Cómo cargar un camión eléctrico MAN eTGL

Guía de carga MAN eTGL

Cargar su camión eléctrico de manera eficiente es clave para maximizar el tiempo de actividad y reducir los costos operativos. El MAN y EGL—una camioneta compacta y totalmente eléctrica diseñada para el transporte urbano y regional— ofrece una autonomía impresionante, capacidades de carga rápida y una conducción sin emisiones. En esta guía, te explicaremos todo lo que necesitas saber cargar el MAN eTGL, desde especificaciones técnicas y tiempos de carga hasta estrategias de solución de problemas y ahorro de costes.

Ya sea un operador de flota, un conductor comercial o un administrador de flotas, este artículo le ayudará a aprovechar al máximo las capacidades de carga de su MAN etGL.

Comprensión de las opciones de batería y carga del MAN etGL

El Camión eléctrico MAN etGL está diseñado pensando en la eficiencia y ofrece una combinación inteligente de capacidad de la batería, tecnología de carga rápida y gestión térmica avanzada. Conocer los pormenores de sus especificaciones de carga es fundamental para optimizar la planificación de rutas y minimizar el tiempo de inactividad.

Opciones de batería y tiempos de carga

Equipado con dos paquetes de baterías integrados entregando un total de hasta 160 kWh de energía utilizable, el MAN eTGL ofrece un rango de carga única de hasta 235 kilómetros (aproximadamente 146 millas)—ideal para rutas urbanas densas y distribución regional.

Lo más destacado de este modelo es su Capacidad de carga rápida de 250 kW, lo que permite una recarga completa en aproximadamente 40 minutos. Esto te permite cargar durante los períodos de carga o de descanso del conductor, lo que maximiza la disponibilidad del vehículo a lo largo del día.

Configuración de la batería Capacidad utilizable Alcance máximo Tiempo de carga rápida 2 paquetes de baterías de hasta 160 kWh Hasta 235 km ~ 40 minutos (250 kW DC)

Tipo de conector

El MAN etGL utiliza el CCS2 (sistema de carga combinado tipo 2) conector, que es el estándar europeo para la carga de vehículos comerciales de alta potencia. Esto lo hace compatible con la mayoría de las estaciones de carga públicas y en depósitos de la región.

Potencia de carga

• Velocidad máxima de carga: 250 kW (corriente continua)
• Estándar de carga: CCS2
• Velocidad de carga estimada: Hasta 4 kWh por minuto en la fase CC

Con esta configuración, incluso las sesiones de carga cortas pueden ampliar significativamente tu autonomía diaria.

Perfil de carga: comprensión de las fases CC y CV

Las baterías de camiones eléctricos siguen un proceso de carga específico de dos fases que equilibra la velocidad y el estado de la batería.

Fase de corriente constante (CC)

En el Corriente constante (CC) fase, el cargador suministra una corriente alta y constante a la batería. Esta es la parte más rápida del proceso y, por lo general, continúa hasta que la batería alcance alrededor del 80% de su capacidad. El sistema térmico del MAN eTGL garantiza una carga segura y eficiente durante esta fase, incluso en condiciones de carga pesada.

Fase de voltaje constante (CV)

Una vez que se alcanza la marca del 80%, la carga pasa a Tensión constante (CV) fase. Aquí, el voltaje permanece estable y la corriente cae gradualmente. Este proceso más lento evita la sobrecarga y prolonga la vida útil de la batería al reducir la tensión interna y la acumulación de calor. Se recomienda cargar completamente la batería solo cuando se requieran distancias más largas y, de lo contrario, utilizar la carga de recarga durante los descansos.

Cómo empezar a cargar el MAN eTGL

La carga del MAN eTGL está diseñada para ser sencilla y rápida, tanto si se encuentra en un depósito de flota como en una estación pública.

1. Busque una estación de carga compatible con CCS2, idealmente con una potencia de 250 kW.
2. Posicionar el vehículo por lo que el puerto de carga es fácilmente accesible y está al alcance del cable de forma segura.
3. Apague la ignición y asegure el camión.
4. Inserte el enchufe de carga firmemente en el puerto CCS2.
5. Autenticar si es necesario, mediante una tarjeta de flota, una RFID o una aplicación de carga.
6. Iniciar la sesión de carga y monitorea el estado a través del cargador o la pantalla digital del camión.
7. Finalizar la sesión cuando se alcance la carga suficiente, o deja que se complete automáticamente.

