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By
Joachim Lohse
May 15, 2025
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El crecimiento masivo del comercio exterior y la globalización han creado una rápida expansión del mercado logístico en los últimos años. Ahora está en su punto más alto de todos los tiempos.
Prácticamente todos los países y estados del mundo tienen un mercado de importación y exportación, y el envío de mercancías entre continentes es más común que nunca.
Además, las entregas nacionales han aumentado gracias al comercio electrónico por Internet, y las personas esperan que los alimentos y los productos se entreguen de manera rápida y eficiente. El tiempo de entrega esperado se ha convertido en de 1 a 2 días, pero muchos servicios logísticos tienen dificultades para satisfacer esta demanda. En respuesta, muchos minoristas almacenan sus productos más cerca de sus destinos finales.
Con estos desafíos, no es de extrañar que las empresas de logística busquen formas alternativas de ser más eficientes y reducir los costos. Por eso hay un interés creciente en la electrificación de los camiones.
Este artículo analizará tres formas en las que la cadena de suministro logístico se beneficia de la electrificación en las entregas a media milla y cómo electrificar los centros logísticos con éxito.
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Como respuesta a la demanda de los consumidores de entregas rápidas y puntuales, las empresas de logística centraron la mayor parte de sus esfuerzos en crear nuevas formas de optimizar las entregas de última milla.
Algunas de las innovaciones y nuevas estrategias incluyen el seguimiento en tiempo real, las alertas por SMS o correo electrónico, la entrega los domingos y más.
Sin embargo, una parte importante de cualquier operación logística es el transporte entre almacenes y desde el almacenamiento hasta los centros logísticos, es decir, la mitad de la milla.
De hecho, Amazon gastó más del 13% de sus ingresos solo en gastos de envío desde y hacia sus almacenes.
Para optimizar el transporte de media milla y reducir los tiempos de entrega para el cliente final, es esencial almacenar los productos más cerca de su destino final. La demanda ha llevado a la apertura de muchos nuevos almacenes distribuidos y centros de entrega en las ciudades y sus alrededores. Suelen ser instalaciones más pequeñas en comparación con los grandes almacenes centralizados tradicionales.
La tendencia de almacenes y centros de entrega más pequeños y distribuidos localmente es relativamente nueva, y las empresas de logística aún están intentando adaptarse. El principal resultado de las operaciones ha sido la reducción de la distancia media, ya que los conductores realizan viajes más cortos.
La industria de la logística espera que esta tendencia continúe y crezca, con previsiones de un gran aumento en los viajes de corta distancia y una disminución en el número de viajes de larga distancia. Las estadísticas respaldan esta afirmación, con un promedio la longitud del recorrido representa el 62% de la que estaba en 2005, y disminuyó de 800 millas a 500 millas.
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Todas las principales empresas de logística han establecido objetivos estrictos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a fin de cumplir con las normativas locales e internacionales. De hecho, muchas empresas se han comprometido a lograr flotas sin emisiones en los próximos 20 a 30 años. La reducción de las emisiones de GEI se ha convertido en una nueva área de competencia entre las empresas de logística.
El mayor obstáculo para lograr cero emisiones es que los camiones eléctricos de larga distancia no pueden conducir 650 millas o más por día de manera eficiente. Los requisitos de batería son demasiado grandes y se necesitaría una infraestructura internacional o interestatal de puntos de recarga rápida.
Si bien la tecnología ha avanzado rápidamente en los últimos 5 años y el mercado espera anuncios más importantes el año que viene, los camiones diseñados para la milla media ya están disponibles en la actualidad. Además, en 2021, veremos el lanzamiento de muchos vehículos nuevos de media milla de Vado, Daimler, Mitsubishi, y Riviano.
La tendencia de los almacenes descentralizados ayuda a alcanzar los objetivos de electrificación de las empresas de logística. Con el aumento de los centros de desconsolidación y los almacenes ubicados más cerca del cliente final, existe la oportunidad de incluir vehículos eléctricos tanto en la distancia intermedia entre los almacenes como en las entregas de última milla a los clientes.
El el promedio de una milla media es de alrededor de 200 a 400 millas. En Ampcontrol, hemos identificado que la logística dentro de este rango se puede electrificar fácilmente con la tecnología actual. Hemos simulado varios casos de carga en los centros logísticos y podemos garantizar un funcionamiento sin problemas cuando las cosas van más allá de los proyectos piloto.
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En los últimos años se ha producido una explosión de ventas de comercio electrónico, especialmente durante la pandemia de la COVID-19 de 2020. En los EE. UU., las ventas diarias de comercio electrónico crecieron un 49% a principios de abril de 2020 en comparación con el mes anterior.
Para hacer frente a la creciente demanda, empresas como Amazon, FedEx, UPS y otras contratan constantemente a más conductores y empleados de almacén. Amazon ha anunciado planes para contratar a 100 000 nuevos empleados para la operación estadounidense de este año.
La explosión del comercio electrónico y las entregas a domicilio ha provocado una importante disrupción en la cadena de suministro tradicional de hace 10 años. La principal disrupción se debe al hecho de que el comercio electrónico ha creado un mercado altamente competitivo.
Por necesidad, las empresas de logística han experimentado con estrategias de reducción de costos y se han dado cuenta de que la racionalización de la logística de media milla es la opción más inteligente por dos razones principales:
Los camiones eléctricos son la forma ideal de optimizar la media milla para las empresas de logística. Al aplicar lo último en tecnología de vehículos eléctricos, las empresas ahora pueden realizar transferencias de existencias de 200 a 400 millas sin necesidad de recargarlas.
Al adoptar un enfoque innovador y aplicación de sistemas inteligentes de recarga de flotas conectadas a camiones eléctricos de última generación, las empresas de logística son cada vez más eficientes y, al mismo tiempo, reducen los costos.
Obtenga más información sobre camiones eléctricos y por qué la carga nocturna es la mejor opción para los camiones eléctricos y cómo hacerlo de manera eficiente.
Ampcontrol es un software basado en la nube que se conecta sin problemas a redes de carga, vehículos, sistemas de flota y otros sistemas de software. No se necesita hardware, solo una integración única.
