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June 25, 2025
La transition de votre parc automobile d'un véhicule à moteur à combustion interne à un véhicule électrique ne se limite pas au simple remplacement de vieux véhicules par de nouveaux. Vous devez remanier l'ensemble de vos opérations. Le processus peut prendre des années.
Si vous repartez à zéro sans véhicules existants, c'est beaucoup plus facile car vous n'avez pas à vous soucier de systèmes obsolètes ou de moderniser vos garages conçus pour les véhicules à moteur diesel. Malheureusement, la plupart des flottes ne disposent pas de ce luxe et doivent transformer une flotte existante. Cela implique de modifier vos systèmes, vos équipes, vos outils et vos véhicules.
Dans ce guide, nous vous aiderons à jeter les bases d'une transition en douceur vers une flotte de véhicules électriques. Nous comprenons qu'il s'agit d'une entreprise de grande envergure et que sa mise en œuvre est complexe, mais si vous suivez les conseils et les directives de ce guide, nous sommes convaincus que vous vous sentirez mieux préparé.
Avant de commencer à électrifier votre flotte, vous avez besoin d'une stratégie. Il y a beaucoup de travail à faire, il peut donc être utile de nommer un responsable de l'électrification ou du développement durable pour diriger le projet.
En interne, vous devrez convaincre et former votre équipe, reconfigurer votre logistique et adapter vos routines de maintenance.
Sur le plan externe, vous devrez vous conformer à la réglementation et éventuellement négocier avec les fournisseurs d'énergie et les développeurs d'infrastructures.
La perturbation potentielle de l'électrification de la flotte est similaire à la refonte complète d'un système informatique : c'est un défi, mais une transformation. C'est pourquoi vous avez besoin d'une stratégie complète d'électrification de votre flotte qui couvre :
En règle générale, nous vous suggérons de suivre les 7 étapes décrites ci-dessus et de développer chacun de ces points avec des questions personnalisées pertinentes pour votre entreprise.
Si vous avez un calendrier serré, revenez en arrière pour définir certaines échéances pour la sélection des fournisseurs, l'approbation du budget, la formation, etc. Le principal défi sera probablement l'approbation de vos services publics pour la mise à niveau du réseau et la livraison des chargeurs et des véhicules.
Pour surmonter les deux, vous pouvez réaliser une étude de faisabilité plus détaillée de votre plan d'électrification et suivre les exigences détaillées pour réussir, telles que définies ci-dessous.
L'obstacle le plus courant pour les flottes électriques est de ne pas en avoir assez capacité du réseau sur site pour installer le nombre requis de bornes de recharge. Bien que les bornes de recharge constituent un investissement coûteux, le plus grand défi consiste à définir un chemin pour l'installation et la disponibilité du réseau.
Nous pensons que la meilleure façon de réussir est de :
En fonction de votre parc automobile, il n'est pas recommandé d'installer le même nombre de chargeurs que les véhicules.
Chez Ampcontrol, nous avons vu des flottes de livraison du dernier kilomètre utiliser notre produit avec trois fois plus de véhicules électriques que de chargeurs secteur. Certaines flottes logistiques visent un objectif de 5:1.
La principale motivation pour augmenter ce ratio est de réduire les dépenses d'investissement pour leur infrastructure de recharge et d'éviter des mises à niveau coûteuses et fastidieuses du réseau.
Cela permettra de définir la faisabilité du site de recharge de votre parc de véhicules électriques. Bien que certains calculs puissent être effectués dans des feuilles de calcul Excel, notre outil de simulation fournit des résultats beaucoup plus rapides et précis. Cela nous permet également d'exécuter facilement 10 à 20 scénarios par site.
Les principaux résultats de la simulation consistent à définir les KPI suivants :
Les données recueillies à partir des simulations nous permettent de définir la faisabilité de l'électrification. Vous pouvez demander le vôtre simulation pour électrifier votre flotte ici.
Vous obtiendrez également des données supplémentaires grâce à ces études de faisabilité, telles que les coûts énergétiques totaux par an, la vitesse de recharge de vos chargeurs pour véhicules électriques et le facteur de préparation pour les trajets prévus.
Après avoir terminé votre analyse de faisabilité et votre simulation ci-dessus, vous devrez préparer l'électrification de votre site.
Comme chaque site, entrepôt ou dépôt de bus est différent et nécessitera sa propre étude de faisabilité, il est recommandé d'élaborer un plan d'électrification distinct et de sélectionner l'infrastructure pour chacun. Vous trouverez ci-dessous un bref résumé de l'équipement nécessaire à vos dépôts de véhicules électriques.
