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Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) trägt zur Infrastruktur bei, die für das Laden von Elektrofahrzeugen erforderlich ist, und gewährleistet eine zuverlässige und effektive Stromversorgung. EVSE ist unverzichtbar, um die Betriebseffizienz aufrechtzuerhalten, Ausfallzeiten zu reduzieren und das Energiemanagement mit Funktionen wie intelligentem Laden und dynamischer Laststeuerung, insbesondere für Elektroflotten, zu optimieren.
Systeme für Versorgungseinrichtungen für Elektrofahrzeuge verwenden häufig ausgeklügelte Software zur Überwachung und Steuerung einer Reihe von Ladestationen. Für Betreiber von Elektroflotten ist dies von entscheidender Bedeutung, um den Energieverbrauch im Auge zu behalten, Ladevorgänge zu planen und zu koordinieren und Gebühren für Spitzenlastzeiten zu vermeiden. Darüber hinaus trägt EVSE durch die Unterstützung vieler Ladegerätetypen und -marken zur Skalierbarkeit sowohl der Elektroflotten als auch der Ladestandorte bei und bietet so Flexibilität und Zukunftssicherheit, wenn die Flotte wächst und sich verändert.
Die Infrastruktur, die elektrische Energie für das Aufladen von Elektroautos liefert, bestehend aus Hardware wie Kabeln und Anschlüssen sowie zugehöriger Software für Energiemanagement und intelligentes Laden, wird als Versorgungsausrüstung für Elektrofahrzeuge (EVSE).
Ein Ladestation für Elektrofahrzeuge, kurz EVCS, ist ein physischer Ort oder eine Einrichtung, an der ein EVSE installiert ist und ein Elektrofahrzeug aufgeladen werden kann. Ein EVCS kann zusätzlich zu einer oder mehreren Ladestationen zusätzliche Funktionen wie Nutzungsüberwachung und Zahlungsabwicklung in Echtzeit enthalten.
Typ 1:
Der Typ-1-Stecker ist für einphasiges Laden konzipiert. Er unterstützt in der Regel langsamere Ladegeschwindigkeiten von 3 kW bis 7,4 kW und eignet sich daher für private und gewerbliche Anwendungen mit geringerem Stromverbrauch. Ladegeräte vom Typ 1 sind auch in Nordamerika und Asien häufiger anzutreffen.
Der Typ-1-Stecker verfügt über ein Design mit 5 Pins sowie eine Verriegelung, die eine Bewegung des Steckers während des Ladevorgangs verhindert.
Typ 2:
Im Gegensatz dazu ist der Typ-2-Stecker sowohl für das einphasige als auch für das dreiphasige Laden konzipiert und in Europa als Standard weit verbreitet. Er unterstützt schnellere AC-Ladegeschwindigkeiten, bis zu 22 kW beim Laden zu Hause und 43 kW an öffentlichen Ladestationen. EVSE vom Typ 2 kann auch DC-Schnellladungen unterstützen und ist somit eine vielseitige und effiziente Wahl sowohl für private als auch gewerbliche Ladestationen.
Der Typ-2-Stecker hat 7 Pins und enthält keine Verriegelung. Fahrzeuge, die Typ 2 verwenden, haben jedoch einen Sicherungsstift im Ladeanschluss des Fahrzeugs.
EVSE der Stufe 1 bietet die einfachste Form des Ladens von Elektrofahrzeugen über eine normale Haushaltssteckdose, die in der Regel 120 Volt Wechselstrom liefert. EVSE der Stufe 1 ist ideal für das Aufladen über Nacht zu Hause, da es eine sehr langsame Laderate mit einer Reichweite von etwa 2 bis 5 Meilen pro Stunde bietet.
Das Laden auf Stufe 1 ist jedoch die am leichtesten zugängliche und kostengünstigste Option. Das Laden der Stufe 1 eignet sich am besten für Fahrer mit einer geringen täglichen Kilometerleistung oder für Fahrer, die ausreichend Zeit zum Laden haben. EVSE der Stufe 1 erfordert keine Installation, was eine niedrige Eintrittsbarriere für neue Besitzer von Elektrofahrzeugen ermöglicht.