TCO-Analysetool mit Computer und Mensch

Analyse der Gesamtbetriebskosten für Elektroflotten

Vergleichen Sie die gesamten 10-Jahreskosten Ihrer Elektrofahrzeugflotte mit Ihren aktuellen Verbrennungsfahrzeugen — Kraftstoff, Wartung, Infrastruktur, Anreize und Restwert — alles in einem Modell.

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Sehen Sie sich das vollständige Kostenbild an, nicht nur den Preis des Aufklebers

Elektrofahrzeuge sind mit höheren Anschaffungskosten verbunden, aber im Laufe ihrer Lebensdauer sinken die Betriebskosten erheblich. Die meisten Betreiber, die die Elektrifizierung verzögern, tun dies, weil sie die Einkaufspreise verglichen haben — nicht die Gesamtkosten. Unser Gesamtbetriebskostenmodell basiert auf Ihren tatsächlichen Flottendaten: Fahrzeugtypen, Tageskilometerstand, Schichtmuster, Treibstoffverbrauch und Tarife für Versorgungsleistungen. Wir modellieren jede Kostenkategorie über einen Zeitraum von 5, 10 oder 15 Jahren, sodass Sie genau sehen können, wann und um wie viel Elektrofahrzeuge die Nase vorn haben.

  • Vollständige Kostenstruktur: Anschaffung, Treibstoff oder Energie, Wartung, Infrastruktur und Restwert
  • Zuordnung von Anreizen: Steuergutschriften des Bundes, staatliche Programme und Rabatte für Versorgungsleistungen, die auf Ihren Standort und Ihren Flottentyp angewendet werden
  • Vergleich zwischen Ihrem aktuellen Fahrzeugmix und Ihren möglichen EV-Modellen
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Betriebskosten

Kraftstoff- und Wartungseinsparungen, die sich jedes Jahr erhöhen

Die Energiekosten pro Meile für einen Elektro-Lkw sind in der Regel 60— 70% niedriger als bei Dieselfahrzeugen. Die Wartungskosten sinken um 30 bis 40%, da weniger bewegliche Teile und kein Ölwechsel oder Wartungsarbeiten an der Abgasanlage erforderlich sind. Unser Modell unterteilt diese Einsparungen nach Fahrzeugklasse und Arbeitszyklus, sodass Sie sehen können, welche Fahrzeuge in Ihrer Flotte zuerst die höchste Rendite erzielen — und diese dann für die erste Phase priorisieren.

  • Energiekosten pro Meile, die anhand Ihres örtlichen Stromtarifs und Ladeplans modelliert werden
  • Vergleich der Wartungsbenchmarks nach Fahrzeugklassen
  • Risiko der CO2-Kosten für Ihre ICE-Flotte gemäß den geltenden regulatorischen Rahmenbedingungen
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Infrastruktur und Anreize

Amortisierung der Infrastrukturkosten, Gewährung von Anreizen

Ladegeräte, Installation, Netzmodernisierung und Bauarbeiten sind echte Kosten — aber es handelt sich um einmalige Investitionskosten, die sich über die gesamte Lebensdauer der Flotte amortisieren. Wir modellieren diese pro Fahrzeug, sodass sie fair mit den laufenden Kraftstoff- und Wartungseinsparungen verglichen werden können. Außerdem planen wir alle möglichen Anreize im Voraus für Ihren Standort, Ihren Fuhrparktyp und Ihren Zeitplan ab, damit Sie nie Geld auf dem Tisch liegen lassen.

  • Amortisierte Infrastrukturinvestitionen pro Fahrzeug über den Analysezeitraum
  • Verfügbare Anreize auf Bundes-, Landes- und Versorgungsunternehmen wurden identifiziert und angewendet
  • Sensitivitätsanalyse für Dieselpreisverläufe und Stromtarifszenarien
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Infrastruktur für Elektrobusse und EV-Ladestationen

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Häufig gestellte Fragen

Häufig gestellte Fragen zur Berechnung der Gesamtbetriebskosten

Welche Daten benötige ich für eine TCO-Analyse?

