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June 25, 2025
Ouf ! Quelle fin de décennie 2019 s'est révélée...
Les entreprises de véhicules électriques célébreront la fin d'une année solide et aborderont 2020 avec confiance.
Dans cet article, nous allons passer en revue certains des points forts de 2019 pour l'industrie des véhicules électriques. Nous sélectionnerons également 3 des plus grandes annonces de l'année et prédirons l'effet qu'elles auront en 2020 et au-delà.
Le tableau d'ensemble en 2019
L'un des titres les plus marquants de l'année a été rapportent que les ventes mondiales de plug-ins avaient atteint 1,1 million d'unités au premier semestre 2019, soit une augmentation de 46 % par rapport à 2018. Cela représente une augmentation de volume de 358 000 unités, soit l'équivalent de l'ensemble du marché américain des véhicules rechargeables en 2018.
Mais, presque immédiatement, la bonne nouvelle a été tempérée en juillet par une Baisse de 14 % des ventes mondiales. Si l'on examine la situation dans son ensemble, les raisons possibles de cette baisse apparaissent :
Malgré la légère incertitude qui règne sur les marchés américain et chinois, la plupart des leaders du secteur s'attendent à ce que la tendance à la hausse de l'industrie des véhicules électriques se poursuive. Les prévisions suggèrent une augmentation des ventes à 4 millions d'unités d'ici 2020, 12 millions d'ici 2025 et 21 millions d'ici 2030. En fait, on prévoit que les véhicules électriques à batterie représenteront 70 % des véhicules entièrement électriques d'ici 2030.
Alors que les ventes de véhicules électriques continueront d'augmenter au cours des dix ou deux prochaines années, le volume des ventes de véhicules à combustibles fossiles se stabilisera, puis commencera à chuter à partir de 2024.
L'une des principales raisons de ces perspectives positives est que l'année 2019 a été marquée par plusieurs annonces importantes susceptibles de stimuler le secteur au cours des années à venir.
L'équipe d'ampcontrol.io a été occupée tout au long de l'année à sélectionner les 3 annonces les plus intéressantes et les plus surprenantes, et nous les avons compilées pour vous ici, ainsi que quelques prévisions sur la manière dont elles affecteront l'industrie des véhicules électriques.
Oh, et avant que vous ne le demandiez, nous avons décidé de ne pas dévoiler le Tesla Cybertruck par Elon Musk. Oui, cela a suscité le plus grand émoi médiatique de l'année, mais nous recherchons les événements qui apporteront des changements durables dans l'industrie, et pas seulement 5 minutes de bonnes relations publiques !
1. Les entreprises de livraison passent à l'électrique
Vous avez peut-être entendu la nouvelle selon laquelle Amazon a passé une énorme commande de 100 000 camions électriques de doubler leur flotte aux États-Unis et en Europe lorsque cela a fait la une des journaux l'année dernière. Le PDG et fondateur Jeff Bezos a déclaré qu'Amazon visait à éliminer l'empreinte carbone de l'entreprise d'ici 2040, en déclarant :
« Si une entreprise dotée d'une infrastructure physique aussi importante qu'Amazon, qui livre plus de 10 milliards d'articles par an, peut respecter l'Accord de Paris 10 ans plus tôt, alors n'importe quelle entreprise le peut. »
Cette déclaration audacieuse de Jeff Bezos est un appel à l'action vraiment motivant adressé aux autres entreprises possédant de grandes flottes de véhicules.
Pour atteindre son objectif, Amazon s'est associé à Rivian, une start-up de véhicules électriques basée au Michigan, qui, grâce à ce succès, a levé un capital de 1,7 milliard de dollars, y compris des participations majeures depuis Ford et Cox Automotive.
D'autres entreprises de livraison et de logistique ont emboîté le pas. UPS a annoncé que « Pour la première fois, les camions électriques ne devraient pas coûter plus cher à UPS que les véhicules diesel classiques ». Bien que leur parc de 112 000 véhicules ne compte que 1 000 véhicules électriques, cette annonce semble indiquer une intention d'augmenter ce nombre.
