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Lograr la estabilidad de la red para flotas, depósitos y microrredes de vehículos eléctricos

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January 8, 2026

Qué se necesita para mantener la fiabilidad de los vehículos eléctricos, la infraestructura de carga y los activos energéticos in situ, sin sobrecargar la red

La adopción de vehículos eléctricos se está acelerando rápidamente, y en ningún lugar el impacto es más visible que en los sitios industriales, los centros logísticos y los depósitos de flotas. La instalación de los cargadores suele ser sencilla en comparación con lo que viene después: garantizar que toda la planta siga siendo confiable mientras la demanda de energía se vuelve menos predecible y se concentra mucho más.

Para muchos operadores, el verdadero desafío no es la carga en sí misma, sino la red. La infraestructura de distribución en muchas regiones nunca se construyó para cargas de varios megavatios, y las empresas de servicios públicos se ven cada vez más obligadas a gestionar la congestión, las fluctuaciones de voltaje y la capacidad limitada. Por eso, la «estabilidad de la red» se está convirtiendo en un tema fundamental para todas las empresas que electrifican flotas, construyen depósitos o administran microrredes.

La estabilidad de la red ya no es solo una responsabilidad de las empresas de servicios públicos. Se está convirtiendo en un requisito operativo a nivel de sitio.

Por qué la estabilidad de la red es más importante que nunca para la carga de vehículos eléctricos

Los sistemas de energía tradicionales se diseñaron en torno a cargas predecibles. La carga de vehículos eléctricos cambia por completo esta suposición. Un depósito puede pasar de tener una demanda básica moderada a tener varios megavatios de demanda en cuestión de minutos, especialmente cuando llegan varios camiones simultáneamente y necesitan cargarse antes del siguiente turno.

Al mismo tiempo, las empresas de servicios públicos se enfrentan a una carga cada vez mayor debido a la electrificación en general, a largos plazos para las mejoras y a una creciente volatilidad de la red. El resultado es un nuevo tipo de tensión: las instalaciones electrificadas necesitan más energía rápidamente, mientras que las empresas de servicios públicos son cada vez más cautelosas a la hora de conceder esa capacidad de forma permanente.

Aquí es donde la estabilidad de la red se vuelve esencial. Si una planta consume demasiada energía con demasiada rapidez, puede provocar caídas de tensión, sobrecargar los transformadores o hacer que se estropeen los equipos de protección. Incluso cuando un sitio se mantiene técnicamente dentro de sus límites, los cambios rápidos de carga pueden provocar inestabilidad. La solución ya no es solo la infraestructura, sino el control.

Microrredes: superar las restricciones de la red con el almacenamiento de energía solar y baterías

Uno de los enfoques más eficaces para mantener la estabilidad mientras la potencia de escalado es el uso de microrredes. Muchas empresas están instalando sistemas de almacenamiento de energía en baterías, a menudo combinados con energía solar, específicamente para superar las restricciones de la red.

Un escenario común es el siguiente: un centro de distribución tiene una conexión a la red existente de 2 MW, pero los equipos nuevos, como la refrigeración adicional, la automatización o la carga de vehículos eléctricos, requieren 1 MW adicional durante los períodos pico. En un mundo perfecto, la empresa de servicios públicos actualiza la conexión rápidamente. En realidad, esa actualización puede tardar meses o años.

En estos casos, el almacenamiento in situ y la energía solar pueden actuar como una «capa de expansión» que proporciona la energía que falta cuando más importa. La planta puede permanecer dentro de su límite de 2 MW la mayor parte del día y utilizar las baterías y la generación solar para cubrir los cortos períodos de tiempo cuando la demanda aumenta a 3 MW.

Ese es el punto clave: la mayoría de los sitios no necesitan su máxima potencia de forma continua. Lo que necesitan es la capacidad de suministrar de manera confiable una alta potencia máxima durante períodos limitados, a menudo en caso de cambios de turno, períodos de alto rendimiento o picos de carga.

Sin embargo, instalar baterías y energía solar es solo la mitad de la ecuación. La otra mitad es un sistema de gestión de energía que puede coordinar estos activos de forma inteligente. Debe controlar la batería y la energía solar de manera que garantice que la energía máxima esté disponible cuando sea necesaria, al mismo tiempo que proteja el sitio de las sobrecargas y garantice un funcionamiento sin problemas. Esto requiere una comunicación en tiempo real con los contadores de energía, los cargadores y los activos, además de un alto nivel de confiabilidad. En este mundo, la gestión de la energía no puede ser el «mejor esfuerzo». Tiene que comportarse como un software de control industrial.