Je mehr Betriebsdaten Sie teilen können, desto genauer ist das Modell. Wir benötigen mindestens Ihren Fahrzeugtyp, die ungefähre Tageskilometerleistung pro Fahrzeug, die Schichtmuster, den aktuellen Treibstoffverbrauch und den Standort Ihres Standorts, um die Tarife des Versorgungsunternehmens abfragen zu können. Wenn Sie Wartungsunterlagen und vorhandene Telematikdaten haben, können wir diese ebenfalls verwenden. Wir können aber auch mit Branchen-Benchmarks arbeiten, bei denen Ihre eigenen Daten unvollständig sind.

Wie unterscheidet sich die TCO-Analyse von einer einfachen Amortisationsberechnung?

Bei einer einfachen Amortisationsberechnung wird nur berücksichtigt, wann sich Ihre Anfangsinvestition amortisiert hat. Eine vollständige Gesamtbetriebskostenanalyse berücksichtigt alle Kosten während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs — Kraftstoff, Energie, Wartung, Infrastruktur, Anreize, Restwert und Kosten für die Einhaltung der CO2-Emissionen — und vergleicht die beiden Flotten Jahr für Jahr. Auf diese Weise erhalten Sie ein vollständiges Finanzbild, einschließlich der kumulierten Einsparungen, und nicht nur ein Datum, an dem die Gewinnschwelle erreicht wird.

Berücksichtigt das Modell die steigenden Dieselpreise?

Ja. Wir führen die Analyse anhand mehrerer Kraftstoffpreisszenarien durch — ein Basisszenario mit aktuellen Preisen, ein Aufwärtsszenario, das historische Dieselpreisentwicklungen widerspiegelt, und ein Abwärtsszenario für Sensitivitätstests. Da die Dieselpreise in der Vergangenheit einen Aufwärtstrend erlebt haben, verbessert sich der Fall für Elektrofahrzeuge in der Regel, je weiter Sie ein Modell aus der Ferne entwickeln. Sie können genau sehen, wie empfindlich Ihr Break-Even-Jahr auf Annahmen zum Kraftstoffpreis reagiert.

Welche Anreize sind in der Analyse enthalten?

Wir planen Anreize speziell für Ihren Standort, Ihren Flottentyp und Ihre Fahrzeugklasse. Für europäische Betreiber umfasst dies die geltenden EU- und nationalen Subventionsprogramme, die Gestaltung der Energietarife und die Vermeidung von Kosten bei der Einhaltung der CO₂-Vorschriften. Für nordamerikanische Betreiber beinhalten wir Steuergutschriften des Bundes, staatliche Programme für saubere Fahrzeuge und Rabatte für Versorgungsunternehmen. Anreize werden als Senkung der Anschaffungskosten oder der Infrastrukturinvestitionen gewährt, und wir geben gegebenenfalls Ablaufdaten an.

Kann das Modell gemischte Flotten mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen bewältigen?

Ja. Die meisten Flotten, die wir analysieren, umfassen eine Mischung aus Fahrzeugklassen — leichte Nutzfahrzeuge, mittelschwere Lkw, schwere Lkw oder Busse — mit jeweils unterschiedlichen Arbeitszyklen, Energieanforderungen und möglichen Elektrofahrzeugmodellen. Wir modellieren jede Klasse separat und fassen sie auf Flottenebene zusammen, sodass Sie sehen können, welche Fahrzeugtypen die stärksten finanziellen Argumente haben, und Ihren Einsatz entsprechend einordnen können.

Wie lange dauert die TCO-Bewertung?

Die meisten Bewertungen werden innerhalb von 5 Werktagen nach Erhalt Ihrer Flottendaten abgeschlossen. Bei größeren oder komplexeren Flotten mit mehreren Standorten und Fahrzeugklassen können Sie mit bis zu 10 Werktagen rechnen. Das Ergebnis ist ein strukturierter Bericht mit dem vollständigen Modell, den wichtigsten Ergebnissen und einer einseitigen Zusammenfassung, die Sie direkt an die Finanzabteilung oder den Vorstand weitergeben können.

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