Infrastructure de recharge
La simulation vous indiquera si vous avez besoin de chargeurs AC, DC ou d'une combinaison de chargeurs. En règle générale, seules les voitures et les fourgonnettes de livraison utilisent des chargeurs secteur. Les bus et les camions ont besoin de chargeurs DC en raison de la taille de leur batterie. Cependant, vous pouvez également décider d'avoir des chargeurs DC pour les fourgons et les voitures. Cela permet d'augmenter le débit des véhicules.
Ne sélectionnez qu'un très petit nombre de fournisseurs de matériel, mais ne vous limitez pas à une seule marque. Si vous électrifiez tous vos sites avec une seule marque de chargeurs pour véhicules électriques, vous risquez de rencontrer des problèmes de chaîne d'approvisionnement, de fiabilité des fournisseurs et de support. Le fait d'avoir 2 ou 3 fournisseurs de matériel pour vos chargeurs de véhicules électriques réduira les risques, tout en augmentant la complexité de l'approvisionnement et de l'exploitation et de l'entretien. Dans l'ensemble, les avantages de la multiplicité des fournisseurs l'emportent sur les problèmes liés à l'utilisation d'un seul fournisseur.
Procurez-vous vos chargeurs avec soin. Bien qu'il soit utile de lancer un processus d'appel d'offres formel, nous vous recommandons toujours d'effectuer des tests en direct ou des tests en laboratoire avec le chargeur et l'un de vos partenaires. Nous effectuons souvent ces tests pour nos clients afin de garantir la conformité, la sécurité et l'interopérabilité. Il est essentiel d'effectuer des tests avant d'acheter des chargeurs, nous ne saurions trop le souligner.
Infrastructure électrique
Trouvez très tôt un développeur ou une entreprise d'électricité spécialisée dans les projets d'électrification. Vous pouvez choisir de grandes entreprises qui ont une couverture et une expérience à l'échelle nationale ou travailler avec vos entreprises locales.
Vous aurez généralement besoin d'une variété de nouveaux équipements, notamment des panneaux, des transformateurs, des câbles, des compteurs utilitaires, des appareillages de commutation, etc. Tout ce dont vous avez besoin devra être commandé avec un délai de livraison parfois supérieur à 12 mois, alors assurez-vous de commencer le plus tôt possible.
Étant donné que l'électrification d'une flotte est un projet qui prend du temps, vous devriez essayer de penser à 10 ans à l'avance. Si vous savez déjà que votre entreprise est susceptible de doubler le nombre de véhicules et de chargeurs, assurez-vous de concevoir et de construire le site pour cette deuxième phase. Votre retour sur investissement sera beaucoup plus élevé si vous mettez tout l'équipement en place le plus tôt possible.
Infrastructure de communication
Essayez de ne pas vous fier à un seul point d'accès Internet. Assurez-vous plutôt d'avoir au moins un routeur supplémentaire comme solution de secours. Par exemple : votre connexion principale peut être une connexion LAN filaire et votre solution de secours est constituée par les cartes SIM de votre routeur. Cela vous donnera une très bonne couverture.
Si vous utilisez uniquement des connexions cellulaires, ne vous fiez pas à une seule carte SIM. Travaillez toujours avec des routeurs à double carte SIM pour disposer d'une connectivité de secours en cas de besoin.
Certains chargeurs pour véhicules électriques ne disposent pas de connexions Ethernet pour le réseau local et peuvent nécessiter des connexions Wifi. Cela est également possible. Ce n'est pas la stratégie de connectivité idéale, mais elle est fiable si vous utilisez des routeurs de qualité industrielle et si vous disposez de cartes SIM pour les connexions secondaires.
Si vous possédez un grand nombre de sites, utilisez des routeurs dotés de fonctionnalités de surveillance à distance, de paramètres de pare-feu avancés et d'autres fonctionnalités de sécurité telles que le VPN.
Outils de surveillance à distance
Votre infrastructure de recharge est aussi importante que les véhicules que vous conduisez. Il nécessite une maintenance, une surveillance et nécessite une attention fréquente. Tous les projets réussis que nous avons vus sur le marché ont sélectionné un logiciel de gestion de recharge axé sur la flotte pour surveiller et optimiser la recharge de manière centralisée.
Les principales fonctionnalités sont les suivantes :
Si vous prévoyez des sites semi-publics ou publics, vous devrez mettre en œuvre solutions de paiement pour recharger les véhicules électriques.
