Door
June 25, 2025
De sleutel tot een succesvolle implementatie van laadinfrastructuur is vooruit plannen.
Nu er elke maand meer elektrische voertuigen op de weg worden gereden, is er een grotere behoefte aan laadinfrastructuur, wat betekent dat het gebruik van simulatietools voor effectieve planning belangrijker is dan ooit.
Simulatietools voor het opladen van elektrische voertuigen kunnen operators van elektrische voertuigen helpen bij het plannen van het aantal benodigde laders, het type laders, het aantal voertuigen dat op een locatie kan worden opgeladen en meer.
In dit artikel bespreken we de uitdagingen van het plannen en installeren van oplaadpunten en locaties voor elektrische voertuigen, voordat we kijken hoe simulatiesoftware en -tools kunnen helpen deze uitdagingen het hoofd te bieden.
Als het gaat om de planning van de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen, komt er veel meer bij kijken dan alleen waar ze moeten worden geplaatst. De specifieke uitdagingen kunnen worden onderverdeeld in drie hoofdgebieden: het type locatie dat nodig is, de stroombeperkingen op elke locatie en het soort activiteiten dat elke laadlocatie zal uitvoeren. Laten we elk gebied afzonderlijk bekijken.
Elke laadlocatie moet anders worden gecategoriseerd, afhankelijk van waar deze zich bevindt. Er zijn drie hoofdtypen laadlocaties voor elektrische voertuigen: residentieel, openbaar en commercieel.
De beslissing over de positionering van de locatie hangt af van factoren zoals beschikbare grond en nutsvoorzieningen, evenals de vraag in het gebied. Het hangt ook af van de infrastructuur van het gebouw waarmee de site kan worden verbonden. Om toegang te krijgen tot de benodigde energie is het essentieel dat de juiste netinfrastructuur is aangesloten.
Laadpunten voor elektrische voertuigen zijn uiteraard afhankelijk van een goede, betrouwbare elektriciteitsvoorziening. Met andere woorden, het elektriciteitsnet moet in staat zijn om een consistente service te leveren. Vaak is de netcapaciteit niet hoog genoeg om te voldoen aan de eisen van een drukke laadlocatie voor elektrische voertuigen en moet deze worden geüpgraded.
Het upgraden van de netcapaciteit kan een tijdrovende en dure onderneming zijn. Het gaat niet alleen om de capaciteit van het net, maar ook om de juiste elektrische infrastructuur voor het net om toegang te krijgen tot de energie.
Als u over voldoende netcapaciteit beschikt, moet de eigenaar van de EV-site de verwachte belastingsprofielen van het opladen van de elektrische auto analyseren. We hebben gezien dat een onnodig piekverbruik kan leiden tot hoge maandelijkse energiekosten.
Bij het plannen van een laadlocatie voor elektrische voertuigen zijn het aantal en het type laders afhankelijk van het type laadproces dat moet worden uitgevoerd. Er kunnen bijvoorbeeld wagenparkvoertuigen, individuele voertuigen en gemengde voertuigen zijn (zowel wagenpark als individuele voertuigen). De afzonderlijke voertuigen zijn meestal van toepassing op openbare en residentiële locaties en wagenparkvoertuigen op commerciële locaties.
Het type voertuig dat u gaat gebruiken, bepaalt ook het type opladers. Voor grotere voertuigen, zoals bussen en vrachtwagens, heb je DC-snelladers nodig, die tijdens gebruik een aanzienlijke hoeveelheid energie verbruiken.
AC-laders zijn daarentegen perfect voor woonwijken met minder toegang tot grote hoeveelheden stroom.
Het kan moeilijk zijn om uw behoeften op het gebied van aantallen en soorten laders te begrijpen zonder verschillende scenario's te simuleren.
In veel gevallen moeten bedrijven de ROI van hun investeringen in EV-infrastructuur berekenen. Een belangrijke KPI hiervoor is het gebruik van de EV-laders.
Openbare snelladers op snelwegen kunnen bijvoorbeeld een lage bezettingsgraad van 20% hebben, terwijl de kosten voor trage werkplekken rond de 50-60% kunnen liggen. Hoe lager het gebruik, hoe hoger de kosten per laadsessie voor de eindgebruiker.
Er zijn verschillende manieren om het gebruik te verbeteren. Slimme oplaadsoftware voor elektrische voertuigen is een manier. We hebben ook klanten gezien laadstations gebruiken voor meerdere doeleinden (bijv.'s nachts opladen van het wagenpark en openbaar opladen). Hierdoor konden ze het gebruik van de oplader met maximaal 50% verhogen.
Alvorens een laadlocatie voor elektrische voertuigen te installeren, moeten operators deze eerst zorgvuldig en grondig plannen. Tijdens de planningsfase zijn er verschillende belangrijke zaken waarmee u rekening moet houden en analyseren, zoals we in dit gedeelte zullen bespreken.
Verschillende externe factoren worden bepaald door uw lokale nutsbedrijf of energieleverancier. Als u hiermee rekening houdt voordat de laadlocatie voor elektrische voertuigen daadwerkelijk wordt gebouwd, zal dit de ROI verhogen en misschien zelfs extra inkomsten genereren voor de exploitant.
Een simulatietool voor het opladen van elektrische voertuigen maakt gebruik van historische gegevens van echte laadinfrastructuur uit het verleden om binnen enkele seconden automatisch veel virtuele laadscenario's te creëren.
Het soort gegevens dat wordt vastgelegd, omvat oplaadtijden van batterijen, gebruikersgedrag, stroomverbruik, piekuren, voertuigschema's, enz. Gegevens worden verzameld op verschillende locaties die een combinatie van doeleinden dienen: opladen van het wagenpark, individuele voertuigen, commerciële, residentiële, enz.