DHL a également fait plusieurs annonces, révélant l'ajout de 63 nouveaux fourgons de livraison de fret électriques à sa flotte en 2019. Ils se sont également engagés à utiliser des moyens de transport propres pour 70 % des livraisons du premier et du dernier kilomètre d'ici 2025, et à atteindre un objectif global de zéro émission nette d'ici 2050.
Enfin, IKEA a annoncé l'achèvement d'un nouveau centre de distribution à New York et a promis que d'ici la fin de 2020, tous les produits de la ville seraient livrés par des véhicules électriques.
Toutes ces annonces des entreprises de livraison constituent un pas dans la bonne direction en ce qui concerne l'adoption de la technologie des véhicules électriques et une reconnaissance du fait que les camions électriques ont désormais atteint une norme commercialement viable.
2. Londres sera entièrement électrique
Londres mène la course (sans jeu de mots !) pour devenir l'une des principales villes zéro émission au monde. Pour y parvenir, le maire de Londres, Sadiq Khan, a présenté ses plans pour une expansion majeure du réseau de recharge des véhicules électriques de Londres.
Londres est à l'avant-garde de la révolution zéro émission avec plus de 20 000 véhicules électriques, 1 700 taxis électriques et la plus grande flotte de bus électriques d'Europe. Les arrondissements de Londres se sont également réunis pour encourager la possession de véhicules électriques. 2019 a vu une modification des permis de stationnement pour les résidents qui a réduit le montant que les propriétaires de véhicules électriques doivent payer au tarif le plus bas.
En 2019, neuf rues de Londres sont également devenues des zones à « très faibles émissions », les premières zones à très faibles émissions à être désignées pour interdire efficacement les véhicules autres que les véhicules électriques aux heures de pointe. Les zones fonctionnent de 7 h à 10 h et de 16 h à 19 h du lundi au vendredi. Les conducteurs non électriques seront passibles d'une amende pouvant aller jusqu'à 130£ s'ils sont surpris en train de conduire dans ces zones pendant les heures réglementées.
3. La recharge en bordure de rue arrive enfin à New York
Ils ont traîné les talons, mais la ville de New York a enfin fait ses premiers pas vers l'introduction d'une meilleure recharge en bordure de rue.
En raison de l'espace de stationnement très limité à Manhattan et à Brooklyn, la recharge et le stationnement des véhicules électriques constituent un sujet essentiel pour les responsables politiques.
Après de longues querelles, la ville a décidé d'installer 120 places de stationnement à travers la ville afin de créer des bornes de recharge dédiées aux véhicules électriques. Bien qu'il ne s'agisse que d'un petit nombre pour le moment, cela pourrait ouvrir la voie à de nouveaux projets à l'avenir. Le conseil de New York a également demandé aux citoyens de s'impliquer et fournissez des applications en ligne pour identifier les sites les plus importants.
Il ne fait aucun doute que 2019 a donné à l'industrie des véhicules électriques de nombreuses raisons de se réjouir !
Alors, après une année aussi passionnante, que pouvons-nous attendre de 2020 ?
Il est probable que 2020 sera une autre excellente année pour le marché des véhicules électriques. Les grands constructeurs automobiles se sont engagés à investir d'importantes sommes d'argent dans le développement de véhicules électriques au cours de la prochaine décennie. Volkswagen, par exemple, a alloué 30 milliards de dollars à dépenser pour les véhicules électriques d'ici 2030.
D'autres constructeurs, tels que Daimler et Ford, seront contraints de suivre la tendance, ce qui ouvrira de nouveaux choix et apportera une touche de dynamisme au marché des véhicules électriques.
C'est une bonne nouvelle pour les entreprises impliquées dans l'infrastructure de recharge des véhicules électriques, car l'augmentation du nombre de voitures sur les routes entraîne une augmentation de la demande de bornes de recharge. Cependant, avec le nombre croissant de bornes de recharge, le défi se pose de savoir comment contrôler la distribution et l'approvisionnement.
Heureusement, c'est notre spécialité chez ampcontrol.io. Dans notre prochain article, nous mettrons donc en évidence certains des cas d'utilisation de la recharge gérée (ou recharge intelligente) que nous pouvons nous attendre à voir en 2020.
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