Gestion de l'énergie ou contrôleur de site
Nous avons déjà mentionné la gestion de l'énergie ci-dessus, mais nous souhaitons le souligner séparément. Il est important d'expliquer quand un système de gestion de l'énergie basé sur le cloud est suffisant et quand vous devez utiliser un contrôleur de site local.
Dans de nombreux cas, un logiciel de gestion de l'énergie basé sur le cloud est suffisant pour les flottes et constitue une méthode très rentable pour réduire les pics de demande, les frais de demande et les coûts énergétiques. Comme il utilise également les données d'itinéraire et les données télématiques du véhicule, il contribue à garantir le départ à temps de vos véhicules électriques. Il est beaucoup plus facile à installer et à entretenir que les contrôleurs matériels, c'est pourquoi il doit toujours être pris en compte en premier.
Pour les raisons suivantes, il se peut que vous deviez envisager un contrôleur local pour équilibrer la charge de votre infrastructure de recharge :
Le numéro quatre devrait d'abord être amélioré avec les bons routeurs et les options de connectivité mentionnés ci-dessus. Le contrôleur local ne doit pas être la première option, car vous devez toujours vous assurer d'une connexion Internet correcte.
Les flottes ont bénéficié de Amp Edge pour aider à fonctionner dans ces circonstances et dans des environnements de microréseaux.
Mesures de sécurité et de sûreté
La plupart des dommages financiers ou informatiques sont dus à un manque de sécurité sur le site. Outre le piratage de routeurs dépourvus de pare-feu, le moyen le plus simple pour les pirates d'accéder aux informations est d'accéder à vos chargeurs physiques.
La meilleure façon de protéger vos données est de sécuriser vos sites avec des agents de sécurité 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cela coûte cher, mais vous pouvez le combiner avec la stratégie de disponibilité de votre chargeur. Votre personnel pourrait être formé pour effectuer des inspections physiques simples, telles que la vérification des lumières, des écrans et des prises.
Enfin, nous vous recommandons de tester les niveaux de sécurité de votre matériel de recharge. Généralement, les chargeurs modernes chiffrent les données et imposent une authentification entre le matériel et Internet. Lorsque vous exécutez des tests matériels, comme indiqué ci-dessus, assurez-vous de tester les profils de sécurité pris en charge par le matériel.
Bien qu'il ne vous ait fallu que 5 minutes pour lire cet article, la planification de l'électrification proprement dite prendra malheureusement plusieurs mois.
La mise en œuvre vous demandera des années de dévouement. La bonne nouvelle, c'est que c'est agréable et gratifiant. Votre équipe et votre entreprise apprendront beaucoup et trouveront beaucoup de soutien au sein de l'organisation, ainsi que des organisations gouvernementales.
Tout sera prêt lorsque vous verrez les premiers camions ou bus électriques sortir de votre dépôt ! Lorsque vous surveillez et optimisez également vos chargeurs via Ampcontrol, vous aurez l'impression que c'est une belle réussite.
Quel que soit le partenaire que vous utilisez pour le matériel, les logiciels et les services, essayez d'établir des partenaires à long terme. Les deux parties, et pas seulement vous en tant que client, consacrerez des mois d'efforts et de pré-investissements à ces projets. La seule façon d'y parvenir à long terme passe par de véritables partenariats mutuellement bénéfiques.
Certaines entreprises qui ont fait un excellent travail en mettant en œuvre leurs flottes électrifiées sont Watt IV, Electrada, et Délecter.
Tout d'abord, l'électrification des flottes n'est pas la même chose que les bornes de recharge publiques normales ou une borne de recharge chez Starbucks. Si les chargeurs publics tombent en panne, c'est ennuyeux, mais cela ne causera pas de problèmes à l'opérateur de transport en commun ou au service de livraison. Les conducteurs utiliseraient simplement le prochain site de recharge public. Cependant, les dépôts de flottes constituent une infrastructure essentielle pour les entreprises qui dépendent de véhicules.
Deuxièmement, les sites de parcs de véhicules électriques sont importants. Vous trouverez plus de 40 chargeurs DC ou parfois 80 chargeurs AC par site. Même les dépôts de petites flottes sont souvent deux fois plus grands que les sites de recharge publics. Les besoins en énergie et l'infrastructure électrique sont équivalents à ceux des gratte-ciel.
