Subscribe & get the latest news in your email
By
June 25, 2025
Pour réussir la mise en œuvre d'une infrastructure de recharge, il est essentiel de planifier à l'avance.
Alors que de plus en plus de véhicules électriques circulent chaque mois, les besoins en infrastructures de recharge sont de plus en plus importants, ce qui signifie que l'utilisation d'outils de simulation pour une planification efficace est plus importante que jamais.
Les outils de simulation de recharge de véhicules électriques peuvent aider les conducteurs de véhicules électriques à planifier le nombre de chargeurs nécessaires, le type de chargeurs, le nombre de véhicules pouvant être rechargés sur un site, etc.
Dans cet article, nous explorerons les défis liés à la planification et à l'installation de points de recharge et de sites de recharge pour véhicules électriques avant d'examiner comment les logiciels et les outils de simulation peuvent aider à surmonter ces défis.
Lorsqu'il s'agit de planifier une infrastructure de recharge pour véhicules électriques, il ne suffit pas de savoir où les placer. Les défis spécifiques peuvent être divisés en trois domaines principaux : le type de site requis, les contraintes électriques de chaque site et le type d'opérations que chaque site de recharge desservira. Jetons un coup d'œil à chaque domaine individuellement.
Chaque site de recharge devra être classé différemment, en fonction de son emplacement. Il existe trois principaux types de sites de recharge pour véhicules électriques : résidentiels, publics et commerciaux.
Le choix du positionnement du site dépendra de facteurs tels que les terrains disponibles et les services publics, ainsi que de la demande dans la région. Cela dépend également de l'infrastructure du bâtiment à laquelle le site pourrait être connecté. Il est essentiel de disposer de la bonne infrastructure de réseau connectée pour accéder à l'énergie nécessaire.
Les sites de recharge pour véhicules électriques dépendent évidemment d'un approvisionnement en électricité fiable et de qualité. En d'autres termes, le réseau électrique doit être à la hauteur de la tâche consistant à fournir un service cohérent. Souvent, la capacité du réseau n'est pas suffisamment élevée pour répondre aux demandes d'un site de recharge de véhicules électriques très fréquenté et devra être améliorée.
L'amélioration de la capacité du réseau peut être une entreprise longue et coûteuse. Il ne s'agit pas seulement de la capacité du réseau, mais de la mise en place de l'infrastructure électrique appropriée pour que le réseau puisse accéder à l'énergie.
Si la capacité du réseau est suffisante, le propriétaire du site pour véhicules électriques doit analyser les profils de charge attendus de la recharge des véhicules électriques. Nous avons constaté qu'une demande d'énergie de pointe inutile peut entraîner des frais mensuels élevés pour les services publics.
Lors de la planification d'un site de recharge pour véhicules électriques, le nombre et le type de chargeurs dépendent du type d'opérations de recharge à effectuer. Par exemple, il peut s'agir de véhicules de parc, de véhicules individuels et de véhicules mixtes (véhicules de parc et véhicules individuels). Les véhicules individuels s'appliqueront généralement aux sites publics et résidentiels et les véhicules du parc aux sites commerciaux.
Le type de véhicule que vous utiliserez définira également le type de chargeurs. Pour les véhicules plus grands tels que les bus et les camions, vous aurez besoin de chargeurs rapides à courant continu, qui consomment une quantité importante d'énergie lors de leur utilisation.
Les chargeurs secteur, en revanche, sont parfaits pour les zones résidentielles où l'accès à de grandes quantités d'énergie est limité.
Il peut être difficile de comprendre vos besoins en termes de nombre et de types de chargeurs sans simuler différents scénarios.
Dans de nombreux cas, les entreprises doivent calculer le retour sur investissement de leurs investissements dans l'infrastructure des véhicules électriques. L'un des indicateurs de performance clés à cet égard est l'utilisation des chargeurs pour véhicules électriques.
Par exemple, les bornes de recharge rapides publiques installées sur les autoroutes peuvent avoir un faible taux d'utilisation de 20 %, tandis que les bornes de recharge lentes sur le lieu de travail peuvent se situer entre 50 et 60 %. Plus le taux d'utilisation est faible, plus les coûts par session de recharge sont élevés pour l'utilisateur final.
Il existe plusieurs moyens d'améliorer l'utilisation. Logiciel de recharge intelligent pour véhicules électriques est un moyen. De plus, nous avons vu des clients utilisation de bornes de recharge à des fins multiples (par exemple, la recharge nocturne du parc et la recharge publique). Cela leur a permis d'augmenter l'utilisation du chargeur jusqu'à 50 %.
Avant d'installer un site de recharge pour véhicules électriques, les opérateurs doivent d'abord le planifier avec soin et minutie. Au cours de la phase de planification, il y a plusieurs éléments importants à prendre en compte et à analyser, comme nous le verrons dans cette section.
Plusieurs facteurs externes sont définis par votre service public local ou votre fournisseur d'énergie. Les prendre en compte avant de construire le site de recharge pour véhicules électriques augmentera le retour sur investissement et peut-être même générera des revenus supplémentaires pour l'opérateur.
Un outil de simulation de recharge de véhicules électriques utilise les données historiques des anciennes infrastructures de recharge réelles pour créer automatiquement de nombreux scénarios de recharge virtuels en quelques secondes.
Le type de données capturées comprend les temps de charge des batteries, le comportement des utilisateurs, la consommation d'énergie, les heures de pointe, les horaires des véhicules, etc. Les données sont collectées sur différents sites qui répondent à des objectifs combinés : recharge de flottes, véhicules individuels, commerciaux, résidentiels, etc.
