GCT maximise le débit de charge et la disponibilité grâce à la plateforme Ampcontrol

‍Le défi : des fenêtres de recharge courtes, plus de bornes que de puissance disponible et une tolérance zéro pour les temps d'arrêt

L'électrification d'une flotte portuaire à cette échelle concentre la recharge sur des créneaux très restreints. Les véhicules reviennent aux zones de recharge lors de brèves pauses opérationnelles — changements d'équipe et pauses déjeuner — et chaque véhicule doit repartir avec suffisamment d'énergie pour terminer son cycle suivant. Durant ces fenêtres, les véhicules arrivent avec des niveaux de charge très disparates : certains nécessitent une recharge importante, d'autres presque rien. 

Parallèlement, GCT souhaite installer plus de bornes de recharge que ses sous-stations ne peuvent en alimenter simultanément à pleine puissance, afin que tout véhicule de retour puisse toujours trouver une prise disponible. Sans contrôle, cette surcapacité risquerait de pousser une sous-station au-delà de ses limites dès que trop de véhicules se rechargeraient simultanément sans gestion.

Enfin, les opérations de recharge doivent être résilientes et fiables. Une panne de réseau ou un incident de cybersécurité ne doit ni interrompre les opérations de recharge ni dépasser la limite d'une sous-station. GCT avait besoin d'une gestion de la charge et de l'alimentation capable de fonctionner localement, sur site, en toutes circonstances.

Le site utilise également un parc matériel mixte : des chargeurs CA Autel et ABB ainsi que des satellites CC haute puissance Kempower. L'orchestration des priorités et de la capacité entre les systèmes de différents fournisseurs exigeait une plateforme agnostique capable de surveiller et d'optimiser simultanément les opérations de recharge.

La solution : la gestion de l'énergie AmpEdge

GCT a déployé le cloud Ampcontrol associé aux contrôleurs locaux AmpEdge. La plateforme intègre les compteurs d'énergie et les chargeurs à travers tout le port, puis gère la consommation électrique en fonction d'un plafond de puissance strict (kW) à l'échelle du site, qui ne peut jamais être dépassé.

Augmenter la puissance sans mise à niveau du réseau. Comme AmpEdge contrôle la puissance en temps réel, GCT peut installer davantage de bornes de recharge que ses sous-stations ne pourraient en alimenter à pleine puissance simultanément. Plus de bornes signifie que tout véhicule de retour peut se connecter immédiatement, tandis qu'AmpEdge répartit intelligemment la contrainte de puissance fixe entre les sessions actives. 

Un contrôle local résilient. La logique de contrôle s'exécute localement sur AmpEdge, de sorte que les limites du site et les priorités de recharge restent appliquées même en cas de perte de connectivité cloud, de panne de réseau ou d'incident de cybersécurité. La flotte continue de se recharger, les plafonds des sous-stations sont respectés et aucune fenêtre opérationnelle n'est perdue. Lorsque la connexion est rétablie, les données se resynchronisent avec le cloud, garantissant ainsi la sécurité et la résilience des opérations hors ligne.

Une recharge dynamique basée sur les besoins à chaque fenêtre. AmpEdge et le cloud Ampcontrol lisent l'état de charge de chaque véhicule et réallouent en continu la puissance disponible vers les véhicules. Au lieu de répartir la puissance uniformément, la plateforme la concentre là où elle est nécessaire, afin que la flotte reparte après chaque pause déjeuner ou changement d'équipe avec l'énergie requise, sans dépasser le plafond du site.

Surveillance centralisée et alertes. AmpEdge agrège les données de performance des fournisseurs de chargeurs, offrant aux équipes opérationnelles une visibilité continue sur l'état des chargeurs en temps réel, les métriques des sessions actives et l'état de charge des véhicules sur l'ensemble des sites — couvrant plus de 600 sessions de recharge par mois. Des alertes automatisées signalent tout problème dès qu'il survient, permettant aux opérateurs de résoudre les incidents rapidement sans avoir à vérifier manuellement chaque chargeur.

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Résultats

• Plus de bornes de recharge déployées que ne le permet la capacité brute du poste électrique, pour que les véhicules puissent toujours se brancher sans jamais dépasser la limite du site
• Mise à niveau du réseau évitée grâce à l'optimisation de la capacité existante du poste électrique
• Disponibilité maximale des bornes en cas d'interruption du cloud, de panne réseau ou d'incident de cybersécurité
• La répartition dynamique de la puissance fournit l'énergie aux véhicules dont le niveau de batterie est le plus faible