Troisièmement, votre taux d'utilisation est très élevé. Les bornes de recharge sont utilisées 4 à 8 fois par jour, à l'exception de certaines petites flottes. Cela signifie que vos chargeurs ont besoin de plus d'entretien et de surveillance. Ils se cassent également plus souvent et doivent être réparés.
Les entreprises qui s'identifiaient auparavant simplement comme des opérateurs de bus ou des sociétés de transport se définissent désormais également comme des entreprises du secteur de l'énergie. Il ne s'agit pas seulement d'une stratégie d'électrification, mais également d'un changement radical d'entreprise.
Les sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie solaire, éolienne et géothermique rendent la recharge plus respectueuse de l'environnement et sont souvent nécessaires pour répondre à la demande énergétique accrue des sites de recharge des parcs de véhicules électriques. Les anciens centres de dépôt n'ont besoin que d'une puissance de 100 à 300 kW et utilisent cette puissance pour les machines d'emballage, les tours de refroidissement ou d'autres appareils.
L'infrastructure de recharge nécessite une puissance de 300 kW-5 mW. Si vous construisez de grands sites pour les camions, vous pourriez vous retrouver avec des sites pouvant atteindre 10 MW. Ces exigences en matière d'alimentation ne peuvent pas être satisfaites uniquement avec des interconnexions électriques standard.
Les opérateurs de flottes combinent les interconnexions avec des sources d'énergie renouvelables et des batteries. Cela nécessite une gestion locale de l'alimentation pour garantir la disponibilité et un flux d'alimentation fiable. Une solution possible consiste à utiliser un contrôleur local AmpEdge en combinaison avec les données des compteurs du bâtiment et des onduleurs. Dans certains cas, vous pouvez également combiner AmpEdge avec contrôleurs de microréseaux.
Pour l'électrification de votre dépôt, l'équipement de recharge est important, mais ne doit pas être votre seule préoccupation. Puisque votre objectif principal est de garantir la fiabilité de votre flotte, votre plan doit couvrir cet outil. Pour garantir départ à temps de votre flotte et une disponibilité élevée, considérez les points suivants :
Nous avons effectué plusieurs intégrations, et il est toujours intéressant de constater que les stratégies d'électrification sont bénéfiques pour l'environnement, tout en modernisant les systèmes et les stratégies informatiques des entreprises.
Pour les entreprises, la rentabilité est plus importante que toute autre chose. Ce n'est qu'avec une bonne marge bénéficiaire que leurs dirigeants peuvent développer l'entreprise, réinvestir et satisfaire les actionnaires. Cependant, les coûts ne sont pas le seul avantage de l'électrification des véhicules :
Réduire les émissions de gaz à effet de serre
C'est probablement la plus évidente, mais c'est aussi la plus importante. En passant des véhicules thermiques aux véhicules électriques, les flottes deviennent plus respectueuses de l'environnement. Alors qu'une partie de l'électricité du réseau est produite à partir de centrales à combustibles fossiles, les émissions de gaz à effet de serre sont souvent inférieures de 60 % à celles des véhicules à combustion interne. De plus, la pollution ne se produit pas dans les zones denses comme les villes, mais dans les zones où elle affecte moins les humains grâce à la pollution de l'air.
Réduire la pollution sonore dans les villes
Quiconque a visité New York, Bangkok, Mexico ou Madrid comprend ce que nous voulons dire. Le bruit des véhicules demeure l'une des sources de stress les plus importantes pour les résidents ou les visiteurs. Les véhicules électriques ne sont pas totalement silencieux, mais ils sont généralement 80 à 90 % plus silencieux que les véhicules à combustion. Il s'agit d'un avantage important qui nous aidera à développer une société moderne et accueillante.
Fiabilité accrue lorsqu'elle est bien réalisée
Ce n'est peut-être pas le cas pour vos premiers projets, mais une fois que les opérateurs, les conducteurs et les autres acteurs de la chaîne d'approvisionnement auront été formés et que tous les systèmes seront pleinement mis en œuvre et fonctionnels, vous pourrez atteindre de nouveaux records en matière de fiabilité et de disponibilité de votre flotte. À l'avenir, les véhicules seront plus faciles à entretenir et comporteront moins de pièces de rechange.
Découvrez comment Ampcontrol peut vous aider à planifier et à mettre en œuvre l'électrification de votre flotte — contactez-nous dès aujourd'hui.
Ampcontrol est un logiciel basé sur le cloud qui se connecte de manière transparente aux réseaux de recharge, aux véhicules, aux systèmes de flotte et à d'autres systèmes logiciels. Aucun matériel n'est nécessaire, il suffit d'une intégration unique.
