Evaluieren Sie Ihre Netzeinschränkungen, bevor Sie ein einzelnes Ladegerät installieren

Ihre Netzkapazität wird durch den schwächsten Punkt in Ihrer Stromversorgungskette definiert — in der Regel durch Ihre Netzzugangsleistung, Ihre Haupttransformatorleistung oder Ihren Hauptverteilerschalter. Ausgangspunkt ist Ihr Netzverbindungsvertrag, in dem Ihre vertraglich vereinbarte Versorgungskapazität in kW oder kVA angegeben ist. Von dort aus betrachten wir die Nennleistung Ihres Transformators auf dem Typenschild und Ihre aktuellen Spitzenlastdaten aus den Ablesungen der Intervallzähler. Wenn Sie keinen einfachen Zugriff auf diese Dokumente haben, können wir Ihnen helfen, herauszufinden, was Sie von Ihrem Versorgungs- und Einrichtungsteam anfordern können. In den meisten Fällen können wir eine vorläufige Kapazitätsbewertung mit nur wenigen Dokumenten durchführen.

Dies ist die häufigste Situation, der wir begegnen, und es gibt verschiedene Möglichkeiten, sie zu lösen. Die erste Option ist eine schrittweise Bereitstellung. Dabei werden so viele Ladegeräte installiert, wie Ihr aktuelles Stromnetz unterstützt, und weitere Geräte werden hinzugefügt, wenn die Flotte wächst und die Netzmodernisierungen abgeschlossen sind. Bei der zweiten Option handelt es sich um einen Batteriespeicher, der zusätzliche Spitzenleistung über die Netzanschlussgrenze hinaus bereitstellen kann, indem er in Zeiten mit geringer Auslastung aufgeladen und in Zeiten mit hoher Nachfrage entladen wird. Bei der dritten Option handelt es sich um eine Aufrüstung des öffentlichen Stromnetzes, die länger dauert und mehr kostet, die Einschränkung jedoch dauerhaft beseitigt. Die meisten Betreiber verwenden eine Kombination aus allen dreien, die zeitlich gestaffelt wird.

Dies ist je nach Markt und Upgrade-Typ sehr unterschiedlich. Ein einfaches Upsizing des Transformators auf der Kundenseite des Zählers kann oft innerhalb von 3 bis 6 Monaten abgeschlossen werden. Eine Modernisierung der Versorgungsleitung — bei der das Versorgungsunternehmen seine Verteilungsinfrastruktur modernisieren muss, um zusätzliche Kapazität bereitzustellen — dauert in den meisten europäischen und nordamerikanischen Märkten in der Regel 12 bis 36 Monate. In überlasteten städtischen Gebieten oder Regionen, in denen das Netz aufgrund der industriellen Elektrifizierung einem hohen Nachfragedruck ausgesetzt ist, kann es länger dauern. Diese Vorlaufzeit ist einer der wichtigsten Gründe, Ihre Netzeinschränkungen frühzeitig zu prüfen, lange bevor Ihr Flottenlieferplan die Inbetriebnahme der Ladegeräte erfordert.

In einigen Fällen ja — aber das hängt von der Größe der Lücke zwischen Ihrer aktuellen Netzkapazität und Ihrem Ladebedarf ab. Der Batteriespeicher eignet sich am besten als Tool zur Netzverzögerung, wenn der zusätzliche Spitzenstrombedarf relativ gering ist und die Ladefenster lang genug sind, damit der Akku zwischen den Ladezyklen wieder aufgeladen werden kann. An Standorten, an denen die Ladelast die Netzanbindung deutlich übersteigt — zum Beispiel ein 500-kW-Netz, das eine Flotte versorgt, die 2 MW Spitzenladeleistung benötigt — ist es unwahrscheinlich, dass der Batteriespeicher allein ausreicht, und irgendwann wird ein Netzausbau erforderlich sein. Unsere Bewertung modelliert beide Szenarien, sodass Sie eine fundierte Entscheidung über Zeitpunkt und Kosten treffen können.

Smart Load Management ist eine Software, die die Ausgangsleistung jedes Ladegeräts in Echtzeit steuert und die verfügbare Standort-Kapazität dynamisch auf alle aktiven Ladesitzungen verteilt. Anstatt dass jedes Ladegerät gleichzeitig seine volle Nennleistung bezieht — was den Störschalter auslösen würde — verteilt das System die Leistung auf der Grundlage der Fahrzeugpriorität, des Ladezustands und der Abfahrtszeit. Das Ergebnis ist, dass Sie deutlich mehr Fahrzeuge laden können, als es eine statische Berechnung vermuten lässt. Beispielsweise kann ein Standort mit einem 600-kW-Netzanschluss und 10 Ladegeräten mit einer Nennleistung von jeweils 150 kW im Rahmen eines intelligenten Lastmanagements alle 10 Fahrzeuge über Nacht aufladen. Dabei wird die Stromversorgung intelligent gesteuert, sodass jedes Fahrzeug vor der geplanten Abfahrt seinen erforderlichen Ladezustand erreicht.

Ja. Für Betreiber mit mehreren Depots oder Industriestandorten führen wir die Netzbewertung an allen Standorten durch und erstellen ein Standort-Bereitschafts-Ranking, das zeigt, welche Standorte über die größte verfügbare Netzkapazität verfügen, welche modernisiert werden müssen und welche sich für Batteriespeicher oder Solaranlagen eignen. Dieses Ranking ist eines der nützlichsten Ergebnisse der vollständigen Elektrifizierungsbewertung, da es Ihnen ermöglicht, Ihren Rollout nach Einsatzbereitschaft am Standort zu sortieren und nicht nur nach Standort oder Flottengröße. Setzen Sie zuerst dort ein, wo die Infrastruktur bereits vorhanden ist und die Kapitalrendite am höchsten ist.