El siguiente paso: integrar la generación in situ con la carga de vehículos eléctricos

En algunos países, las microrredes incluyen no solo la energía solar y las baterías, sino también la generación basada en combustible. En Alemania, por ejemplo, muchos centros industriales utilizan unidades combinadas de calor y electricidad conocidas como BHKW. Estas plantas pueden producir una cantidad significativa de energía y pueden desempeñar un papel más importante en la estabilidad de la red en el futuro.

Desde una perspectiva a largo plazo, la oportunidad es clara: integrar la carga de vehículos eléctricos, el almacenamiento de baterías, la generación solar y la generación despachable in situ en una capa operativa unificada. Si se hace bien, esto convierte a la planta de un cliente pasivo de la red en un sistema de energía gestionado activamente. Puede reducir los picos de demanda, amortiguar la volatilidad, proporcionar redundancia y ayudar a mantener las operaciones estables incluso durante las restricciones de la red.

Interconexiones flexibles: un nuevo modelo de conexión a la red

Si bien las microrredes ayudan a los sitios a operar dentro de restricciones fijas, las empresas de servicios públicos están cambiando simultáneamente la forma en que ofrecen las conexiones eléctricas. Históricamente, la interconexión a la red seguía un modelo simple: el cliente solicitaba un nivel máximo de potencia y la empresa de servicios públicos lo aprobaba (posiblemente después de las actualizaciones) o lo rechazaba. Sin embargo, en muchas regiones, las empresas de servicios públicos ya no pueden (o no quieren) dar un «sí» o un «no» rotundo.

En su lugar, están introduciendo una tercera opción: la interconexión flexible.

Con una interconexión flexible, un sitio recibe una capacidad base garantizada (por ejemplo, 2 MW), pero también puede recibir una capacidad adicional que es variable. La empresa de servicios públicos tiene el derecho de reducir o eliminar esa energía adicional en cualquier momento, en función de la congestión en otras partes de la red de distribución. El cliente obtiene un acceso más rápido a la capacidad, pero pierde la certeza. La potencia disponible puede cambiar en cualquier momento.

Este modelo ya se está utilizando en California bajo el programa FlexConnect, y están surgiendo enfoques similares en algunas partes de Europa. Para los operadores, la interconexión flexible significa una cosa: ya no pueden administrar su sitio suponiendo que su capacidad máxima siempre estará disponible. Necesitas sistemas que puedan ajustar de forma dinámica los programas de carga, el envío de baterías y la carga de las instalaciones en función de las restricciones en tiempo real.

Esto hace que la administración y el control de la energía sean aún más importantes, no como una herramienta de optimización de costos, sino como un requisito de estabilidad y cumplimiento.

Controladores de servicios públicos y RTU: cuando la red necesita capacidades de intervención inmediata

Además de una interconexión flexible, muchas regiones también requieren grandes sistemas de generación y almacenamiento para instalar controladores certificados o interfaces in situ que permitan a las empresas de servicios públicos intervenir durante las emergencias.

Estos sistemas, que a menudo se implementan a través de RTU (unidades terminales remotas) o controladores de interfaz de red certificados, están diseñados para situaciones en las que la empresa de servicios públicos se enfrenta a riesgos inmediatos para la estabilidad de la red. En esos momentos, el operador de la red puede reducir la generación o limitar la descarga de la batería en cuestión de segundos, sin la aprobación manual de la planta.

Un buen ejemplo es el requisito de Alemania de contar con controladores certificados, como el EZA-Regler, y las normas relacionadas que se aplican a la generación y el almacenamiento. Si bien esto se parece respuesta a la demanda desde el punto de vista conceptual, la estructura operativa es diferente. La respuesta a la demanda normalmente funciona mediante la participación contractual y puede basarse en la nube protocolos de comunicación como OpenADR. Los controladores de servicios públicos, por el contrario, están diseñados específicamente para una intervención rápida y automatizada en marcos de código de red.

La diferencia importante es que, con los controladores de servicios públicos, el sitio puede funcionar a plena capacidad en condiciones normales, pero debe estar preparado para una reducción instantánea en situaciones de emergencia. Una vez que finaliza la emergencia, el control vuelve al sitio.

Para los depósitos electrificados y las microrredes, esto se está convirtiendo en parte del panorama estándar de integración de redes.

