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By
Connor Tariche
June 25, 2025
Lors de la gestion d'un parc de véhicules, l'optimisation est la clé du succès.
Les points importants sur lesquels il faut se concentrer sont l'efficacité opérationnelle et de la main-d'œuvre, la gestion des ressources et le contrôle des coûts.
Comme la plupart des flottes sont actuellement en cours de transition vers véhicules électriques (VE), les gestionnaires de flotte doivent porter une attention particulière aux coûts de recharge.
Votre tarif énergétique influe sur le coût global de votre réseau de recharge pour véhicules électriques.
Le meilleur moyen pour les gestionnaires de flotte d'éviter des coûts énergétiques inutiles est de mettre en place un système de gestion de la recharge (CMS).
Un bon CMS peut vous aider à tirer parti des différents tarifs de l'énergie qui auront un impact important sur les coûts de fonctionnement de votre réseau de recharge pour véhicules électriques.
Les tarifs de l'énergie comportent souvent des tarifs en heures creuses et en période de pointe, ce qui signifie que la recharge est parfois moins chère (heures creuses) ou plus onéreuse (heures de pointe). Les entreprises du secteur de l'énergie appellent cela des tarifs selon l'heure de consommation (TOU) ou des prix au comptant.
Un CMS peut optimiser vos programmes de recharge en fonction des structures tarifaires, des horaires de flotte et de l'état de charge cible (SoC) du véhicule.
L'optimisation de vos horaires de recharge à l'aide d'un CMS permettra à vos véhicules électriques d'atteindre leur état de charge cible pour les opérations quotidiennes de la manière la plus rentable possible.
Bien qu'il soit très peu probable que toutes les sessions de recharge puissent avoir lieu pendant les heures creuses, un CMS avancé peut déplacer autant de sessions de recharge que possible vers les heures creuses, en tenant compte du SoC du véhicule et de l'heure de départ prévue. Cela permettra de réduire à la fois l'approvisionnement en énergie et les coûts de livraison.
En fonction du lieu de recharge des véhicules électriques, l'application d'un CMS peut également maximiser les incitations à la recharge en dehors des heures de pointe, telles que recharge intelligente des crédits ou des remises.
La meilleure façon d'expliquer le fonctionnement des tarifs de l'énergie est de prendre un exemple.
Une entreprise de livraison du dernier kilomètre de New York possède un site de recharge avec 40 chargeurs DC et 100 fourgons électriques. Leur structure tarifaire d'électricité est divisée en trois éléments principaux : les frais de livraison, les frais d'approvisionnement et la remise en argent Smart Charge.
Pour maintenir ce niveau à un niveau élevé, nous ne parlerons pas des avantages du système, des charges ou des impôts.
Les tarifs de livraison sont fixés par les agences de régulation de l'État et ne sont pas soumis à l'évolution du marché. Ces revenus permettent au service public d'entretenir et de mettre à niveau ses systèmes électriques et de maintenir la sécurité et la fiabilité de son service. Les systèmes électriques peuvent inclure des systèmes de transmission et de distribution.
Les principaux facteurs de coût des frais de livraison sont la consommation d'énergie et la demande d'énergie.
La redevance d'alimentation est le coût associé à la consommation de l'énergie produite par une centrale électrique.
Le coût des frais d'approvisionnement peut varier en fonction de l'heure de la journée, de la saison et du lieu de résidence du contribuable. Les frais d'approvisionnement sont également structurés en dollars par kWh.
Selon le service public de votre territoire de desserte, il peut exister des programmes d'incitation à la facturation intelligente.
Ces programmes encouragent la recharge en dehors des heures de pointe. Cela réduit la pression sur le réseau.
Le logiciel de gestion de la recharge contribue à réduire les coûts de recharge. Dans ce cas, le CMS d'Ampcontrol permettrait de :
À un niveau élevé, recharge intelligente les profils sont envoyés directement au chargeur, optimisant ainsi la consommation électrique des véhicules en fonction de :
Le système Ampcontrol détermine automatiquement l'heure optimale de début et de fin de la session de recharge en fonction des quatre points de données ci-dessus.
Cette stratégie de charge permet d'éviter l'utilisation de chargeurs inutiles en période de pointe et en demande. Le montant des économies peut varier en fonction de la durée de séjour des véhicules. Dans des scénarios optimaux, les gestionnaires de flotte peuvent économiser jusqu'à 60 % sur les coûts des services publics.
Consultez l'exemple simplifié ci-dessous :
Les véhicules électriques devenant de plus en plus courants, les gestionnaires de flottes sont soumis à des pressions pour maintenir le coût de recharge le plus bas possible tout en préservant la fiabilité du service.
Un système de gestion de charge (CMS) tel qu'Ampcontrol est un outil précieux pour minimiser les coûts de recharge globaux. Le système de recharge intelligent d'Ampcontrol équilibre les besoins de recharge de la flotte avec l'alimentation énergétique la moins chère possible.
En d'autres termes, vous pouvez vous assurer que vos véhicules électriques sont suffisamment chargés à l'heure de départ et réduire les coûts de recharge au minimum en profitant des tarifs énergétiques en dehors des heures de pointe.
Pour en savoir plus sur Ampcontrol et sur la manière dont il peut vous aider à optimiser la recharge de votre flotte et à minimiser les coûts, contactez-nous dès aujourd'hui.
Ampcontrol est un logiciel basé sur le cloud qui se connecte de manière transparente aux réseaux de recharge, aux véhicules, aux systèmes de flotte et à d'autres systèmes logiciels. Aucun matériel n'est nécessaire, il suffit d'une intégration unique.