Les données collectées sont ensuite automatiquement analysées et utilisées pour simuler les effets de la recharge des véhicules électriques sur le site prévu en saisissant des paramètres tels que l'emplacement du site, le type, l'utilisation, les contraintes de puissance, etc.
En d'autres termes, l'outil de simulation aide les fournisseurs d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques à déterminer à quoi ressemblera l'utilisation potentielle du site.
Les simulateurs de recharge de véhicules électriques s'appuient sur les données historiques des chargeurs de véhicules électriques existants ou peuvent utiliser des scénarios réalistes. En particulier dans le cas de nouveaux sites, les outils de simulation de véhicules électriques peuvent facilement créer des centaines de scénarios et fournir des recommandations intelligentes. Par exemple, il peut tester un site pour 20, 50, 100 et 200 véhicules tout en faisant varier l'heure d'arrivée et de départ des véhicules, le nombre de chargeurs, etc.
Chez Ampcontrol, nous avons accès à une grande quantité de données historiques provenant de points de recharge pour véhicules électriques situés dans une grande variété d'endroits à travers le monde. C'est pourquoi nous avons développé un outil de simulation qui aidera les fournisseurs de services publics, les développeurs d'infrastructures pour véhicules électriques et les opérateurs de points de recharge à planifier et à mettre en œuvre des sites de recharge pour véhicules électriques. Nos données seront utilisées pour vous aider à atteindre les objectifs que vous vous êtes fixés pour le site de recharge.
Nous avons décidé de créer un outil qui utilise les mêmes algorithmes que notre système de contrôle en temps réel existant. Les résultats sont très précis par rapport à la mise en œuvre réelle. De plus, cela nous permet de comparer différents scénarios en fonction de l'utilisation des chargeurs, du nombre de chargeurs, des types de chargeurs (AC/DC), des contraintes du réseau, des types de véhicules, des tarifs énergétiques, etc.
Nous pensons que cet outil sera utile à ceux qui planifient non seulement de futures infrastructures de recharge, mais également à ceux qui souhaitent améliorer leur configuration actuelle.
L'outil peut aider à répondre à des questions telles que le nombre de véhicules supplémentaires que ma configuration actuelle peut accueillir, le nombre de chargeurs supplémentaires dont j'aurais besoin pour x véhicules supplémentaires et bien d'autres encore.
Si vous planifiez soigneusement votre site de recharge à l'aide d'un logiciel de recharge intelligent et d'un outil de simulation (tel que celui d'Ampcontrol), vous pouvez éviter d'avoir à mettre à niveau le réseau ultérieurement et vous assurer que vos opérations sont optimisées. L'outil de simulation visualisera clairement les contraintes de puissance et la demande avant l'installation.
À l'heure actuelle, la plupart des projets d'installation de recharge de véhicules électriques utilisent des feuilles de calcul Excel pour planifier leur infrastructure de recharge. Ces pratiques constituent une approche minimale car il n'y a pas beaucoup de données dans le domaine public à utiliser, la précision est faible, la vitesse de calcul est faible et vous ne pouvez pas facilement inclure un large éventail de contraintes. Avec l'outil de simulation d'Ampcontrol, vous aurez accès à une grande quantité de données précises et vous pourrez facilement modifier les limites et les paramètres.
Au cours des derniers mois, nous avons déjà utilisé notre outil de simulation en interne pour les clients qui planifient des sites de grandes flottes. L'une des questions clés auxquelles nous avons pu répondre est la suivante : « Cette infrastructure de recharge peut-elle recharger les véhicules entièrement électriques à temps ? »
L'outil de simulation est l'un des résultats les plus précieux et rassure les investisseurs, les opérateurs et les utilisateurs du site sur l'efficacité et la fiabilité de leurs opérations.
Le recours à une équipe d'experts en données pour créer manuellement un modèle complexe, analyser les données et développer un modèle simulé est à la fois long et coûteux. Les outils de simulation basés sur un logiciel de recharge intelligente sont beaucoup plus rapides et moins chers, car la simulation d'opérations à grande échelle ne prend généralement que quelques secondes.
Fournir une simulation précise aidera votre équipe commerciale à expliquer aux clients potentiels le fonctionnement de l'infrastructure de recharge et à leur donner une idée des coûts et des fonctionnalités. Pour les équipes fournissant des solutions complètes d'infrastructure de recharge, il est difficile de convaincre les clients de leurs forfaits sans fournir des données valides. L'accès à un outil de simulation peut résoudre l'un des principaux problèmes des entonnoirs de vente et fournir des données fiables aux clients.
L'utilisation d'un outil de simulation vous permet d'exécuter de nombreux scénarios différents et de comparer rapidement les résultats. Si vous avez le choix entre plusieurs sites potentiels, cela permettra de comparer et de contraster beaucoup plus rapidement, puis de sélectionner le meilleur site pour vous.
Les outils de simulation de recharge de véhicules électriques sont essentiels pour les opérateurs de véhicules électriques s'ils veulent rester compétitifs et s'assurer d'offrir le meilleur service possible à leurs clients.
Les simulateurs permettent de modéliser avec précision le fonctionnement d'un site de recharge pour faciliter la planification. Pour ce faire, le simulateur utilise de nombreuses données historiques provenant de bornes de recharge existantes et vous permet de définir les paramètres et les scénarios que vous souhaitez modéliser.
Ampcontrol est à la pointe de la simulation de recharge de véhicules électriques et propose une version bêta que vous pouvez essayer dès aujourd'hui. Cliquez ici pour nous contacter et
Ampcontrol est un logiciel basé sur le cloud qui se connecte de manière transparente aux réseaux de recharge, aux véhicules, aux systèmes de flotte et à d'autres systèmes logiciels. Aucun matériel n'est nécessaire, il suffit d'une intégration unique.
