Comment recharger un semi-camion Freightliner eCascadia

Le Freightliner eCascadia, un camion de classe 8 à batterie électrique, joue un rôle clé dans la transition vers un transport de marchandises à émissions nulles. Conçu pour les itinéraires court-courriers tels que la logistique du dernier kilomètre, la distribution locale et les opérations d'entrepôt à entrepôt, ce camion associe une technologie de pointe à la plateforme Cascadia éprouvée de Freightliner. Voici un guide détaillé sur la façon de charger efficacement le semi-camion Freightliner eCascadia. De nombreux clients, y compris ceux qui opèrent dans le secteur du camionnage dans les ports, font confiance à l'eCascadia pour des opérations efficaces et durables.

Comprendre la batterie et les options de charge de l'eCascadia

Options de batterie et temps de charge

Le Freightliner eCascadia est disponible avec trois options de batterie :

• 194 kWh: Recharge de 0 % à 80 % en 62 minutes environ (à 150 kW). La charge complète prend 150 minutes.
• 291 kWh: Recharge de 0 % à 80 % en 93 minutes environ (à 150 kW). La charge complète prend 200 minutes.
• 438 kWh: Recharge de 0 % à 80 % en 138 minutes environ (à 150 kW). La charge complète prend 300 minutes.

Type de connecteur

Le Freightliner eCascadia utilise le CCS1 (système de charge combiné de type 1) connecteur, une norme pour la recharge rapide en courant continu en Amérique du Nord. Ce connecteur est compatible avec la plupart des chargeurs rapides en courant continu et prend en charge à la fois la charge en courant alternatif de niveau 2 et en courant continu, garantissant ainsi flexibilité et commodité aux opérateurs de semi-remorques.

Puissance de charge

• L'eCascadia prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu'à 250 kW, ce qui le rend idéal pour les chargeurs du 150 à 250 kW gamme. Bien que des chargeurs plus puissants (par exemple, 360 kW) puissent être utilisés, le taux de charge sera limité par le système embarqué du camion.
• La recharge à deux ports permet de recharger jusqu'à 270 kW, alors que la recharge par port unique est généralement plafonnée à 180 kW, bien que les observations pratiques se situent souvent entre 120 et 150 kW.

Profil de charge : comprendre les phases CC et CV

Comment commencer à charger le Freightliner eCascadia

Pour commencer à charger votre Freightliner eCascadia, procédez comme suit :

1. Stationnez le véhicule près de la borne de recharge.
2. Tournez la clé de contact sur la position OFF.
3. Réglez le frein de stationnement.
4. Suivez les instructions qui s'affichent sur l'écran du distributeur de recharge pour effectuer le paiement ou vérifier votre identité.
5. Retirez le coupleur du distributeur de charge.
6. Branchez le coupleur à l'entrée du port de charge.
7. Écoutez un clic fort pour confirmer que le coupleur est complètement enclenché.

Résolution des problèmes courants

1. Le véhicule ne réagit pas et le chargeur tombe en panne :
   • Si le véhicule est resté inactif pendant plusieurs minutes, il est peut-être passé en mode « veille ». Essayez :
     • Ouvrir la porte.
     • Appuyer sur les freins.
     • Allumer et éteindre brièvement le véhicule.
   • Cela devrait réveiller le véhicule et permettre la recharge.
2. La recharge commence puis s'arrête :
   • Cela peut indiquer un problème avec la borne de recharge. Contactez le Centre d'appels 24 heures sur 24 pour obtenir de l'aide.
3. Le chargement ne démarre pas du tout :
   • Vérifiez que vous vous êtes correctement authentifié en tant que conducteur.
   • Assurez-vous que le véhicule est enregistré sur le site de recharge.
   • S'il s'agit de votre première recharge ou s'il s'agit d'un véhicule neuf, vous devrez peut-être :
     • Immatriculer le véhicule.
     • Demandez une carte d'accès pour recharger.

Lors du chargement du semi-camion Freightliner eCascadia, le processus comprend deux phases clés : Courant constant (CC) phase et Tension constante (CV) phase. Les comprendre garantit une recharge efficace et sûre.

Avec Ampcontrol, nous avons surveillé des centaines de sessions de recharge pour le Freightliner eCascadia à l'aide de notre logiciel de gestion de recharge (CMS).

