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By
Connor Tariche
May 15, 2025
Hay una presión creciente sobre las redes eléctricas de todo el mundo.
Uno de los principales factores de estrés es la aceptación del uso de vehículos eléctricos (VE). La Agencia Internacional de Energía (AIE) reveló que en 2021 las compras de vehículos eléctricos:
Además de la demanda adicional creada por la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, existen restricciones en el suministro de electricidad a medida que hacemos la transición a fuentes de energía renovables más ecológicas y limpias.
En este artículo, analizaremos estos problemas con más profundidad y analizaremos las formas en que la carga de vehículos eléctricos puede utilizar energías renovables para reducir la presión sobre la red.
Si quieres obtener más información sobre la gestión de la energía y la carga inteligente, descarga nuestro nuevo informe «Gestión de la energía 101: Cómo cargar de manera eficiente las flotas eléctricas«.
La forma tradicional de generar electricidad ya no es aceptable. La mayoría de los gobiernos del mundo se han dado cuenta de que nos enfrentamos a una crisis climática que exige un cambio en la forma en que producimos y consumimos energía.
Tradicionalmente, la red eléctrica se ha basado en la quema de carbón, petróleo y gas natural para producir electricidad.
Durante los dos últimos decenios, las iniciativas internacionales y locales han impulsado la transición a fuentes de energía alternativas y renovables, como la energía solar, eólica, hidráulica, mareomotriz y de almacenamiento en baterías.
En aras de la simplicidad, en este artículo nos centraremos en una de las principales fuentes de energía renovable: la energía solar y el almacenamiento de baterías solares, ambas fuentes de energía intermitentes.
Una fuente de energía intermitente no proporciona un suministro constante de energía durante todo el día. En otras palabras, la generación de energía fluctúa en función de factores externos, como la energía solar y eólica, así como la energía almacenada en baterías.
La energía solar es intermitente según el brillo del sol en un día en particular y la cantidad de nubosidad. El almacenamiento de baterías se basa en cargar las baterías de la red en los momentos en que hay un excedente de energía y devolverlas a la red cuando hay una gran demanda.
La energía solar es importante en términos de respeto al medio ambiente, ya que aprovecha la energía natural del sol. Sin embargo, los paneles solares solo pueden generar energía durante el día, y la producción máxima de energía se produce entre las 11 de la mañana y las 6 de la tarde, lo que varía según el lugar del mundo en el que se encuentre y la época del año.
La variabilidad de la producción de energía solar produce una restricción energética conocida como factor de capacidad, que es la relación entre la energía real generada durante un período fijo y un máximo estimado.
Como se mencionó anteriormente, la energía solar comienza a disminuir alrededor de las 6 p.m., que generalmente es el mismo momento en que la demanda de electricidad alcanza su punto máximo. Este fenómeno se denomina curva del pato solar.
La producción de energía solar se ha vuelto popular en lugares que disfrutan de mucho sol durante el día, ya que su red eléctrica depende de la energía solar. En estos lugares, la red necesita utilizar otras fuentes a partir de media tarde o después de la puesta del sol. Esto se puede ver claramente en el gráfico de arriba, parecido a un pato.
A media tarde, cuando la demanda interna suele alcanzar su punto más alto, los operadores de la red deben aumentar la producción de energía en las plantas de combustibles fósiles a medida que las fuentes intermitentes disminuyen su producción.
Una forma de salir de la situación descrita anteriormente es combinar la producción de energía solar con los sistemas de almacenamiento de baterías para evitar quemar combustibles fósiles sucios en las plantas de carbón o gas que alcanzan su punto máximo (o picos).
El BESS puede capturar el exceso o la sobregeneración de energía solar durante las horas pico de producción. Luego, la batería puede volver a descargar su carga a la red durante las horas de mayor demanda, por ejemplo, de 17:00 a 20:00 horas.
Si bien soluciones como la descrita anteriormente ayudarán a estabilizar la producción de la red durante las horas de mayor demanda, los operadores de la red deben adaptarse a un nuevo desafío: cómo satisfacer las demandas de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EVSE).
La demanda de EVSE es una grave limitación de la red. Una restricción de la red se produce cuando no hay suficiente capacidad dentro de las líneas de distribución para satisfacer el aumento de la demanda y la generación de energía.
Para contrarrestar esto, hay dos soluciones:
La carga inteligente de vehículos eléctricos utiliza una plataforma de software de automatización para controlar y coordinar los procesos de carga. La carga inteligente es más eficiente y consume menos energía.
También se puede usar una plataforma de carga inteligente para ayudar con el almacenamiento de energía mediante la distribución de la energía de las baterías de los vehículos eléctricos. La red de carga de vehículos eléctricos puede ayudar a crear una «microrred» que no dependa de la red principal ni de un suministro eléctrico intermitente.
La carga inteligente es una forma rentable y respetuosa con el medio ambiente de reducir las restricciones de red de EVSE. Por ejemplo, una de las funciones de carga inteligente estándar es la gestión de la carga. La gestión de carga te permite maximizar la cantidad de estaciones de carga instaladas dentro de la infraestructura eléctrica existente.
La gestión de la carga y la carga inteligente te ayudan a identificar las diferentes fuentes de energía disponibles en diferentes momentos y a priorizar el uso de fuentes de energía renovables. También ayuda a reducir el estrés general en la red.
El software de carga inteligente, como Ampcontrol, aplica automáticamente la gestión de la carga y está desarrollando la integración de la energía solar.
La carga inteligente gestionada por carga debería ser el estándar de referencia para los proveedores de EVSE, incluidos los propietarios de estacionamientos y depósitos de flotas. El Código Eléctrico Nacional, en la sección 625.42, establece:
«Cuando se utilice un sistema de gestión automática de la carga, la carga máxima del equipo en un servicio y un alimentador será la carga máxima permitida por el sistema de gestión automática de la carga».
En otras palabras, el software de carga inteligente, como Ampcontrol, también lo ayudará a cumplir con las recomendaciones y el cumplimiento normativo.
La red eléctrica depende cada vez más de las fuentes de energía renovables, muchas de las cuales son fuentes intermitentes, como la energía solar y eólica, menos predecibles que la producción tradicional de energía con combustibles fósiles.
Al mismo tiempo, la demanda crece a medida que aumenta el uso de vehículos eléctricos.
La tecnología, como el almacenamiento de energía mediante baterías de iones de litio, está ayudando a estabilizar la red hasta que se desarrollen soluciones a largo plazo.
El software de carga inteligente, como Ampcontrol, también desempeña un papel fundamental en la estabilización de la demanda de la red a medida que añadimos más y más infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
Más información sobre los efectos de la carga inteligente en: ¿Qué es la carga inteligente para vehículos eléctricos?
Ampcontrol es un software basado en la nube que se conecta sin problemas a redes de carga, vehículos, sistemas de flota y otros sistemas de software. No se necesita hardware, solo una integración única.
