Port avec terminal électrique, tracteur et grue

Planification des frais pour les ports

Automatisez et optimisez la recharge des tracteurs de terminaux électriques afin de réduire les dépenses d'investissement et d'augmenter la disponibilité opérationnelle grâce à une planification intelligente.

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Rotation intelligente du véhicule

Optimisez l'utilisation du chargeur en programmant la rotation du tracteur du terminal

Éliminez les temps d'inactivité et réduisez les coûts de matériel en faisant tourner les tracteurs électriques à bornes grâce à des chargeurs partagés en fonction des besoins de départ et de l'état de charge. La planification automatique des recharges garantit que chaque véhicule est rechargé juste à temps, ce qui réduit le nombre de chargeurs et améliore le débit sans compromettre l'état de préparation.

  • Évitez les encombrements de recharge
  • Associez les véhicules aux emplacements de recharge
  • Minimiser l'encombrement total du chargeur
Tracteur terminal électrique au port
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Dans tous les secteurs
Prévisions de recharge sur plusieurs jours

Planifiez la recharge plusieurs jours à l'avance en fonction des opérations réelles du port

Utilisez la planification à long terme pour prévoir les besoins en énergie et en chargeurs sur plusieurs jours. Le système s'adapte de manière dynamique à l'évolution de la charge de travail des terminaux, aux retards et aux mises à jour de la disponibilité des véhicules. Assurez-vous d'être prêt sans problèmes de dernière minute ni plug-ins inefficaces.

  • Recharge prédictive de la flotte
  • Adaptez-vous aux retards sur les itinéraires
  • Cycles de charge alignés dans le temps
Tracteur terminal électrique au port
Optimisation intégrée du flux de puissance

Adaptez la recharge aux contraintes énergétiques du dépôt et réduisez la charge de pointe

La planification des charges est coordonnée avec les systèmes énergétiques des dépôts afin d'éviter les surcharges et de réduire les charges liées à la demande de pointe. Les algorithmes tiennent compte de la production solaire, de la disponibilité du BESS et de la capacité du site en temps réel, ce qui permet aux ports de développer leurs flottes électriques sans mises à niveau électriques majeures.

  • Gestion dynamique de la charge
  • Tirez parti des énergies renouvelables sur site
  • Évitez les travaux d'infrastructure coûteux
Ouvrier portuaire pour véhicules électriques
Ouvrier portuaire pour véhicules électriques

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FAQs

Pourquoi les ports ont-ils besoin d'une planification des recharges ?

La planification de la charge réduit les besoins en chargeurs, garantit l'état de préparation du véhicule et s'aligne sur la disponibilité électrique limitée des dépôts.

Ce système peut-il fonctionner avec les tracteurs terminaux ?

Oui Il est spécialement conçu pour faire tourner et programmer les tracteurs terminaux pour une recharge efficace en fonction des besoins opérationnels et du niveau de batterie.

Comment cela réduit-il les dépenses d'investissement ?

En permettant à plusieurs véhicules de partager efficacement moins de chargeurs, la planification réduit le nombre de chargeurs et les coûts d'installation associés.

Est-ce que cela s'intègre aux systèmes portuaires existants ?

Oui Le planificateur s'intègre aux systèmes d'exploitation des terminaux (TOS), à la télématique des véhicules et aux systèmes de gestion de l'énergie pour un fonctionnement sans faille.

La gestion de l'énergie est-elle incluse ?

Absolument. Le système optimise la réduction des pics, la répartition de la charge et l'utilisation de sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie solaire et le BESS.

Peut-il s'adapter à des retards imprévus ?

Oui Les données en temps réel et la reprogrammation dynamique permettent au système de s'adapter à l'évolution de l'état des véhicules, de leur disponibilité et du flux portuaire.

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