Subscribe & get the latest news in your email
بواسطة
June 25, 2025
خلفية قصيرة عن بروتوكول OCPP 1.6
بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة (OCPP) هو بروتوكول للاتصال بين محطة شحن المركبات الكهربائية ونظام المكتب الخلفي المركزي. كما تشير الأرقام، تم إصدار الإصدار OCPP 2.0 بعد بروتوكول OCPP 1.6، وهو أحدث إصدار من البروتوكول المفتوح لشحن المركبات الكهربائية.
على الرغم من أن OCPP 2.0 قد أدخل تحسينات كبيرة لتنفيذ الشحن المُدار (أي الشحن المنسق) مقارنة بـ OCCP 1.6، إلا أنه لا يكاد أي من مزودي الأجهزة يدعمونه اليوم. هذا يفتح السؤال التالي: إلى أي مدى يمكن لشخص ما تنفيذ الشحن الذكي مع الإصدار الأقدم ولكن الأكثر استخدامًا - OCPP 1.6؟
في ampcontrol.io قمنا ببناء استراتيجية للمساعدة في ذلك.
سنشارك اليوم 3 نصائح رئيسية لتنفيذ OCPP 1.6 مع أنظمة الشحن الذكية لمشغلي ومطوري نقاط الشحن.
بروتوكول OCPP 1.6 هو معيار اتصال معتمد على نطاق واسع يتيح التفاعل السلس بين محطات شحن المركبات الكهربائية (EV) وأنظمة إدارة نقاط الشحن (CPMS). يضمن تطبيق OCPP 1.6 التوافق بين الأجهزة من مختلف الشركات المصنعة، مما يسمح لها بالعمل معًا بكفاءة. من خلال كونها متوافقة مع OCPP 1.6، يمكن لمحطات الشحن الاندماج في شبكات EV الأوسع، مما يعزز قابلية التشغيل البيني عبر الأنظمة المختلفة. هذا يجعل بروتوكول OCPP 1.6 ضروريًا لإنشاء شبكة متصلة ومتماسكة من البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.
قم بتبسيط شحن أسطولك - جرب أداة محاكاة لشحن المركبات الكهربائية أو شاهد كيف يبسط Ampcontrol إدارة الطاقة من خلال طلب عرض توضيحي
تتمثل الوظيفة الرئيسية للشحن الذكي في إرسال الأوامر إلى محطات الشحن. من أجل إرسال ملفات تعريف الشحن، يحتاج نظام الشحن المركزي إلى تلقي بعض بيانات الإدخال.
ومع ذلك، فإن أحد القيود الرئيسية لـ OCPP 1.6 هو أنه لا يسمح لك بإرسال تفاصيل كمية الطاقة المطلوبة (kWh) من محطة الشحن إلى المكتب الخلفي.
بدلاً من ذلك، يسمح بروتوكول OCPP 1.6 فقط بإرسال حالة الشحن (تسمى أيضًا SoC) التي تمثل الحالة الحالية لبطارية السيارة بالنسبة المئوية (حالة الشحن = 80٪ تعني أن 20٪ من البطارية تحتاج إلى الشحن بالطاقة الكهربائية). يعد State of Charge مجالًا حيويًا للبيانات ولكنه يحد من المعلومات الموجودة على الواجهة الخلفية لـ OCPP أو نظام إدارة الطاقة المحتمل لوظائف الشحن الذكي.
والخبر السار هو أنه يمكنك إنشاء العديد من الحلول للتحسين دون الحصول على المعلومات المطلوبة. تتمثل إحدى الطرق، على سبيل المثال، في حساب الأوامر بناءً على استخدام محطة الشحن (على سبيل المثال، تقليل الطاقة عند استخدام 4 من 5 أجهزة شحن). هذا بسيط للغاية ولكن يمكن أن يكون بداية جيدة.
لكن الأهم من ذلك هو أن المكتب الخلفي يمكنه إرسال ملف تعريف الشحن أو حد الكيلووات إلى محطة الشحن عبر أنظمة متوافقة مع OCPP 1.6. بتعبير أدق، يمنحك تطبيق OCPP 1.6 إمكانية إرسال حد واحد أو سلسلة زمنية من البيانات (= ملف تعريف الشحن).
يوضح الرسم البياني أدناه القسم ذي الصلة من OCPP 1.6. يرسل نظام المكتب الخلفي (من CPO) ملف تعريف الشحن أو الأمر في SetChargingProfile.req
إذن، إليك ملخص لنصيحتنا الأولى:
إذا كانت الأنظمة المتوافقة مع OCPP 1.6 تشغل معظم أجهزتك ولا تخطط لتحديثها قريبًا، فيمكنك استخدام الإصدار الحالي للشحن الذكي. يتيح OCPP 1.6 أهم ميزات إرسال الأوامر.