Qué monitorear para mantener la estabilidad de la red en los depósitos de vehículos eléctricos

La estabilidad de la red depende de la visibilidad. Sin datos de alta calidad y telemetría en tiempo real, incluso los sistemas bien diseñados pueden fallar. Las métricas más importantes comienzan con los patrones de carga total del sitio y los picos de demanda, ya que estos determinan si el sitio se acerca al límite de la red o corre el riesgo de que se produzcan errores de protección.

El almacenamiento de la batería añade una segunda capa: los operadores deben supervisar el estado de la carga, el comportamiento de envío y la disponibilidad de las reservas. Una batería que está vacía durante las horas punta no proporciona estabilidad. Una batería que se descarga de forma demasiado agresiva a primera hora del día puede dejar el sitio vulnerable más adelante.

La energía solar añade otro nivel de complejidad porque la generación fluctúa con el clima y la luz del día. Sin previsiones, los operadores pueden planificar involuntariamente en función de la energía que no estará disponible. Además, los cargadores añaden más dinamismo, ya que la carga de carga no solo es grande, sino que también es variable y, a menudo, está vinculada a restricciones operativas, como las horas de salida y los requisitos de ruta.

Si el sitio funciona con una interconexión flexible, la supervisión también debe incluir límites de importación en tiempo real, eventos de restricción y registros de cumplimiento. Por último, la calidad de la energía adquiere cada vez más importancia a medida que los sistemas basados en inversores y la electrónica de alimentación de los cargadores crecen. El voltaje, la frecuencia y los armónicos pueden convertirse en factores limitantes incluso cuando la potencia total se mantiene dentro de los límites.

Qué debe hacer un EMS moderno más allá de la monitorización

Un sitio electrificado estable requiere más que paneles e informes. Requiere un control automatizado.

Un sistema moderno de gestión de la energía debe ser capaz de coordinar la carga y el envío de todos los activos energéticos, hacer cumplir los estrictos límites de importación, proteger la disponibilidad máxima de energía y responder de forma dinámica a las restricciones de la red. También debe incluir un comportamiento alternativo fiable cuando fallan las comunicaciones, ya que en las operaciones energéticas industriales, los modos de fallo son tan importantes como el funcionamiento normal.

Los mejores sistemas funcionan con ciclos de control cortos, alta confiabilidad e integración tanto con los dispositivos in situ como con las señales de los servicios públicos. En entornos de interconexión flexibles, deberían poder remodelar la carga en respuesta a los límites cambiantes. En entornos regulados, deben admitir interfaces certificadas y un comportamiento de reducción rápida.

En otras palabras: el EMS se convierte en el motor de estabilidad en tiempo real del sitio.

Una característica clave en la que confiamos en gran medida son las funcionalidades de gestión de carga de Ampcontrol, que utilizamos para controlar los costos de recarga de nuestra flota.

Hart Uhl, gerente sénior de operaciones de carga de Revel

Conclusión: la estabilidad de la red se está convirtiendo en el nuevo estándar para la electrificación

A medida que la electrificación se acelera, la estabilidad de la red se convierte en una responsabilidad compartida. Las empresas de servicios públicos están evolucionando los modelos de interconexión y los requisitos de estabilidad, mientras que los operadores de las instalaciones están desplegando baterías, energía solar, microrredes y plataformas avanzadas de gestión de la energía para que las operaciones funcionen sin problemas.

Los ganadores no serán los que instalen más rápido la mayor cantidad de cargadores. Los ganadores serán los sitios que construyan sistemas de energía capaces de monitorear, controlar y adaptar en tiempo real, porque eso es lo que requiere una electrificación confiable.

La estabilidad de la red ya no es algo bueno. Es la base.

Authored by

Joachim Lohse
Joachim Lohse is the founder and CEO of Ampcontrol, an AI-powered software company that optimizes electric vehicle (EV) charging for fleets and utilities. He is a recognized expert in energy management, artificial intelligence, and EV infrastructure. Lohse is a frequent speaker and thought leader, sharing insights on V2G (vehicle-to-grid) technology, smart charging, and the pivotal role of software in scaling a reliable charging infrastructure.
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Tags:
Estabilidad de la red, carga de vehículos eléctricos, depósitos de carga de vehículos eléctricos, sistema de gestión de energía, microrredes, almacenamiento de energía solar +, interconexión flexible, respuesta a la demanda, reducción de los servicios públicos, reducción de picos, gestión de cargas, carga inteligente, electrificación de flotas, carga de depósitos, carga de camiones eléctricos, congestión de la red de distribución, capacidad de interconexión, restricciones de la red, calidad de la energía, estabilidad de voltaje, estabilidad de frecuencia, DERMS, controlador RTU, OpenADR, CHP, BH Regulaciones KW, EZA
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