Subscribe & get the latest news in your email
Door
June 25, 2025
Wagenparkbeheerders die verantwoordelijk zijn voor vrachtwagens, bussen of andere personenauto's staan in de wereld van vandaag voor ernstige uitdagingen.
Gebruikers van personenauto's of logistieke klanten hebben tegenwoordig hoge verwachtingen. Snelle tijdige levering en snelle aankomst- en vertrektijden worden als de norm beschouwd. Wagenparkbeheerders hebben ook te maken met toenemende druk van leidinggevenden op C-niveau en het senior management om de totale eigendomskosten (TCO) te verlagen.
En als klap op de vuurpijl worden wagenparkbeheerders ook geconfronteerd met de eisen van steeds complexere en snel veranderende wagenparktechnologie.
Als je meer wilt weten over energiebeheer en slim opladen, download dan ons nieuwe rapport, „Energiebeheer 101: Hoe elektrische vloten efficiënt op te laden„.
Wagenparktechnologie omvat alles, van hardwareapparaten die informatie en gegevens registreren tot slimme softwaresystemen die geautomatiseerde beslissingen nemen op basis van gegevensanalyse. Het omvat ook verbeteringen in de daadwerkelijke voertuigtechnologie, zoals betere banden, nieuwe materialen, enz.
Van alle technologische ontwikkelingen in het wagenpark verandert de softwareontwikkeling het snelst. Met agile ontwikkelingspraktijken, verhoogde rekenkracht en updates op afstand, kunnen softwarewijzigingen op maandelijkse of zelfs wekelijkse basis plaatsvinden.
Wagenparkbeheerders vinden het vaak een uitdaging om nieuwe systemen voor wagenparkonderhoud, platforms voor personeelsbeheer en routeplanningstools bij te houden en up-to-date te blijven.
Daarnaast moeten wagenparkbeheerders zich aanpassen aan de opkomst van elektrische vloten. In het afgelopen jaar hebben we de aankondiging en ontwikkeling gezien van nieuwe elektrische bestelwagens, elektrische bussen en elektrische vrachtwagens door grote autofabrikanten of nieuwkomers op de markt. De drijvende kracht achter deze verandering was om tegemoet te komen aan de vraag die aan logistieke en passagiersbedrijven wordt gesteld om milieudoelstellingen te halen en de CO2-uitstoot te verminderen.
Naast deze ontwikkelingen is ook de wagenparksoftware gedwongen zich aan te passen.
Laten we eens kijken naar de belangrijkste functies van softwaresystemen voor elektrische voertuigen, waaronder software in de cloud, en hoe nieuwe software voor het opladen van elektrische voertuigen wagenparkbeheerders kan helpen.
Het opladen van elektrische voertuigen voor wagenparken is een van de drie grootste uitdagingen in de markt.
De andere twee belangrijkste problemen voor wagenparken die van plan zijn volledig elektrisch te rijden, zijn de kilometerbereik van de elektrische vrachtwagens of bussen en de onzekerheid over de totale eigendomskosten (TCO) van het wagenpark.
Waarom zijn deze drie problemen zo belangrijk om op te lossen voor de toekomst van elektrische vloten?
Het antwoord ligt in de doelstellingen en KPI's waarmee wagenparkbeheerders worden geconfronteerd.
Dit zijn typisch:
Voorheen hebben werknemers van grote wagenparkbedrijven uitgebreide kennis en ervaring opgedaan met betrekking tot voertuigen met verbrandingsmotoren. Ze hadden tientallen jaren de tijd om de efficiënte werking van de vloot te leren kennen en de zaken jaar na jaar te verbeteren.
Maar nu is het tijd om het hele systeem te veranderen.
In plaats van 30 tot 50 jaar de luxe te hebben om te leren en zich aan te passen, moeten ze hun elektrische wagenparken in minder dan tien jaar optimaliseren. Hoe is dit eigenlijk mogelijk?
De enige manier om te slagen is door nieuwe softwaretechnologie toe te passen.
Voor deze transitie is nog steeds menselijk kapitaal nodig en van groot belang. Softwaresystemen hebben echter de mogelijkheid ontwikkeld om repetitieve taken te automatiseren en het leerproces te ondersteunen.
Bovendien kan het risico op fouten drastisch dalen zodra wagenparkbeheerders intelligente softwaresystemen voor elektrische voertuigen toepassen.
