Comment bénéficier de solutions innovantes de recharge pour flottes électriques

Connaissez-vous le défi numéro un pour les gestionnaires de flottes électriques ?

(Astuce : ce n'est pas l'autonomie de la batterie !)

La plupart des gens pensent que l'autonomie de la batterie est le principal problème. En fait, le plus gros problème est de savoir comment gérer un grand nombre de véhicules électriques (VE) en un seul endroit.

C'est logique quand on y pense.

Les demandes de recharge d'une grande flotte électrique mettent à rude épreuve l'approvisionnement en électricité et nécessitent une bonne infrastructure et des solutions de recharge innovantes.

Si vous souhaitez en savoir plus sur la gestion de l'énergie et la recharge intelligente, téléchargez notre nouveau rapport, «Gestion de l'énergie 101 : comment recharger efficacement les flottes électriques«.

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Pourquoi devriez-vous rechercher des solutions de recharge pour flottes de véhicules électriques

McKinsey estime que le coût total de possession des parcs de véhicules électriques peut être inférieur de 15 à 25 % à celui des véhicules ICE à moteur à combustion interne équivalents d'ici 2030.

Pour cette raison, combinée à l'augmentation de la législation et des objectifs gouvernementaux, de nombreuses entreprises envisagent de construire des flottes électriques au cours de la prochaine décennie.

Mais la seule façon pour les gestionnaires de flotte de réaliser ces économies considérables est de gérer leurs activités quotidiennes en fonction des opérations de la flotte.

Les activités commerciales quotidiennes comprennent :

• Livraison de colis
• Transport de personnes d'un point A à un point B
• Mise à disposition de véhicules aux employés
• Mise à disposition de véhicules au public pour la location

Les opérations de la flotte de véhicules électriques comprennent :

• Assurez-vous que les batteries sont complètement chargées.
• Éviter ou minimiser les retards et les temps d'arrêt des véhicules.
• Coordination des véhicules et des bornes de recharge.

Mais comment pouvez-vous aligner à la fois les objectifs de votre flotte électrique et vos activités commerciales quotidiennes ?

Cet article présente un cas d'utilisation pertinent et fournit une analyse approfondie de la manière dont les objectifs de flotte et commerciaux peuvent être atteints.

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Étude de cas : une flotte de taxis classique ou un service de location de véhicules

Le cas d'utilisation que nous présentons dans cet article est celui d'une entreprise qui propose le transport de personnes, qu'il s'agisse d'un taxi pour la location ou de véhicules de location.

À titre indicatif, pensez à des services tels que Uber, Lyft, Via, Prenez, ou une flotte de taxis traditionnelle.

Aux fins de cette étude, nous partons du principe que l'entreprise prévoit de disposer d'une flotte 100 % électrifiée d'ici 2025 et qu'elle s'y prépare dès maintenant. Ils sont totalement attachés à réduire les émissions de GES grâce aux véhicules électriques mais ne peut allouer qu'un budget limité pour investir dans des bornes de recharge, des véhicules électriques et de nouveaux systèmes logiciels.

Ils prévoient de recharger 100 véhicules à plusieurs endroits, les véhicules se rechargeant la nuit et fonctionnant le jour. Pour commencer à atteindre cet objectif, ils souhaitent installer de nouvelles bornes de recharge au cours des six prochains mois.

Dans ce cas, le chef de projet ou le responsable de flotte a trois objectifs principaux :

1. Installer et gérer la transition vers le parc de véhicules électriques conformément au calendrier
2. Gérez le budget pour les configurations, les voitures électriques et les systèmes logiciels
3. Garantir le bon fonctionnement du nouveau parc de voitures électriques (par exemple, heures de départ)

Nous allons maintenant examiner deux scénarios possibles. Le premier concerne la charge non optimisée et le second implique de mettre l'accent sur la charge optimisée. Nous discuterons des résultats de chaque approche et évaluerons les avantages et les inconvénients.

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Scénario 1 : Recharge non optimisée : coûts de projet importants et coût total de possession élevé

Dans ce scénario, vous avez effectué une analyse et identifié le mode de fonctionnement de votre nouvelle flotte de taxis électriques à cet endroit.

Les paramètres suivants s'appliquent :

• 100 véhicules électriques de 75 kWh chacun en moyenne
• La durée de séjour des véhicules au dépôt est de 10 heures en moyenne
• Vous prévoyez d'installer 100 bornes de recharge de 11,5 kW chacune (niveau 2)
• L'heure d'arrivée est entre 21 h 00 et minuit
• L'heure de départ est entre 4 h et 9 h le lendemain

À ce stade, vous pensez être prêt à poursuivre le plan et à commencer l'installation.

C'est alors que ça arrive.

Le fournisseur de services publics explique que vous ne pouvez pas obtenir une capacité électrique suffisante pour un tel nombre de véhicules. Ils doivent planifier et exécuter des constructions de réseaux pour installer de nouveaux transformateurs et de nouvelles lignes de réseau pour vos bornes de recharge pour véhicules électriques. Cela coûtera plusieurs millions de dollars et il faudra au moins 12 mois pour planifier, obtenir les approbations et exécuter la construction.

Pourquoi ?

Les bornes de recharge pour véhicules électriques nécessiteront une capacité totale de 1 200 kW. Malheureusement, le site sélectionné ne dispose que d'une partie de cette capacité.

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Voici à quoi ressemblera une journée d'opération :

Tous les véhicules commencent à se recharger dès que le conducteur branche le véhicule à la borne de recharge. Cela conduit à un pic de 1 200 kW. Toute borne de recharge supplémentaire que vous installerez ultérieurement augmentera encore davantage la demande d'énergie de pointe.

