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By
Elisa Bustos
June 25, 2025
En ce début d'année 2022, il est naturel de regarder en arrière et de voir comment le marché des véhicules électriques a évolué et quelles technologies ont le plus d'impact.
Dans cet article, nous aborderons de manière spécifique le rapport SEPA »L'état de la recharge gérée en 2021» dans lequel nous voyons comment les programmes de recharge gérés remodèlent le secteur des services publics. Le SEPA est une organisation à but non lucratif qui fournit des ressources aux acteurs de l'énergie électrique pour les aider à devenir décarbonés d'ici 2050.
Les entreprises de services publics sont sur le point de connaître des changements considérables.
Le plan d'action pour la recharge des véhicules électriques du président Biden fixe un objectif ambitieux de faire en sorte que les ventes de véhicules électriques (VE) représentent 50 % des ventes totales de véhicules aux États-Unis d'ici 2030. Cela signifie que des millions de nouveaux véhicules électriques et de nouvelles bornes de recharge seront connectés au même réseau électrique au cours de la prochaine décennie. Les entreprises de services publics sont confrontées à des défis qui peuvent entraîner des problèmes tels que des pannes de courant et une hausse rapide des coûts énergétiques.
Les ventes de véhicules électriques au deuxième trimestre 2021 représentaient 3,6 % du volume total des ventes de véhicules aux États-Unis et plus de 6,5 % dans le monde. L'impact de 25 millions de véhicules électriques sur le système électrique américain générera environ 100 térawattheures de nouvelle demande d'électricité par an, soit une augmentation de 2,5 % par rapport à la consommation annuelle d'électricité actuelle.
Le rapport explore les nombreuses variables que les entreprises de services publics doivent prendre en compte, qu'il s'agisse du type de client auquel elles fournissent de l'énergie (recharge personnelle, opérateurs de flottes, opérateurs de microréseaux, etc.), des tarifs TOU, des événements de réponse à la demande, etc.
Les entreprises de services publics et les OEM explorent différentes approches pour optimiser la recharge des véhicules électriques qui sont compatibles avec leurs systèmes actuels et les aident à surmonter les défis potentiels. Les recherches présentées dans ce rapport montrent que les programmes de recharge gérés ont réussi jusqu'à présent à modifier le comportement en matière de recharge afin d'atteindre les objectifs des services publics.
L'optimisation par des tiers est également entrée en scène, pas nécessairement par le biais de programmes de services publics, mais par le biais de flottes de véhicules électriques. Ces systèmes d'optimisation ciblent des installations complexes pour les flottes d'autobus scolaires électriques, de camions et de taxis. Selon le SEPA, depuis son rapport de 2019, de plus en plus de services publics sont entrés dans l'espace de recharge des flottes, ce qui a eu un impact sur leur point de vue sur les programmes de recharge gérés et a découvert de nouvelles opportunités d'intégration de systèmes d'optimisation.
Données clés
Si nous regardons les deux dernières années, nous pouvons déjà voir la différence. Le rapport SEPA indique que cette année :
Les entreprises de services publics étudient des systèmes d'optimisation pour aider les clients à gérer leur consommation d'électricité, à éviter les périodes de coûts d'approvisionnement en énergie plus élevés et à renforcer l'engagement des clients. L'accent est mis principalement sur les secteurs résidentiels où les clients ont besoin d'une interface plus personnalisée et plus conviviale, mais la recharge sur le lieu de travail et la recharge publique suscitent également un vif intérêt.
Interrogés, 60 % des personnes interrogées ont indiqué que l'incertitude quant à la participation des clients de véhicules électriques à un programme de recharge de véhicules électriques était l'obstacle le plus important, contre 42 % des personnes interrogées en 2019.
Les entreprises de services publics se demandent comment engager efficacement ces clients.
Les services publics recherchent de l'aide pour :
Les entreprises s'orientent vers une recharge dynamique et gérée en continu, ce qui nécessite des technologies d'optimisation de plus en plus sophistiquées et complexes. À l'heure actuelle, les entreprises de services publics s'appuient principalement sur la gestion passive de la recharge, qui n'est souvent considérée que comme une solution intermédiaire.
Des partenariats solides font la différence
En avril 2021, Revel a ouvert le le plus grand site public du DCFC en Amérique du Nord pour sa nouvelle flotte de taxis Tesla. Revel s'est associé à Ampcontrol pour déployer une stratégie de recharge gérée au Revel Superhub de Brooklyn, dans l'État de New York.
La ville de New York compte parmi les plus frais de demande élevés dans le pays, ce qui rend les flottes de véhicules électriques vulnérables à des factures d'électricité onéreuses.
Ampcontrol se concentre sur l'optimisation multicouche. Dans ce cas, les principaux objectifs étaient les suivants :
Partenaires du programme
En mettant l'accent sur les départs à l'heure et les faibles coûts du COT, Ampcontrol optimise la charge et la planification des véhicules électriques afin de garantir une session de recharge fluide. Le logiciel utilise les données des véhicules et des bornes de recharge, les données sur les prix de l'énergie, les informations sur les batteries des véhicules électriques et les horaires de la flotte pour définir le calendrier de recharge, réduisant ainsi la charge de pointe de 50 %.
Grâce au logiciel basé sur le cloud d'Ampcontrol, Revel et Ampcontrol sont en mesure de étendre cette optimisation à de futurs sites et à des flottes de véhicules étendues. Le logiciel peut également prendre en compte des entrées plus complexes telles que les taux TOU, l'autonomie de la batterie, les événements V2G, etc., ce qui le rend flexible pour les technologies futures et les changements qui arriveront sur le marché.
Principaux points à retenir
Les services publics doivent modifier leur approche en matière de recharge. Ils auront besoin d'une optimisation par des tiers afin d'adapter le bon programme de recharge géré à leurs besoins. Nous assistons à de grands changements dans l'électrification et la gestion des flottes, l'optimisation étant au premier plan.
Ampcontrol est un logiciel basé sur le cloud qui se connecte de manière transparente aux réseaux de recharge, aux véhicules, aux systèmes de flotte et à d'autres systèmes logiciels. Aucun matériel n'est nécessaire, il suffit d'une intégration unique.