Los ETGL de MAN cabina digital muestra claramente el progreso de la carga, el estado de la batería y el tiempo restante estimado.

Solución de problemas comunes

Incluso con sistemas avanzados, pueden surgir problemas ocasionales durante la carga. Estos son algunos consejos para solucionarlos rápidamente:

• El cargador no se inicia: Asegúrese de que el cable esté completamente insertado y de que el conector sea compatible. Algunos cargadores públicos requieren la autenticación del usuario antes de iniciar la sesión.
• Velocidad de carga lenta: Esto puede deberse a un cargador de baja potencia, a una temperatura alta de la batería o al inicio de la fase CV. Cambiar de estación o cargar más temprano durante el día puede ayudar.
• Carga interrumpida: Compruebe si hay conexiones sueltas o mensajes de software en el cargador o en la pantalla del vehículo. Reinicie el proceso o cambie de estación si es necesario.
• Advertencias de temperatura: Deje que el sistema de preacondicionamiento de la batería del vehículo caliente o enfríe el paquete antes de cargarlo.

Descripción general del tiempo de carga

El tiempo real de carga del MAN eTGL depende de la potencia del cargador y del estado de carga de la batería. Es de entre 40 minutos y 8 horas.

Comprensión de los costos de carga y los ahorros

Costos de cobro (ejemplo: Europa)

Suponiendo un promedio tarifa eléctrica de 0,18€ por kWh para operaciones de flota:

• Coste de una carga completa de 160 kWh = 28,80€
• Coste por kilómetro (0,69 kWh/km) = 0,12 €/km
• Coste por milla (1,11 kwh/milla) = 0,20 €/milla

Comparación de diésel

Los camiones diésel suelen consumir combustible a un costo de 0,60€ — 0,78€ por milla, según la eficiencia del combustible y los precios. En este sentido, el MAN eTGL ofrece ahorros sustanciales.

Ejemplo de ahorro de más de 160.000 kilómetros

A más de una distancia en automóvil de 160.000 kilómetros, el MAN eTGL ofrece importantes ventajas de costes en comparación con un camión diésel convencional. Si bien un vehículo diésel podría costar alrededor de 69.000€ en gastos de combustible en esta distancia, el MAN eTGL costaría aproximadamente 20.000€ cargar. Esto se traduce en un ahorro potencial de alrededor de 49.000€, destacando los importantes beneficios financieros de pasarse a la electricidad, especialmente para las flotas que operan en rutas de entrega urbanas y regionales.

Estos ahorros aumentan aún más si se considera la reducción del mantenimiento, los subsidios y los incentivos fiscales para los vehículos eléctricos.

Consideraciones adicionales

• Zonas de emisión urbanas: Con cero emisiones, el MAN eTGL permite un acceso sin problemas a áreas de bajas emisiones y restringidas por la congestión.
• Planificación del depósito: Considere equipar su depósito con cargadores de 250 kW para optimizar los tiempos de respuesta de la flota.
• Preacondicionamiento de la batería: En climas más fríos, usa el sistema térmico del vehículo para calentar la batería antes de cargarla rápidamente.
• Integración de flota: Usa MAN's servicios digitales como MAN eManager para supervisar el rendimiento del vehículo y gestionar los programas de carga de forma eficiente.

Conclusión

El camión eléctrico MAN eTGL ofrece una solución atractiva para las operaciones de carga urbanas y regionales, ya que combina un rendimiento potente con una tecnología sostenible y rentable. Sus capacidades de carga rápida, su eficiente sistema de baterías y sus bajos costos operativos lo convierten en un sólido competidor para cualquier flota que desee modernizarse.

Saber cómo cargar el MAN eTGL de forma eficaz le permite maximizar la autonomía, reducir el tiempo de inactividad durante la carga y ahorrar considerablemente con el tiempo. Ya sea que opere un solo vehículo o una flota completa, esta guía le ayudará a garantizar que está cargando y conduciendo de manera más inteligente.

‍