1. Phase à courant constant (CC)

• Vue d'ensemble: Dans cette phase, le chargeur fournit un courant constant à la batterie.
• Caractéristiques:
  • La puissance de recharge reste élevée et est limitée par le chargeur et le système embarqué du camion.
  • Cette phase charge généralement la batterie de 0 % à 80 %.
• Efficacité: La phase CC est la plus rapide, ce qui la rend cruciale pour les délais d'exécution rapides.

2. Phase à tension constante (CV)

• Vue d'ensemble: Une fois que la batterie atteint environ 80 % de SOC, le chargeur maintient une tension constante.
• Caractéristiques:
  • Le courant diminue à mesure que la batterie se remplit, protégeant ainsi les cellules de la surcharge.
  • La charge ralentit considérablement pendant cette phase.
• Efficacité: Cette phase garantit que la batterie atteint 100 % de sa capacité en toute sécurité.

En comprenant ces phases, les opérateurs peuvent optimiser les calendriers de recharge, en se concentrant sur des recharges à 80 % pour des délais rapides et en réservant la totalité des charges pour les temps d'arrêt prolongés.

Aperçu du temps de charge

Le tableau ci-dessous fournit une ventilation des temps de charge pour différentes tailles de batterie et différents niveaux de puissance du chargeur. La colonne la plus à gauche répertorie les capacités de la batterie, tandis que les autres colonnes indiquent les temps de charge estimés pour des niveaux de charge de 80 % et 100 % à différentes sorties d'alimentation. Cela permet aux opérateurs de flottes de planifier efficacement les horaires de recharge. Les valeurs exactes peuvent être mesurées avec Le système de gestion de l'énergie d'Ampcontrol.

Comprendre les coûts de recharge et les économies

Coûts de recharge à titre d'exemple en Californie

Pour les recharges commerciales, les tarifs d'électricité sont en moyenne 0,15$ par kWh en Californie.

Exemples de coûts :

• Pour un Batterie de 438 kWh, facturant de 0 % à 100 % des coûts :
  • 438 kWh × 0,15$ = 65,70$.

Coût par mile

Le semi-camion Freightliner eCascadia est très efficace et consomme environ 2 kWh par mile:

• Batterie de 438 kWh (autonomie de 230 miles):
  • Coût par kilomètre : 0,15$ par kWh × 2 kWh/mile = 0,3$ par mile.

Économies par rapport aux camions diesel

À titre de comparaison, les semi-remorques diesel atteignent généralement 6 miles par gallon (mpg):

• Coût du diesel par kilomètre : 5,00$ par gallon ÷ 6 mpg = 0,83$ par mile.

Exemples d'économies :

• Camion électrique : 0,30$ par mile.
• Camion diesel : 0,83$ par mile.
• Économies : 0,75$ par mile.

Plus de 100 000 miles :

• Coût du carburant diesel pour camions : 83 000$.
• Coût de recharge des camions électriques : 30 000$.
• Total des économies : 53 000$.

Considérations supplémentaires

1. Économies de maintenance: Avec moins de pièces mobiles, l'eCascadia réduit les coûts de maintenance jusqu'à 50 % par rapport aux camions diesel.
2. Incitatifs: La Californie propose des subventions et des incitations pour encourager l'adoption de camions électriques, réduisant ainsi davantage les coûts.
3. Recharge intelligente : Grâce à la gestion intelligente de la charge, les flottes évitent les prix élevés de l'électricité

En optant pour le Freightliner eCascadia, les opérateurs de flottes peuvent réduire leurs coûts d'exploitation et contribuer à un transport de marchandises durable. En utilisant La gestion de l'énergie d'Ampcontrol les flottes peuvent encore réduire les coûts de recharge mensuels.

Conclusion

Le Freightliner eCascadia révolutionne l'industrie du transport en fournissant une solution écologique et rentable pour les opérations de fret. Ce guide met en lumière les impressionnantes capacités de recharge, les économies opérationnelles et les avantages environnementaux du camion. Que vous souhaitiez optimiser les horaires de recharge ou réduire l'empreinte carbone de votre flotte, l'eCascadia offre des performances exceptionnelles. La transition vers ce semi-camion électrique à batterie garantit non seulement la conformité à l'évolution des réglementations, mais positionne également votre entreprise en tant que leader en matière de logistique durable.

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