De verzamelde gegevens worden vervolgens automatisch geanalyseerd en gebruikt om de effecten van het opladen van elektrische voertuigen op de geplande locatie te simuleren door parameters in te voeren zoals locatie, type, gebruik, stroombeperkingen, enz.
Met andere woorden, de simulatietool helpt aanbieders van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen om te zien hoe het potentiële gebruik van de site eruit zal zien.
EV-laadsimulatoren vertrouwen op historische gegevens van bestaande EV-laders of kunnen realistische scenario's gebruiken. Vooral in het geval van nieuwe locaties kunnen EV-simulatietools eenvoudig honderden scenario's creëren die slimme aanbevelingen geven. Het kan bijvoorbeeld een locatie testen voor 20, 50, 100 en 200 voertuigen, waarbij de aankomst- en vertrektijd van voertuigen, het aantal laders, enz. variëren.
Bij Ampcontrol hebben we toegang tot een grote hoeveelheid historische gegevens van EV-oplaadpunten op een groot aantal verschillende locaties over de hele wereld. Daarom hebben we een simulatietool ontwikkeld die nutsbedrijven, ontwikkelaars van EV-infrastructuur en laadpuntexploitanten helpt bij het plannen en implementeren van laadlocaties voor elektrische voertuigen. Onze gegevens worden gebruikt om u te helpen uw doelen voor de oplaadlocatie te bereiken.
We hebben besloten om een tool te maken die dezelfde algoritmen gebruikt als ons bestaande realtime besturingssysteem. De resultaten zijn zeer nauwkeurig voor de daadwerkelijke implementatie. Bovendien stelt dit ons in staat om verschillende scenario's te vergelijken met het gebruik van verschillende laders, het aantal laders, de typen laders (AC/DC), netbeperkingen, voertuigtypen, energietarieven, enz.
We denken dat deze tool nuttig zal zijn voor diegenen die niet alleen plannen maken voor toekomstige laadinfrastructuren, maar ook voor diegenen die hun huidige installatie willen upgraden.
De tool kan helpen bij het beantwoorden van vragen zoals hoeveel voertuigen er in mijn huidige opstelling passen, hoeveel extra laders ik nodig zou hebben voor x extra voertuigen en nog veel meer.
Als u uw laadlocatie zorgvuldig plant met behulp van slimme laadsoftware en een simulatietool (zoals die van Ampcontrol), kunt u de noodzaak van upgrades van het elektriciteitsnet later vermijden en ervoor zorgen dat uw activiteiten worden geoptimaliseerd. De simulatietool zal vóór de installatie duidelijk de stroombeperkingen en de vraag in beeld brengen.
Op dit moment gebruiken de meeste laadinstallatieprojecten voor elektrische voertuigen Excel-spreadsheetberekeningen om hun laadinfrastructuur te plannen. Deze praktijken zijn een minimale benadering omdat er niet veel gegevens in het publieke domein zijn om te gebruiken, de nauwkeurigheid laag is, de berekeningssnelheid laag is en u niet gemakkelijk een breed scala aan beperkingen kunt opnemen. Met de simulatietool van Ampcontrol krijgt u toegang tot een enorme hoeveelheid nauwkeurige gegevens en kunt u de beperkingen en parameters eenvoudig wijzigen.
In de afgelopen maanden hebben we onze simulatietool al intern gebruikt voor klanten die grote wagenparken plannen. Een belangrijke vraag die we konden beantwoorden is: „Kan deze laadinfrastructuur volledig elektrische voertuigen op tijd opladen?”
De simulatietool is een van de meest waardevolle resultaten en verzekert investeerders, operators en sitegebruikers dat hun activiteiten efficiënt en betrouwbaar zullen zijn.
Een team van data-experts in dienst nemen om met de hand een complex model te bouwen, de gegevens te analyseren en een gesimuleerd model te ontwikkelen, is zowel tijdrovend als duur. Simulatietools op basis van slimme oplaadsoftware zijn veel sneller en goedkoper, omdat het simuleren van grootschalige operaties meestal enkele seconden duurt.
Door een nauwkeurige simulatie aan te bieden, kan uw verkoopteam potentiële klanten uitleggen hoe de laadinfrastructuur zal werken en hen een idee geven van kosten en functionaliteit. Voor teams die volledige laadinfrastructuuroplossingen aanbieden, is het moeilijk om klanten te overtuigen van hun abonnementen zonder geldige gegevens te tonen. Toegang hebben tot een simulatietool kan een van de belangrijkste pijnpunten in verkooptrechters oplossen en klanten betrouwbare gegevens verstrekken.
Met behulp van een simulatietool kun je veel verschillende scenario's uitvoeren en de resultaten snel vergelijken. Als u een aantal potentiële sites heeft om uit te kiezen, is het veel sneller om te vergelijken en te contrasteren, en vervolgens de beste site te selecteren.
Simulatietools voor het opladen van elektrische voertuigen zijn essentieel voor exploitanten van elektrische voertuigen als ze concurrerend willen blijven en ervoor willen zorgen dat ze hun klanten de best mogelijke service bieden.
Simulatoren maken het mogelijk om nauwkeurig te modelleren hoe een laadlocatie zal werken om de planning te vergemakkelijken. De simulator doet dit door veel historische gegevens van bestaande laadpunten te gebruiken en je de parameters en scenario's in te stellen die je wilt modelleren.
Ampcontrol is toonaangevend op het gebied van EV-laadsimulatie en heeft een bètaversie beschikbaar die u vandaag kunt proberen. Klik hier om contact op te nemen en
Ampcontrol is een cloudgebaseerde software die naadloos aansluit op laadnetwerken, voertuigen, wagenparksystemen en andere softwaresystemen. Geen hardware nodig, slechts een eenmalige integratie.