Software-innovatie kan helpen bij taken zoals:
Softwaresystemen zoals Versterkerregeling kan deze taken automatiseren en optimaliseren voor wagenparken met elektrische voertuigen.
Voor het opladen van elektrische voertuigen is hardware nodig. Zoveel is duidelijk.
Veel mensen gaan er echter ten onrechte van uit dat u hardware alleen gebruikt om uw wagenpark efficiënt op te laden. De reden voor het gebrek aan software is het ondervertegenwoordigde aantal innovatieve softwarebedrijven op de energie- en nutsmarkten.
Net zoals banken en verzekeringen die te maken kregen met grootschalige verstoringen toen het internet kwam, hebben energiebedrijven hun nieuwe systemen gemodelleerd naar bestaande systemen zonder slimme softwaresystemen.
Cloud computing is echter de meest efficiënte manier gebleken om dit gebrek aan ingebouwde softwaremogelijkheden te compenseren. Systemen in de cloud zijn doorgaans 10x goedkoper dan op hardware gebaseerde systemen of edge-systemen, zijn eenvoudig op te schalen en hebben een hogere betrouwbaarheid en sneller onderhoud.
Het belangrijkste voordeel van cloudgebaseerde software is dat u bestaande wagenparksystemen eenvoudiger en vaak op afstand kunt integreren in uw nieuwe laadsystemen.
Ervan uitgaande dat u al systemen gebruikt om onderhoud te plannen en bij te houden of om voertuigschema's en routes voor te bereiden, kunt u relevante datapunten zoals vertrektijd en geplande mijlen (of km) per voertuig koppelen aan uw slimme laadsoftware voor elektrische voertuigen.
Zo elimineert u alle extra handmatige taken bij het overschakelen van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen.
Ons technische team heeft het bijvoorbeeld mogelijk gemaakt om de vertrektijd van elk voertuig te integreren in de slimme laadsoftware voor elektrische voertuigen.
Zoals eerder vermeld, worden veel taken die in de afgelopen decennia met succes zijn geautomatiseerd, nu overbodig wanneer wordt overgeschakeld op EV-vloten. Het bijhouden van het gasverbruik of het rapporteren van uitgebreide datasystemen aan een centraal wagenparkbeheersysteem helpt elektrische vrachtwagens of bussen niet.
Terugvallen op de bekende manieren van handmatige coördinatie en beheer van voertuigen is niet de juiste aanpak.
Het doel moet zijn om volledig geautomatiseerde coördinatie en beheer te gebruiken voor elektrische voertuigen en de laadprocessen voor elektrische voertuigen.
Veel dagelijkse taken en cruciale beslissingen kunnen worden overgenomen door slimme software. Taken zoals:
De afgelopen 15 jaar is er enorm vooruitgang geboekt toen bedrijven softwaresystemen voor wagenparken met verbrandingsvoertuigen ontwierpen en implementeerden. Cloud computing en AI zijn naar voren gekomen, wat veel voordelen biedt.
Hier bij Ampcontrol slaagt onze CTO er bijvoorbeeld in om 3 of 4 wekelijkse automatische software-updates uit te voeren om de prestaties en betrouwbaarheid van onze slimme laadsoftware voor elektrische voertuigen en algoritmen.
Dit is een uitstekend moment om betrokken te zijn bij wagenparkbeheer.
Ja, er zijn uitdagingen waarmee we het hoofd moeten bieden bij de overgang van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen.
Maar de technologische vooruitgang die de afgelopen jaren is geboekt, heeft geleid tot zeer geavanceerde software die op de cloud is gebaseerd en door AI wordt aangedreven. Met andere woorden, moderne wagenparkbeheersoftware wordt voortdurend verbeterd, kan op afstand worden bijgewerkt en automatiseert steeds meer activiteiten, waaronder belangrijke besluitvorming.
Lees hier meer over het elektrificeren van wagenparken: De toekomst van EV-vloten: 4 voorbeelden van elektrificatie van wagenparken en hun uitdagingen
Ampcontrol is een cloudgebaseerde software die naadloos aansluit op laadnetwerken, voertuigen, wagenparksystemen en andere softwaresystemen. Geen hardware nodig, slechts een eenmalige integratie.