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Dans ce cas, l'ensemble de votre projet échouerait pour deux raisons :

1. Vous devez retarder l'ensemble du projet d'au moins six mois. Par conséquent, l'entreprise ne sera pas en mesure d'atteindre son KPI stratégique d'être 100 % électrique d'ici 2025.
2. Vous dépasserez le budget prévu pour l'électrification. Il ne s'agit que d'un site, et vos calculs montrent que l'autre site sera confronté à des défis similaires. Cela entraînerait des investissements imprévus supplémentaires de près d'un milliard de dollars au cours des prochaines années.
   

Cependant, vous trouvez également un autre résultat intéressant : votre analyse montre que tous vos véhicules semblent être complètement chargés entre 3 h et 5 h. Et la plupart avant 4 heures du matin.

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Vous décidez d'effectuer une deuxième analyse. Cette fois, vous supposez que votre entreprise utilise un nouveau technologie d'optimisation pour la recharge intelligente des flottes de véhicules électriques.

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Scénario 2 : recharge optimisée : gestion allégée et recharge intelligente

Dans ce scénario, votre logiciel d'optimisation pour votre parc électrique se connectera aux véhicules, aux bornes de recharge et aux autres systèmes de gestion de flotte pertinents.

Il prend en compte plusieurs paramètres de votre parc de véhicules électriques, tels que l'énergie restante dans les batteries et l'heure de départ de chaque véhicule.

Vous configurez donc le système d'analyse et les résultats sont surprenants :

• La simulation montre que vous avez besoin de 30 à 40 % de capacité électrique en moins pour votre station de recharge de véhicules électriques qu'auparavant.
• Dans le même temps, tous les véhicules électriques sont complètement rechargés à l'heure de départ prévue.

Événements de recharge pour la recharge non contrôlée d'un parc de véhicules électriques de 100 véhicules électriques : axe X (date et heure de 8 h à minuit le lendemain) fournis par Contrôle de l'ampli

Avec cette nouvelle analyse en main, vous fixez un deuxième rendez-vous avec votre fournisseur de services publics.

Et bonne nouvelle ! Ils approuvent le plan. Aucune construction de réseau et aucune capacité électrique supplémentaire ne sont nécessaires.

Concrètement, cela signifie que vous restez en deçà du budget, que vous respectez le calendrier du projet et que vous avez identifié une nouvelle technologie pour aider les opérateurs de votre flotte à gérer la recharge des véhicules électriques.

Préparez-vous à connecter votre système de gestion de flotte à la recharge intelligente

C'est une évidence. Vous décidez d'opter pour le second scénario de recharge optimisée.

L'étape suivante consiste à déterminer comment connectez votre système de gestion de flotte à la solution de recharge intelligente.

Chaque nouvelle fourgonnette, camion ou voiture électrique augmente la complexité de la recharge de la voiture et de la planification de votre flotte.

Il est risqué de laisser votre gestionnaire de flotte ou votre chauffeur planifier les processus de recharge manuellement. L'utilisation de systèmes locaux de gestion de la charge est une approche possible, mais ils sont généralement limités à un petit nombre de bornes de recharge et ne communiquent pas avec le système de votre flotte ou vos véhicules.

Par conséquent, il est recommandé d'utiliser une technologie plus récente. La dernière tendance consiste à utiliser des solutions entièrement basées sur le cloud pour l'optimisation des flottes de véhicules électriques. Les solutions cloud sont souvent plus stables et sécurisées car elles disposent de diverses fonctions de sauvegarde intégrées à des serveurs distants. De plus, les méthodes d'optimisation des services cloud sont plus évolutives et plus robustes que les méthodes locales.

En connectant les véhicules, les systèmes de gestion de flotte et les logiciels de recharge intelligents, l'optimisation complète se fait en arrière-plan. Les conducteurs n'ont qu'à brancher les véhicules. Cette approche gérée dans le cloud peut être utilisée pour les bus, les fourgonnettes, les voitures particulières ou tout type de véhicule.

Le principal avantage est que la plupart du temps, les informations sont déjà disponibles dans le système de gestion de flotte actuel. Sinon, vous pouvez également ajouter de petits appareils IoT abordables pour suivre les données du GPS et de la batterie en temps réel, par exemple.

L'avantage réside dans le fait que le logiciel applique automatiquement des algorithmes et des outils d'apprentissage automatique pour prendre en charge les mathématiques et les analyses. Le logiciel contrôlera les horaires de recharge dans le seul but de réduire les coûts et de respecter le programme programmé.

Conclusion

Voici les principaux points à retenir du cas d'utilisation décrit ci-dessus :

• L'électrification des flottes de véhicules est généralement soumise à des contraintes de temps ou de budget serrées.
• Si vous n'appliquez aucun logiciel d'optimisation, tel qu'Ampcontrol, vous risquez de subir des retards dans vos projets et des dépenses imprévues.
• Le bon logiciel garantit une faible demande d'énergie sur les stations de recharge pour véhicules électriques tout en garantissant le départ des véhicules à l'heure.
• La connexion du système de gestion de flotte pour les véhicules et des systèmes logiciels de recharge intelligents pour véhicules électriques est essentielle pour automatiser le processus avec succès.
• Les solutions basées sur le cloud telles qu'Ampcontrol constituent le moyen le plus rentable et le plus pratique d'y parvenir.

À Contrôle de l'ampli, nous avons développé le technologie pour optimiser la recharge de la flotte via le cloud. Nous aidons avec succès les réseaux de recharge et les opérateurs de flottes du monde entier à électrifier leur flotte de véhicules.

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