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May 15, 2025
Según el Agencia de Protección Ambiental (EPA), la industria del transporte de EE. UU. representa la parte más importante del total de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de EE. UU. (28%). El sector de camiones medianos y pesados produce el 23 por ciento de esas emisiones.
En los últimos años, la electrificación de la flota se ha centrado principalmente en la sección de vehículos ligeros (LDV). Sin embargo, la evolución reciente de los vehículos eléctricos medianos y pesados (MHDV) apunta a señales alentadoras de crecimiento futuro en ese segmento. Pero, ¿qué es lo esencial para las empresas que deciden electrificar su flota? ¿Qué deben tener en cuenta los operadores de flotas al planificar la transición? Aquí encontrará tres factores críticos para el éxito.
Las averías de los vehículos son el principal factor de costes para las flotas de las empresas y pueden arruinar un proceso empresarial fluido para el operador de la flota. En consecuencia, garantizar la alta disponibilidad de los vehículos (evitar averías) es uno de los objetivos clave de estas empresas.
Más precisamente, son los componentes móviles de los motores de gasolina o diésel normales los que tienden a fallar con el tiempo y pueden incluir cualquier cosa, desde los pistones hasta las correas. La gran ventaja del motor de un automóvil eléctrico es que no tiene partes móviles, por lo que estas no pueden romperse de la misma manera. Esto hace que los vehículos eléctricos sean más predecibles que los automóviles basados en combustible.
Dado que las piezas de desgaste a veces pueden ser las reparaciones más caras de un automóvil, los propietarios de vehículos eléctricos se encontrarán ahorrando grandes sumas de dinero en reparaciones. Eso no quiere decir que un automóvil eléctrico no tenga piezas que puedan fallar, pero estas no se encuentran en el motor. En cambio, estarán en otras áreas, como las ruedas o los frenos. Desafortunadamente, esto es inevitable con todos los vehículos que circulan por la carretera.
Entonces, ¿qué puede fallar en el motor de un coche eléctrico? En su mayoría, hay dos posibles puntos de falla en el motor de un automóvil eléctrico, y estos son la batería y las conexiones. Estos pueden ser extremadamente complejos y necesitarán un equipo especializado para rastrear cualquier defecto. Sin embargo, todas las grandes compañías automotrices (OEM) de EE. UU., Europa y Asia han logrado avances masivos en las tecnologías de baterías y electrónica. Todos los principales fabricantes (p. ej., Tesla, Volkswagen, Toyota, y Vado) han cambiado su enfoque estratégico hacia los coches eléctricos y han abordado bien el punto débil en los últimos años.
Como los vehículos eléctricos ofrecen un costo por milla más bajo que los vehículos ICE, las empresas ahorran un 50% o más en costos de combustible y mantenimiento. Estos costos de combustible significativamente más bajos y los menores riesgos operativos mencionados anteriormente hacen que las flotas eléctricas sean más rentables. Sin embargo, cargar una gran cantidad de vehículos eléctricos al mismo tiempo puede generar picos en la demanda de energía e incurrir en costosos «cargos por demanda» por parte de una empresa de servicios públicos. Además, los operadores de la flota deben revisar los posibles precios del kWh durante las horas punta y fuera de las horas punta o incluso negociar un contrato de energía más adecuado con su distribuidor o proveedor de energía. En algunos estados y países, también podría trabajar con una empresa intermediaria de energía para optimizar sus costos de compra de energía.
Por lo tanto, es vital contar con una tecnología bien desarrollada y probada para la gestión de cargas. En primer lugar, elija estaciones de carga en red que permitan la comunicación a través de Internet Wifi, 3G, Zigbee o similar. La solución de carga de vehículos eléctricos en red ofrece información crítica sobre el rendimiento y el mantenimiento para que los administradores de flotas puedan anticipar y prevenir posibles problemas. En segundo lugar, utilice una solución de nube en red con una vista única de todas las estaciones, capaz de añadir funciones con el tiempo. Para garantizar esto, los operadores deben seleccionar un sistema de software que sea independiente del hardware de carga (independiente del proveedor). En este sentido, hay que tener en cuenta que la tecnología de la estación de carga se puede comparar con la de los teléfonos inteligentes de hace diez años.
Las optimizaciones de la administración de carga local (a menudo integradas en el punto de carga del vehículo eléctrico o en un controlador local) son una alternativa a los controladores basados en la nube. Sin embargo, recomendamos usar soluciones basadas en la nube. Las soluciones en la nube suelen ser más estables y seguras, ya que utilizan diversas funcionalidades y servidores de respaldo. Además, los métodos de optimización de los servicios en la nube son más escalables y robustos que los locales. Esto es esencial para la última sección que figura a continuación.
Los administradores de flotas suelen empezar por probar primero una pequeña cantidad de vehículos eléctricos, antes de cambiar continuamente los coches de combustión por vehículos eléctricos a mayor escala. Cada furgoneta, camión o automóvil eléctrico nuevo aumenta la complejidad de cargar el automóvil y programar la flota.
La conexión de los dos sistemas (software de gestión de flotas y EMS) en la optimización ayuda. Al alimentar el software de gestión de carga con información de despacho, la optimización se vuelve más precisa. Esto incluye información como la hora prevista de salida del vehículo para la próxima entrega o la fecha en la que varios autobuses eléctricos llegaron al depósito. La mayoría de las veces, la información ya está disponible en el sistema de gestión de flotas actual. De lo contrario, también se pueden agregar pequeños dispositivos de IoT asequibles para rastrear, por ejemplo, los datos del GPS y la batería en tiempo real. Los algoritmos y las herramientas de aprendizaje automático correctos pueden entonces hacerse cargo de los cálculos y controlar por completo los programas de carga para reducir los costos y cumplir con el programa. En particular, una vez que la empresa necesita la capacidad de gestionar la creciente demanda de ciclos de carga, es inevitable utilizar una optimización basada en datos.
La carga inteligente agiliza el abastecimiento de combustible y las operaciones y ofrece el máximo tiempo de actividad del vehículo. Sin embargo, el personal responsable no debe perder el control de las actividades que se encuentran en una caja negra. Por lo tanto, las herramientas más avanzadas proporcionan paneles y sistemas de control maduros. El despachador puede seleccionar opciones, priorizar vehículos o usuarios de vehículos eléctricos específicos y agregar nuevas reglas al proceso de toma de decisiones.
Ampcontrol es un software basado en la nube que se conecta sin problemas a redes de carga, vehículos, sistemas de flota y otros sistemas de software. No se necesita hardware, solo una integración única.
