذ على إمدادات الطاقة. ومع ذلك، مع بعض الاستثناءات، غالبًا ما يتم إنتاج أكثر من 50٪ اليوم من خلال الوقود الأحفوري التقليدي مثل الفحم والغاز.
عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، فإن استخدام الطاقات المتجددة لشحنها هو المفتاح لجعل النقل يصل إلى حالة انعدام الانبعاثات حقًا. ولكن كيف يمكننا اختيار نوع الطاقة التي نستهلكها، وما هي التدابير الأخرى التي يمكننا اتخاذها؟
في هذه المقالة، سنلقي نظرة على ثلاث مبادرات مختلفة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وكيف أن المركبات الكهربائية هي المفتاح في تنفيذها.
ضرائب الكربون هي نوع محدد من الضرائب التي تفرضها الحكومة، حيث تحدد الحكومة سعرًا يجب على مصدري الانبعاثات دفعه مقابل كل طن من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي تنبعث منها. يتم تطبيق الضرائب على كل من الشركات والعملاء، كحافز لتبديل الوقود أو اعتماد تقنيات أنظف، لتقليل انبعاثاتها وتجنب دفع الضرائب.
في الرسم البياني أدناه، يمكننا أن نرى وجهة النظر العالمية حول ضرائب الكربون، والبلدان التي اتخذت بالفعل خطوات نحو تنفيذها.
يعد النقل أحد الأسباب الرئيسية لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. في الولايات المتحدة، يأتي ثلث انبعاثات الاحتباس الحراري من وسائل النقل وحدها.
وزارة الطاقة الأمريكية تشير التقارير إلى أن متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارة الكهربائية يبلغ 3783 رطلاً، بينما في الواقع، يبلغ مستوى انبعاثات السيارة التي تعمل بالبنزين 11435 رطلاً. هذا هو أكثر من 3 أضعاف ما تنبعث منه سيارة كهربائية واحدة.
هناك العديد من المبادرات من الحكومات ليس فقط لتحفيز المستهلكين على التحول إلى سيارة كهربائية، ولكن أيضًا لمساعدتهم على تحقيق الأهداف المحددة في خططهم الخالية من الانبعاثات.
على سبيل المثال، تقدم المدن في ألمانيا حوافز لشراء وتركيب شاحن EV الخاص. في هانوفر، هناك حافز بقيمة 500 يورو لشراء وتركيب محطة شحن ذكية. هذا تشجيع صغير للتقدم نحو الهدف الرئيسي الذي حددوه لأنفسهم وهو مليون جهاز شحن بحلول عام 2030.
من الواضح أن المركبات الكهربائية هي الطريق الصحيح عندما يتعلق الأمر بالنقل، ولكن كيف يمكننا الاستفادة من شحن المركبات الكهربائية لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل أكبر؟
هذا هو المكان الذي تأتي فيه مصادر الطاقة.
إذا نظرنا إلى مصادر الطاقة في الولايات المتحدة، فإننا نرى خمسة مصادر رئيسية - الطاقة النووية، والبترول، والغاز الطبيعي، والفحم، وأخيرًا وليس آخرًا، مصادر الطاقة المتجددة. من بين الطاقات المتجددة، يمكننا العثور على الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الكهرومائية والطاقة الحرارية الأرضية.
على الرغم من أن الأمر لا يبدو كثيرًا، يمكننا أن نرى في الرسم البياني أدناه كيف أن الطاقات المتجددة آخذة في الارتفاع. الطاقات النظيفة في الرسم البياني هي انبعاثات كربونية صفرية.
حاليًا، تعمل الشبكة الكهربائية مع مزيج من الطاقات. المشكلة هي أن المرافق غير قادرة على إتاحة الوصول إلى مصادر طاقة محددة إذا لزم الأمر. يأتي هذا أيضًا مع مشاكل البنية التحتية وسوء صيانة الشبكة. لقد رأينا تطبيقات سكنية للألواح الشمسية حيث لا يستطيع الناس الاستفادة من كل الطاقة التي يخلقونها بسبب نقص البنية التحتية، أو عدم القدرة على اختيار استخدام الطاقة المتجددة المتاحة بدلاً من وقود الشبكة الكهربائية.
عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، فإن استخدام الطاقات المتجددة لشحنها هو المفتاح لجعل النقل خاليًا من الانبعاثات حقًا. ولكن كيف يمكننا اختيار نوع الطاقة التي نستهلكها؟ هنا يأتي دور الشحن الذكي في الصورة.
برنامج الشحن الذكي، مثل التحكم في الأمبير، سيكون قادرًا على تحسين شحن السيارات الكهربائية تلقائيًا للأوقات التي تتوفر فيها الطاقة النظيفة. باستخدام البيانات في الوقت الفعلي، يأخذ البرنامج في الاعتبار وقت المغادرة والموارد المتاحة والظروف الجوية ومعدلات المرافق. هذا لا يقلل من تكاليف الشحن فحسب، بل يقلل أيضًا من كمية انبعاثات الكربون.
يمكن تطبيق برنامج الشحن الذكي الذي يعطي الأولوية لشحن الطاقة النظيفة ليس فقط على المناطق السكنية ولكن أيضًا على المستودعات الكبيرة وعمليات الأسطول الكهربائي، حيث قد يكون للموقع نفسه طاقة شمسية وبطاريات خاصة به لهذا الغرض.
يجب ألا نقلل أبدًا من القوة التي يمتلكها المستهلكون في أيديهم. الحقيقة هي أنه يمكننا الحصول على أنظف الموارد المتجددة وأفضل التقنيات لشحن المركبات الكهربائية، ولكن هذا لا يعني شيئًا إذا لم يختار المستهلكون تغيير سلوكهم. لقد رأينا كيف حدث ارتفاع كبير في السيارات الكهربائية في مدن مثل سان دييغو، حيث يحفز الجيران بعضهم البعض. على الرغم من أن السيارات الكهربائية في الوقت الحالي ليست الخيار الأكثر تكلفة للسيارات، إلا أن السوق يتغير بسرعة، ونحن نشهد جهودًا من العديد من الشركات، مثل هيونداي وشيفروليه وفورد، لتقديم سيارات أكثر بأسعار معقولة للمستهلكين.
لن يكون الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ممكنًا إلا إذا كان الجميع قادرين على اتخاذ القرار لإحداث التغيير وتنفيذ النقل الخالي من الانبعاثات في حياتهم اليومية.
السيارات الكهربائية هي واحدة من أكبر الحلول للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. لا يكفي امتلاك سيارة كهربائية، ولكنه أيضًا مفتاح لفهم مصدر طاقتنا. يجب أن نتطلع إلى إعطاء الأولوية لاستخدام الطاقة النظيفة من المصادر المتجددة لشحن سياراتنا الكهربائية.
يعد برنامج الشحن الذكي، مثل Ampcontrol، مثاليًا لتحسين شحن السيارات الكهربائية بالطاقة النظيفة، حيث يمكنه تحديد أوقات اليوم التي تتوفر فيها الطاقة النظيفة وجدولة الشحن لتلك الفترة الزمنية.
لمعرفة المزيد حول كيف يمكن لـ Ampcontrol مساعدتك في خفض انبعاثات الكربون باستخدام الطاقة النظيفة لشحن مركبتك الكهربائية، تواصل معنا اليوم.
Ampcontrol هو برنامج قائم على السحابة يتصل بسلاسة بشبكات الشحن والمركبات وأنظمة الأسطول وأنظمة البرامج الأخرى. لا حاجة إلى أجهزة، فقط تكامل لمرة واحدة.