السبب الرئيسي لاستخدام الشحن الذكي هو تقليل تكاليف الطاقة وتقليل تكاليف التركيب. في الواقع، يتم تأخير العديد من عمليات التثبيت الجديدة بسبب فترات الموافقة الطويلة من قبل المرافق بسبب امتدادات الشبكة.
لتقليل التكاليف، يمكنك تقليل ذروة الطلب خلف العداد (إذا كان لديك تسعير قائم على الطلب في هذا الموقع). لحسن الحظ، يمكنك بالفعل الحصول على المعلومات الأكثر صلة من خلال عداد الكهرباء الخاص بك للموقع بأكمله (وليس بالضرورة لكل شاحن).
وبالطبع، فإن بيانات قراءة العداد مستقلة تمامًا عن إصدار بروتوكول OCPP الذي تقوم بتطبيقه. يمكنك استخدم بيانات العداد الذكي مباشرة أو قم بتثبيت سجل بيانات منفصل كما هو موضح أدناه (مثال واحد من العديد)
ضع في اعتبارك: الحصول على بيانات القياس للمبنى يمكن أن يكون بنفس أهمية البيانات من محطة الشحن الخاصة بك.
الآن بعد أن عرفت بيانات قراءة العداد في الوقت الفعلي، بالإضافة إلى إجمالي السعة القصوى المطلوبة لموقع الشحن، لديك أساس رائع لتحسين أحداث شحن المركبات الكهربائية - سواء كان نظامك متوافقًا مع OCPP 1.6 أم لا.
نصيحتنا الثانية:
احصل على جميع بيانات القياس ذات الصلة (للمباني أيضًا) ذات الصلة بإستراتيجية توفير التكاليف الخاصة بك. يتيح لك هذا أيضًا تثبيت المزيد من محطات الشحن في نفس الموقع.
لا يؤدي تنفيذ OCPP 2.0 إلى حل جميع المشكلات. إنه نصف الحل فقط.
الجزء الأكثر تعقيدًا هو إدارة أحداث الشحن فعليًا.
عادةً ما يكون وجود نظام قوي يحسب متطلبات الشحن هو الجزء الأكثر تحديًا. بالنسبة للسيناريوهات البسيطة جدًا، قد تتمكن من تقديم مفهوم جيد على الورق. ولكن حتى مع ذلك، ستحتاج إلى إنشاء نظام موثوق يمكنه العمل مع أنواع مختلفة من البيانات ومعرفة كيفية التصرف في المواقف غير المتوقعة.
وبالتالي، في معظم الحالات، يوصى غالبًا بالعثور على شريك يمكنه تقديم هذا الجزء من الحلول. على غرار الطبيب. إنهم يقدمون الخدمة للمريض، لكنهم على الأرجح ليسوا الشخص المناسب لتطوير الدواء.
تحتاج أنظمة الشحن الذكية إلى سنوات من التطوير وجزءًا كبيرًا من الاختبار.
تتخصص شركات مثل ampcontrol.io في مساعدة مشغلي نقاط الشحن أو مالكي شبكات الشحن من خلال توفير صندوق أدوات يحلل البيانات ويولد أوامر الشحن لخادم OCPP 1.6 الخاص بك، مما يضمن تنفيذ OCPP 1.6 الأمثل.
نصيحتنا الثالثة:
ضع في اعتبارك العمل مع شريك يقدم برنامج شحن ذكي. ستكون قادرًا على التركيز على الشبكة والاتصال والتثبيت، بينما يكون لديك شريك قوي للشحن الذكي.
يمكن أن يكون الشحن الذكي معقدًا ولكنه غالبًا ما يكون ممكنًا مع بروتوكول OCPP 1.6.
لقد أظهرنا 3 طرق مهمة لإعداد شبكة الشحن الخاصة بك للتحديات المستقبلية. واحد هو عقبة الترابط الشبكي عند تثبيت موقع شحن EV جديد.
يمكنك التفكير في حالات استخدام مختلفة لتطبيق الشحن الذكي. اقرأ تقرير OCPP الكامل: ما هو OCPP وكيفية استخدامه للشحن الذكي.
Ampcontrol هو برنامج قائم على السحابة يتصل بسلاسة بشبكات الشحن والمركبات وأنظمة الأسطول وأنظمة البرامج الأخرى. لا حاجة إلى أجهزة، فقط تكامل لمرة واحدة.
