Subscribe & get the latest news in your email
Door
Connor Tariche
June 25, 2025
Bij het beheer van een wagenpark is optimalisatie de sleutel tot succes.
De belangrijkste zaken om op te focussen zijn operationele en arbeidsefficiëntie, hulpbronnenbeheer en kostenbeheersing.
Aangezien de meeste vloten momenteel bezig zijn met de overgang naar elektrische voertuigen (EV's), wagenparkbeheerders moeten goed letten op de oplaadkosten.
Uw energietarief is van invloed op de totale kosten van uw EV-laadnetwerk.
De beste manier voor wagenparkbeheerders om onnodige energiekosten te vermijden, is door een laadbeheersysteem (CMS) te implementeren.
Een goed CMS kan helpen om te profiteren van verschillende energietarieven die een grote impact zullen hebben op de bedrijfskosten van uw EV-laadnetwerk.
Energietarieven hebben vaak prijzen in de daluren en tijdens de piekuren, wat betekent dat opladen soms goedkoper is (daluren) of duurder (tijdens de piekuren). Energiebedrijven noemen dit time-of-use (TOU) -tarieven of spotprijzen.
Een CMS kan uw laadschema's optimaliseren op basis van tariefstructuren, wagenparkschema's en de doelstatus van het voertuig (SoC).
Door uw laadschema's te optimaliseren met behulp van een CMS, zorgt u ervoor dat uw elektrische voertuigen op de meest kostenefficiënte manier hun beoogde laadtoestand bereiken voor dagelijkse activiteiten.
Hoewel het zeer onwaarschijnlijk is dat alle laadsessies tijdens de daluren kunnen plaatsvinden, kan een geavanceerd CMS zoveel mogelijk laadsessies verplaatsen naar daluren, waarbij rekening wordt gehouden met de SoC van het voertuig en de geplande vertrektijd. Dit zal zowel de energievoorziening als de leveringskosten verlagen.
Afhankelijk van de oplaadlocatie voor elektrische voertuigen kan het toepassen van een CMS ook de prikkels voor opladen in de daluren maximaliseren, zoals slim opladen kredieten of kortingen.
De beste manier om uit te leggen hoe energietarieven werken, is door naar een voorbeeld te kijken.
Een lastmile-bezorgbedrijf in New York City heeft een laadlocatie met 40 DC-laders en 100 elektrische bestelwagens. Hun elektriciteitstariefstructuur is onderverdeeld in drie hoofdonderdelen: bezorgkosten, leveringskosten en Smart Charge Cash Back.
Om dit op een hoog niveau te houden, zullen we het niet hebben over systeemuitkeringen of belastingen.
De bezorgtarieven worden bepaald door regelgevende instanties van de staat en zijn niet onderhevig aan marktveranderingen. Met deze inkomsten kan het nutsbedrijf zijn elektrische systemen onderhouden en upgraden en de dienstverlening veilig en betrouwbaar houden. Elektrische systemen kunnen transmissie- en distributiesystemen omvatten.
De belangrijkste kostenfactoren voor bezorgkosten zijn het energieverbruik en de vraag naar energie.
De leveringskosten zijn de kosten die gepaard gaan met het verbruik van de door een energiecentrale opgewekte energie.
De kosten van leveringskosten kunnen variëren, afhankelijk van het tijdstip van de dag, het seizoen en de locatie van de belastingbetaler. De leveringskosten worden ook gestructureerd als kosten van $/kWh.
Afhankelijk van het nutsbedrijf in uw servicegebied kunnen er slimme stimuleringsprogramma's voor opladen zijn.
Deze programma's stimuleren het opladen tijdens de daluren. Dit vermindert de belasting op het net.
Laadbeheersoftware helpt de oplaadkosten te verlagen. In dit geval zou het CMS van Ampcontrol:
Op hoog niveau slim opladen profielen worden rechtstreeks naar de lader gestuurd, waardoor het stroomverbruik van voertuigen wordt geoptimaliseerd op basis van:
Het systeem van Ampcontrol bepaalt automatisch de optimale start- en eindtijd van de laadsessie op basis van de vier bovenstaande datapunten.
Deze laadstrategie voorkomt onnodige piekenergie- en vraagladers. De hoeveelheid besparingen kan variëren, afhankelijk van de verblijftijd van voertuigen. In optimale scenario's kunnen wagenparkbeheerders tot 60% besparen op energiekosten.
Zie het vereenvoudigde voorbeeld hieronder:
Nu elektrische voertuigen steeds gebruikelijker worden, staan wagenparkbeheerders onder druk om de oplaadkosten zo laag mogelijk te houden en tegelijkertijd de betrouwbaarheid van de dienstverlening te behouden.
Een Charge Management System (CMS) zoals Ampcontrol is een waardevol hulpmiddel om de totale laadkosten te minimaliseren. Het slimme laadsysteem van Ampcontrol brengt de laadbehoeften van het wagenpark in evenwicht met de goedkoopst mogelijke energievoorziening.
Met andere woorden, u kunt ervoor zorgen dat uw elektrische voertuigen voldoende opgeladen zijn als het gaat om de vertrektijd en de laadkosten tot een minimum beperken door gebruik te maken van de energietarieven tijdens de daluren.
Om meer te weten te komen over Ampcontrol en hoe het u kan helpen het opladen van uw wagenpark te optimaliseren en de kosten te minimaliseren, neem vandaag nog contact met ons op.
Ampcontrol is een cloudgebaseerde software die naadloos aansluit op laadnetwerken, voertuigen, wagenparksystemen en andere softwaresystemen. Geen hardware nodig, slechts een eenmalige integratie.
