Subscribe & get the latest news in your email
Door
Elisa Bustos
June 25, 2025
Het is geen verrassing dat we steeds meer initiatieven van overheden zien om voertuigen te elektrificeren. De De Duitse regering heeft aangekondigd dat ze tegen 2030 de uitstoot van broeikasgassen met 55% zullen verminderen, onder andere de installatie van 1 miljoen laadstations voor elektrische voertuigen voor 10 miljoen elektrische voertuigen.
Tegelijkertijd hebben we hernieuwbare energiebronnen die de energievoorziening overnemen. Op enkele uitzonderingen na wordt tegenwoordig echter vaak meer dan 50% opgewekt met conventionele fossiele brandstoffen zoals steenkool en gas.
Als het om elektrische voertuigen gaat, is het gebruik van hernieuwbare energie om ze op te laden van cruciaal belang om het vervoer echt emissievrij te maken. Maar hoe kunnen we kiezen welk type energie we verbruiken en welke andere maatregelen kunnen we nemen?
In dit artikel bekijken we drie verschillende initiatieven voor CO2-emissiereductie en hoe elektrische voertuigen essentieel zijn bij de implementatie ervan.
Koolstofbelastingen zijn een specifieke belasting die door de overheid wordt opgelegd, waarbij de overheid een prijs vaststelt die uitstoters moeten betalen voor elke ton broeikasgasemissies die ze uitstoten. Belastingen worden zowel op bedrijven als op klanten toegepast, als een motivatie om over te schakelen op brandstoffen of schonere technologieën toe te passen, om hun emissies te verminderen en belasting te vermijden.
In het onderstaande diagram zien we het globale beeld van koolstofbelastingen en de landen die al stappen hebben ondernomen om ze in te voeren.
Een van de belangrijkste oorzaken van C02-emissies is transport. In de VS is een derde van de uitstoot van broeikasgassen alleen al afkomstig van transport.
Het Amerikaanse ministerie van Energie meldt dat de gemiddelde C02-uitstoot van een elektrisch voertuig in totaal 3.783 pond bedraagt, terwijl een benzineauto in feite een emissieniveau heeft van 11.435 pond. Dit is meer dan 3 keer wat een elektrisch voertuig uitstraalt.
Er zijn verschillende initiatieven van overheden om consumenten niet alleen te stimuleren om over te stappen op een elektrische auto, maar hen ook te helpen de doelen te bereiken die zijn vastgelegd in hun nulemissieplannen.
Steden in Duitsland hebben bijvoorbeeld stimulansen voor de aankoop en installatie van particuliere EV-laders. In Hannover, er is een stimulans van €500 voor de aankoop en installatie van een slim laadstation. Dit is een kleine aanmoediging om vooruitgang te boeken in de richting van het belangrijkste doel dat ze zichzelf hebben gesteld, namelijk een miljoen opladers tegen 2030.
Het is duidelijk dat elektrische voertuigen de beste keuze zijn als het op transport aankomt, maar hoe kunnen we profiteren van het opladen van elektrische voertuigen om de CO2-uitstoot verder te verminderen?
Hier komen energiebronnen om de hoek kijken.
Als we naar de energiebronnen van de Verenigde Staten kijken, zien we vijf belangrijke bronnen: kernenergie, aardolie, aardgas, steenkool en niet in de laatste plaats hernieuwbare energiebronnen. Onder hernieuwbare energiebronnen kunnen we zonne-, wind-, waterkracht- en geothermische energie vinden.
Hoewel het niet veel lijkt, kunnen we in de onderstaande grafiek zien hoe hernieuwbare energiebronnen toenemen. De schone energieën in de grafiek zijn nul koolstofemissies.
Momenteel werkt het elektriciteitsnet met een mix van energieën. Het probleem is dat nutsbedrijven indien nodig geen toegang kunnen geven tot specifieke energiebronnen. Dit gaat ook gepaard met infrastructuurproblemen en slecht onderhoud van het net. We hebben gezien residentiële implementaties van zonnepanelen waarin mensen door een gebrek aan infrastructuur niet alle energie kunnen gebruiken die ze opwekken, of niet kunnen kiezen voor het gebruik van beschikbare hernieuwbare energie in plaats van de brandstoffen van het elektriciteitsnet.
Als het om elektrische voertuigen gaat, is het gebruik van hernieuwbare energie om ze op te laden van cruciaal belang om vervoer echt emissievrij te maken. Maar hoe kunnen we kiezen welk type energie we verbruiken? Hier komt slim opladen in beeld.
Slimme oplaadsoftware, zoals Versterkerregeling, zal het opladen van elektrische voertuigen automatisch kunnen optimaliseren voor de momenten waarop schone energie beschikbaar is. Met behulp van realtime gegevens houdt de software rekening met het tijdstip van vertrek, beschikbare middelen, weersomstandigheden en energietarieven. Dit verlaagt niet alleen de oplaadkosten, maar vermindert ook de hoeveelheid CO2-uitstoot.
Slimme laadsoftware die prioriteit geeft aan het opladen van schone energie kan niet alleen worden toegepast in woonwijken, maar ook in grote depots en elektrische wagenparken, waar de site zelf mogelijk over eigen zonne-energie en batterijen beschikt voor dit doel.
We mogen nooit de macht onderschatten die consumenten in hun handen hebben. De waarheid is dat we kunnen beschikken over de schoonste hernieuwbare bronnen en de beste technologieën voor het opladen van elektrische voertuigen, maar het betekent niets als consumenten er niet voor kiezen om hun gedrag te veranderen. We hebben gezien hoe er in steden, zoals San Diego, een enorme toename is van elektrische voertuigen, waarbij buren elkaar stimuleren. Hoewel elektrische voertuigen momenteel niet de meest betaalbare voertuigoptie zijn, is de markt snel aan het veranderen, en we zien inspanningen van meerdere bedrijven, zoals Hyundai, Chevrolet en Ford, om consumenten meer betaalbare voertuigen te bieden.
Het verminderen van onze CO2-emissies is alleen mogelijk als iedereen de beslissing kan nemen om verandering te creëren en emissievrij vervoer in hun dagelijks leven te implementeren.
Elektrische voertuigen zijn een van de grootste oplossingen om de CO2-uitstoot te verminderen. Het is niet voldoende om een elektrische auto te bezitten, maar het is ook belangrijk om te begrijpen waar onze energie vandaan komt. We moeten proberen prioriteit te geven aan het gebruik van schone energie uit hernieuwbare bronnen om onze elektrische voertuigen op te laden.
Slimme laadsoftware, zoals Ampcontrol, is ideaal voor het optimaliseren van het opladen van elektrische voertuigen met schone energie, omdat het kan bepalen op welke momenten van de dag schone energie beschikbaar is en het opladen voor die periode kan plannen.
Neem vandaag nog contact met ons op als u meer wilt weten over hoe Ampcontrol u kan helpen uw CO2-uitstoot te verminderen door schone energie te gebruiken om uw elektrische auto op te laden.
Ampcontrol is een cloudgebaseerde software die naadloos aansluit op laadnetwerken, voertuigen, wagenparksystemen en andere softwaresystemen. Geen hardware nodig, slechts een eenmalige integratie.
