L'équipement d'alimentation des véhicules électriques (EVSE) contribue à l'infrastructure requise pour la recharge des véhicules électriques, garantissant une alimentation électrique fiable et efficace. L'EVSE est essentiel pour préserver l'efficacité opérationnelle, réduire les temps d'arrêt et optimiser la gestion de l'énergie grâce à des fonctionnalités telles que la recharge intelligente et le contrôle dynamique de la charge, en particulier pour les flottes électriques.
Les systèmes destinés aux équipements d'alimentation des véhicules électriques utilisent fréquemment des logiciels sophistiqués pour surveiller et contrôler un certain nombre de bornes de recharge. Pour les opérateurs de flottes électriques, il est essentiel de surveiller la consommation d'énergie, de planifier et de coordonner les sessions de recharge et d'éviter les frais de pointe. En outre, en prenant en charge de nombreux types et marques de chargeurs, EVSE contribue à l'évolutivité des flottes électriques et des sites de recharge, en offrant flexibilité et pérennité à mesure que la flotte grandit et évolue.
L'infrastructure qui fournit de l'énergie électrique pour recharger les voitures électriques, comprenant du matériel tel que des câbles et des connexions ainsi que des logiciels associés pour la gestion de l'énergie et la recharge intelligente, est dénommée Équipement d'alimentation pour véhicules électriques, ou EVSE.
Un borne de recharge pour véhicules électriques, ou EVCS en abrégé, est un lieu physique ou un établissement où un EVSE est installé et où un VE peut être rechargé. Un EVCS peut contenir des fonctionnalités supplémentaires telles que la surveillance de l'utilisation en temps réel et le traitement des paiements, en plus de disposer d'une ou de plusieurs bornes de recharge.
Type 1 :
Le connecteur de type 1 est conçu pour une charge monophasée. Il prend généralement en charge des vitesses de charge plus lentes, de 3 kW à 7,4 kW, ce qui le rend adapté aux applications résidentielles et commerciales à faible consommation d'énergie. Les chargeurs de type 1 sont également plus courants en Amérique du Nord et en Asie.
La prise de type 1 comprend un design à 5 broches ainsi qu'un loquet qui empêche le mouvement de la prise pendant la charge.
Type 2 :
En revanche, le connecteur de type 2 est conçu pour une charge monophasée et triphasée et est largement adopté en Europe en tant que norme. Il prend en charge des vitesses de recharge en courant alternatif plus rapides, jusqu'à 22 kW pour la recharge à domicile et 43 kW pour les bornes de recharge publiques. L'EVSE de type 2 peut également prendre en charge la recharge rapide en courant continu, ce qui en fait un choix polyvalent et efficace pour les bornes de recharge résidentielles et commerciales.
La prise de type 2 possède 7 broches et ne comprend pas de loquet, mais les véhicules qui utilisent le type 2 ont une goupille de verrouillage dans le port de charge du véhicule.
L'EVSE de niveau 1 fournit la forme la plus élémentaire de recharge des véhicules électriques en utilisant une prise électrique domestique standard, qui fournit généralement 120 volts de courant alternatif. L'EVSE de niveau 1 est idéal pour la recharge nocturne à domicile, car il offre un taux de charge très lent d'environ 2 à 5 miles d'autonomie par heure.
Cependant, la recharge de niveau 1 est l'option la plus accessible et la moins coûteuse. La recharge de niveau 1 convient particulièrement aux conducteurs dont le kilométrage quotidien est faible ou à ceux qui disposent de suffisamment de temps pour recharger. L'EVSE de niveau 1 ne nécessite aucune installation, ce qui permet une faible barrière d'entrée pour les nouveaux propriétaires de véhicules électriques.
